Наш человек
Отправлено 23 Март 2016 - 08:10
Прокладки по ситуации, в большинстве случаев их менять не нужно. А вот в чем замочить коллектор лучше подумать заранее, там много перегородок и надо обязательно вымачивать и продувать потом компрессором и сушить.
спасибо. я когда егр чистил, как посмотрел в коллектор, увидел там жуть))
Частый гость
Отправлено 24 Март 2016 - 12:51
вы каждый раз после снятия коллектора меняете прокладки?
шланги менял, преобразователь давления ЕГР чистил, не снимая коллектора.
а вот свечами хочу заняться вскоре. готовить сани летом))
про чистку читал тоже, на мойку нужно вести, и знать ту мойку, которая возьмётся))
Только перед мойкой, датчик из впускного коллектора снять надо.
А мыть, бензин в него(коллектор) на ночь, вся сажа в кашу превратится и легко вымоется.
Частый гость
Отправлено 24 Март 2016 - 12:57
Забыл про прокладки на коллекторе, только если стали деревянными меняются. А так в ТИСе довольно всё доступно описано. Да и со стороны датчика, болт крайний правый, когда вынимаю коллектор, там прокладку придерживаю, так как один раз потерял, выпала. Новая только оригинал и на то время под заказ, две недели ждал.
VIP Member
Отправлено 27 Март 2016 - 10:11
Итак, периодически скакали обороты, иногда - сизый (синеватый дым). В общем, то норм (почти), то ...
По 5-й форсе комп говорил, что ерундовый контакт - заменил разъем, но ненадолго...
Компом приговорили 2-ю форсунку, поменяли - по первой коррекция ускакала. В общем, сняли все 6 - на проверку. 2 и 5-я - на замену.
Одну на б.у, вторую отремонтировали.
Машинку не узнать, динамики прилично добавилось.
ZAV - у отдельное СПАСИБО.
Наш человек
Отправлено 28 Март 2016 - 04:07
подскажите,обгонную муфту на генератор е39 530 м57 валео 120а как подобрать,номер или с какого авто?я так понимаю с завода они не устанавливались.
Новичок
Отправлено 29 Март 2016 - 11:32
сегодня завел машину и открыл крышку заливной горловины масло и увидел не большой дымок,а когда двигатель нагрелся до рабочей температуры дымок стал больше.на бмв 525 д езжаю не так давно.подскажите это нормальное явление или что то серьезное???заранее спс
Наш человек
Отправлено 29 Март 2016 - 11:47
нормально для м57
Сообщение отредактировал svs325i3: 29 Март 2016 - 11:48
Наш человек
Отправлено 02 Апрель 2016 - 10:03
всем привет! должен ли продуваться преобразователь давления 3.0д? спасибо
кто то писал по этому поводу
Сообщение отредактировал svs325i3: 02 Апрель 2016 - 10:13
Новичок
Отправлено 08 Апрель 2016 - 02:43
BMW Club Belarus / Soligorsk Region
Отправлено 09 Апрель 2016 - 12:53
Ситуация такая.....месяц назад залил целый бак ДТ....завожу ехать, а у меня показывает пол бака типа....заглушил авто, потом завел...все норм...показывает целый...поехал...ну думаю - глюк.....неделю назад поменял все топливные трубки и шланги на новые от бака до фильтра топливного. Снимал шланга куски от самого бака со штуцеров, не с той стороны где насос стоит, а с противоположной, т.е. за водителем под задним сиденьем. Там еще целый попловковый механизм....прошла неделя....опять..заливаю целый бак ДТ...и опять показывает что пол бака типа....что за бред знает кто ? Снятие клеммы не помогает. Перекачивающему насосу и года нету...брал или VDO или Pierburg...не помню точно.....или это как то связано с тем что доставал поплавковый механизм этот и там что то нарушилось ?
Частый гость
Отправлено 10 Апрель 2016 - 10:40
Добрый день подскажите как определить мотор. М51??? м57?? по винкоду или как ??? у меня 2,5D 2000Г Е- 39
"...его все знают, но никто ни разу не видел!)"
Отправлено 10 Апрель 2016 - 10:50
Да хотя бы внешне
м51
м57
Сообщение отредактировал andrei-trisemerki: 10 Апрель 2016 - 10:50
BMW Club Belarus / Soligorsk Region
Отправлено 10 Апрель 2016 - 02:33
Добрый день подскажите как определить мотор. М51??? м57?? по винкоду или как ??? у меня 2,5D 2000Г Е- 39
M57D25
Наш человек
Отправлено 13 Апрель 2016 - 11:39
Все очень познавательно расписано (спасибо автору). Только все равно не понятно где стоят вышеуказанные преобразователи.
На картинках TIS-а нет информации как до них добраться.
Дело в том, что хотелбы сам их снять и почистить (может заменить).
Можно попросить вас поделиться информацией ?
VIP Member
Отправлено 14 Апрель 2016 - 12:59
Все очень познавательно расписано (спасибо автору). Только все равно не понятно где стоят вышеуказанные преобразователи.
На картинках TIS-а нет информации как до них добраться.
Дело в том, что хотелбы сам их снять и почистить (может заменить).
Можно попросить вас поделиться информацией ?
http://bmw-autocats...._turbo_charger/
http://bmw-autocats....um_control_agr/
