ОК....просто на форуме уже стал откровенно говоря - бардак в темах. Мне было просто интересно про суть их работы. А чистить их по любому буду...обороты у меня виснут...
Правильное решение!
Юра, выбрось плиз весь флуд про разгоны и сравнения Брабуса 4,3 (я такого авто не знаю и не знал) и 4,4 е39.
Тут вроде техническая ветка и народ хочет обменяться мнениями и рассказать про свою не исправность и найти выход из положения!
Кто-то расскажет как проще и дешевле, И ГЛАВНОЕ СВОИМИ СИЛАМИ ПОЧИНИТЬ ЛЮБИМЫЙ АВТО!
Народ давайте уважать друг друга, и особенно людей просящих помощи! И вынужденных читать 80 с мелочью страниц.
Из которых по делу 10-15!
Мне нравиться На БМВ.ру рубрика народный мануал, я где-то бросал ссылку!
Вот я и предлагаю, все нормально разложить по полочкам (понимаю и осознаю работа трудная, но нужная всем, ибо все знать не возможно. И постичь все нюансы каждого года выпуска и прочее)
У меня в ближайших планах-ремонт магистральника с фотоотчетом и описанием (нарыл что тема нужная).
Вот сделаю и отпишусь.
Давайте кто чем может поможем друг другу!
Высказываем мнения по данному поводу!
Не загоняйся сильно - машина то не новая . Я вон сам на выходных так и не смог догнать и сделать по трассе уазика-тоету рав 4,бензиновую,3.0V6, полноприводную
,отрывался после 160-170 он весьма неплохо,недалеко правда,но я видел что расстояние увеличивается понемногу, вначале расстроился что надо что то делать, но потом прикинув сколько лошадок у него и у меня, вес его жестяной банки и тяжелого универсала, в принципе решил что особо критичного тут ничего нет. Хотя несколько раздражает такая фигня. Я в преобразователи что то очкую лезть, чуствую что результата принципиального не будет, шланги по виду вроде все целые, иногда машина рвет вообще что дурная - под настроение наверно, может топливо еще разное.
у знакомого на 520d со 170 до 200 мгновенно набирает, даже в сидушку прижимает. Ищите неисправность!
