Сообщений в теме: 7200

[Nexiom]

Roma, спасибо за информацию.

P.S. Интересует номер новой оригинальной насос-форсунки и её примерная цена...

Нашёл по BOSH: 0 445 110 047 : 3.380.000 руб.

Вопросик: А если сразу залить в бак присадку эту ликви-молли для чистки, потом сдать форсунки на чистку ультразвуком, ну и на последок, заменить все распылители ?!

[infro]

Я так понимаю у знакомого АКПП.
1. не перключает из-за недостатка крутящего момента.
2. Зависают из-за преобразователя давления на турбу
3. Выше 4000 не крутит-проверять магистральник, форсунки,давление в топливной рампе.

Спасибо, передам ему!

[Roma]

Спасибо, передам ему!

Забыл написать, это при условии,если заменены все расходники.

[andry50]

Roma, спасибо за информацию.

P.S. Интересует номер новой оригинальной насос-форсунки и её примерная цена...

Нашёл по BOSH: 0 445 110 047 : 3.380.000 руб.

Вопросик: А если сразу залить в бак присадку эту ликви-молли для чистки, потом сдать форсунки на чистку ультразвуком, ну и на последок, заменить все распылители ?!

в бмв нету насос-форсунок!

[Roma]

Roma, спасибо за информацию.

P.S. Интересует номер новой оригинальной насос-форсунки и её примерная цена...

Нашёл по BOSH: 0 445 110 047 : 3.380.000 руб.

Вопросик: А если сразу залить в бак присадку эту ликви-молли для чистки, потом сдать форсунки на чистку ультразвуком, ну и на последок, заменить все распылители ?!

В БМВ нет насос форсунки, тут система Common Rail. Стимость данной форсунки составляет 250-270 у.е.
Новую к старым ставить нельзя,т.к. она не встанет в корекцию. Она будет у тебя "белой вороной",если уже менять на новую то только все . Думаю понятно объяснил.
Не вздумай ничего лить Долго объяснять почему не нужно. Если тебя не устраивает работа твоих инжекторов, достань их,отвези на CR сервис для проверки(по 20 тыс.р. за каждую), если параметры хотя бы в 2-3х кривые,замени все распылители(желательно).
Самые бюджетные варианты по ремонту дизельных инжекторов(по возрастанию):
1.Купить за копье и залить какие нибудь СуперМегаКлинДизельСистемДветышшыПитссооттУльтра-очистители форсунок "Люли-Мули" и ждать чуда,либо конечного выхода из строя инжекторов,а что еще хуже ТНВД.
2.Отдать просто все форсы на ульрозвук (поможет только в том случае,если причиной плохой работы был именно засор).30тыс.р. за каждую
3.Сделать провверку на стенде по 20тыс.р. и отремонтировать только подгулявшие.по 120-130у.е. х1(опять же лотерея ибо неизвестно сколько остальным осталось)
4.Покупка 6-ти форсунок с другой машины по 100х6 уе(та же лотерея,но шансов больше)
5.Проверка+ремонт всех.
6.Покупка новых форсунок 250х6

Вот для наглядности ОЧЕНЬ полезный и позновательный сайт по ижекторам CR пролистав который у тебя может добавиться еще столько же пунктов. Неисправности форсунок BOSH Просмотрев данную ссылку,можно в полной мере понять что различные присадки и всякое подобное шило, это все равно что аскорбиновая кислота при лечении пневмонии.
Думаю ты теперь будешь вспоминать меня не добрым словом из-за того что показал эту ссылку

[Nexiom]

В БМВ нет насос форсунки, тут система Common Rail. Стимость данной форсунки составляет 250-270 у.е.
Новую к старым ставить нельзя,т.к. она не встанет в корекцию. Она будет у тебя "белой вороной",если уже менять на новую то только все . Думаю понятно объяснил.
Не вздумай ничего лить Долго объяснять почему не нужно. Если тебя не устраивает работа твоих инжекторов, достань их,отвези на CR сервис для проверки(по 20 тыс.р. за каждую), если параметры хотя бы в 2-3х кривые,замени все распылители(желательно).
Самые бюджетные варианты по ремонту дизельных инжекторов(по возрастанию):
1.Купить за копье и залить какие нибудь СуперМегаКлинДизельСистемДветышшыПитссооттУльтра-очистители форсунок "Люли-Мули" и ждать чуда,либо конечного выхода из строя инжекторов,а что еще хуже ТНВД.
2.Отдать просто все форсы на ульрозвук (поможет только в том случае,если причиной плохой работы был именно засор).30тыс.р. за каждую
3.Сделать провверку на стенде по 20тыс.р. и отремонтировать только подгулявшие.по 120-130у.е. х1(опять же лотерея ибо неизвестно сколько остальным осталось)
4.Покупка 6-ти форсунок с другой машины по 100х6 уе(та же лотерея,но шансов больше)
5.Проверка+ремонт всех.
6.Покупка новых форсунок 250х6

Вот для наглядности ОЧЕНЬ полезный и позновательный сайт по ижекторам CR пролистав который у тебя может добавиться еще столько же пунктов. Неисправности форсунок BOSH Просмотрев данную ссылку,можно в полной мере понять что различные присадки и всякое подобное шило, это все равно что аскорбиновая кислота при лечении пневмонии.
Думаю ты теперь будешь вспоминать меня не добрым словом из-за того что показал эту ссылку

Всё ясно теперь стало. Вот это: "СуперМегаКлинДизельСистемДветышшыПитссооттУльтра-очистители форсунок "Люли-Мули"" . Я тоже не сторонник всяких этих "ПРЫсадОК" если честно. Ссылка про BOSH очень впечатлила.

Спасибо за информацию!

[bluebird13]

"Новую к старым ставить нельзя,т.к. она не встанет в корекцию. Она будет у тебя "белой вороной",если уже менять на новую то только все..." хрень какая-то. присматриваю за своей 2 года уже. изначально бралась с 2мя форсунками с хорошей такой коррекией в плюс, что двигло колбасило на холостых - руками не удержишь, после их чистки езжу до сих пор, раз в полгода от оказии снимая компом показатели, цифры плавают вцелом, но в пределах нормы

так я к чему, если деньги некуда девать меняйте комплектами, я для себя решил что буду чистить\менять плунжерную пару\прочее только по одной. хватит этому м57 и то что я каждые 12тык лью ему масло за 17уй за литр.

пы.сы. ссылочка по неисправности форсунок - просто бомба )

[Alext]

кто подскажет. В общем обнаружил у себя в машине e39 530d утечку антифриза. Патрубок под впускным коллектором, крепление к блоку, там 3 болта прикручивают патрубок к блоку. Капает оттуда. Поначалу капало совсем не много, а теперь даже шипит и течет. Система завоздушилась. Снимал коллектор, думал проблема решится поджимание этих болтов, поджал...но зашипело еще больше и течет. Пока не езжу, так как растет температура, развоздушивать пока нет смысла, пока будет течь из патрубка. Так вот в тисе не нашел вообще этого патрубка. есть ли там прокладка? или просто на герметик? обязательно ли сливать антифриз? или достаточно просто открутить партубок, ну пусть выльется какой литр. потом долью. ??????? памажите. а то пока без машины

[Roma]

"Новую к старым ставить нельзя,т.к. она не встанет в корекцию. Она будет у тебя "белой вороной",если уже менять на новую то только все..." хрень какая-то. присматриваю за своей 2 года уже. изначально бралась с 2мя форсунками с хорошей такой коррекией в плюс, что двигло колбасило на холостых - руками не удержишь, после их чистки езжу до сих пор, раз в полгода от оказии снимая компом показатели, цифры плавают вцелом, но в пределах нормы

так я к чему, если деньги некуда девать меняйте комплектами, я для себя решил что буду чистить\менять плунжерную пару\прочее только по одной. хватит этому м57 и то что я каждые 12тык лью ему масло за 17уй за литр.

пы.сы. ссылочка по неисправности форсунок - просто бомба )

Не я это придумал.Зайди в любой толковый CR сервис, там грамотно все объяснят. У меня знакомый все новые поставил, так и с ними он гемороя поимел. Оказывается даже новые форсы нужно на стенде калибровать.
С форсунками сражался больше года, довел до белого каления уже не одного специалиста притензиями и вопросами,но все равно стучит одна зараза. Вердикт: замена на б/у, моей уже ни что не поможет.

[archi1984]

не заводится 3.0d, насосы качают, датчик распредвала поставил новый, а он все равно не заводится(( в чем еще может быть дело?

[vertyy]

Форсунки смотри. У меня так было. Машина не заводилать. Из-за 2- ух форсунок. Только их заменил, стала заводиться как часы!

[archi1984]

Форсунки смотри. У меня так было. Машина не заводилать. Из-за 2- ух форсунок. Только их заменил, стала заводиться как часы!

а как распознать, какие заменить, если она не заводится? только через снятие всех?

[Roma]

а как распознать, какие заменить, если она не заводится? только через снятие всех?

Совершенно верно.

[archi1984]

кроме умерших форсунок еще что-нить может быть? ведь вечером ездил...было все нормально, а с утра уже не завелся

[Roma]

кроме умерших форсунок еще что-нить может быть? ведь вечером ездил...было все нормально, а с утра уже не завелся

А датчик коленвала? Ведь без него как и без датчика распредвала машина тоже не заведется,т.к. тот и этот отвечают за момент впрыска топлива.