Сообщений в теме: 7200

[Invincible]

глущение егр люди делают для тогоо, чтобы было больше драйва, с меньших оборотов подрыв и все дела... Я ездил с заглушенным егром(болтик в шланжик вставил). Сейчас же, поставил всё как было. Поездил 2 дня, опять заглушил егр, в итоге нифига быстрее не едет... Но что больше стало интереснее, при давай под зад (не сильном) поддымливает... с выключенным егром небыло дыма. дым серо-чёрный

[LYura]

Заглушите ЕГР-узнаете! Как влияет на АКПП!
LYura, вроде ж активно участвуете в теме про АКПП и тут такой вопрос.
Ну повторюсь Двигатель и АКПП-одно цеое и мелочей нет.
Вы сможете преугадать как поведет себя АКПП(причем адаптивная) с пробегом 200 тыс. и более и при изменении параметров?
Пусть и граммотно все заглушено и программно обмануты мозги, но доп. газы не поступают и температура воздуха не та!
После этого все будет красиво?
ИМХО-сомневаюсь. (по мне взял и почистил клапан ЕГР и впускной через 30-50 тыщ. и катайся, чем играть в русскую рулетку с АКПП.
Возразите!

Вы путаете термостат ЕГР с клапаном ЕГР.

[Костя Кот]

Вы путаете термостат ЕГР с клапаном ЕГР.

Ничего я не путаю! глушить термостат все равно нет смысла-лучше поставить рабочий!
Хотя делайте что хотите! а как пойдут глюки так и обрадуетесь!

[LYura]

Ничего я не путаю! глушить термостат все равно нет смысла-лучше поставить рабочий!
Хотя делайте что хотите! а как пойдут глюки так и обрадуетесь!

Я то поставил новый. Но если нет у человека под рукой... Не ездить же с холодным ДВС, особенно зимой!

[Костя Кот]

Я то поставил новый. Но если нет у человека под рукой... Не ездить же с холодным ДВС, особенно зимой!

Ссори, я ж не понял что временно! Как временная мера-согласен, но на постоянку-ИМХО не стоит.
Хотя ни в е53, ни в е83 этого термостата нет!

[Roma]

Как тип КПП влияет на необходимость заглушить неисправный постоянно открытый термостат ЕГР?
Либо "?" в конце вашего предложения - не опечатка?

ЕГР нужен особенно для АКПП. На хх ЕГР открыт для того,чтобы снижать температуру горения топлива для избежания быстрого перегрева ДВС, а машины с АКПП работают на хх с включенной передачей под большей нагрузкой чем те что с МКПП. Вот и думайте.

[Костя Кот]

ЕГР нужен особенно для АКПП. На хх ЕГР открыт для того,чтобы снижать температуру горения топлива для избежания быстрого перегрева ДВС, а машины с АКПП работают на хх с включенной передачей под большей нагрузкой чем те что с МКПП. Вот и думайте.

Roma, поместите данное высказывание в ветку услуги: Глушим ЕГР, программно и физически!
ЗЫ ну да немцы ж дураки, а русский-белорусский Ваня сделает гуд и авто будет ходить вечно! (только в жизни у нас авто не ходят по 500 тыщ. как у них, а доезжают на "коленях" до сервиса)

[LYura]

ЕГР нужен особенно для АКПП. На хх ЕГР открыт для того,чтобы снижать температуру горения топлива для избежания быстрого перегрева ДВС, а машины с АКПП работают на хх с включенной передачей под большей нагрузкой чем те что с МКПП. Вот и думайте.

Каким образом подаваемые на впуск раскаленные (пусть и пытающиеся хоть капельку быть охлажденными в теплообменнике, для которого собственно и включен в контур термостат ЕГР) выхлопные газы снижают температуру горения топлива?

[WALKER]

У меня на панели приборов одна кнопка.Дохожу до 19 теста,моргает ON OFF, как не жму и ничего не меняется,начиная с 3 теста все заблокировано.Как с одной кнопкой разблокировать меню?

Вот когда ON OFF будет меняться, когда загорится OFF, нажимаешь и удерживаешь(прим.3сек.), загорится 19 тест. Все. Переходишь до 3его теста и так далее 4,5,6,....

[gurvas]

Всем добрый вечер! Нужен совет. Владею 530 дизелем, 2000г. выпуска,туринг М пробег 305 тыс. 3 недели назад начал замечать, что долго заводится на горячую, при кратковременной остановке (10-15 мин.). Иногда и хорошо заводится, короче постоянства нет. При этом двигатель не крутит больше 3,5 -4-х тыс оборотов, ну и это тоже проблема не постоянная. Короче вот такие траблы. Росход нормальный не более 6 (90-100км/ч) по трасе и 8,5-9,5 в городе. Около 2-х месяцев назад мерял манометром давления толива, было что-то около 5 бар, какое должен выдавать этот насос который под водит седением? И еще, если поднять обороты выше 3,5 тыс то чувствуется как-бы тпотраивание или излишняя детонация. Какие будут предположения? В субботу еду на комп. диагностику.

[Dj Grom]

походу у вас проблема не в вакуме(раз все узлы вы проверили)а в топливной системе,её и копайте особо обратите внимание на то что сами описали, как раз и говоорит о том что обороты у вас иногда до 4500 не крутят.
P/s на будущее расходомер прописывать ненужно

в общем так мне нужно от вас показания 6го теста и чтобы в баке было меньше 30 литров во время показаний,тогда подскажу что именно менять.

Юрий,посмотрел я 6 тест. Вот результаты: 6.0 - 47078, 6.1- 0125, 6.2- 0092. В баке не больше 10 литров.

Вот когда ON OFF будет меняться, когда загорится OFF, нажимаешь и удерживаешь(прим.3сек.), загорится 19 тест. Все. Переходишь до 3его теста и так далее 4,5,6,....

Спасибо огромное,все получилось.Только когда зажигание выключаешь,потом всю процедуру надо повторять

[Костя Кот]

Всем добрый вечер!
Нужен совет.
Владею 530 дизелем, 2000г. выпуска,туринг М пробег 305 тыс. 3 недели назад начал замечать, что долго заводится на горячую, при кратковременной остановке (10-15 мин.). Иногда и хорошо заводится, короче постоянства нет. При этом двигатель не крутит больше 3,5 -4-х тыс оборотов, ну и это тоже проблема не постоянная. Короче вот такие траблы. Росход нормальный не более 6 (90-100км/ч) по трасе и 8,5-9,5 в городе. Около 2-х месяцев назад мерял манометром давления толива, было что-то около 5 бар, какое должен выдавать этот насос который под водит седением? И еще, если поднять обороты выше 3,5 тыс то чувствуется как-бы тпотраивание или излишняя детонация. Какие будут предположения? В субботу еду на комп. диагностику.

да, очень похоже на магистральник (да, именно он и под сидением)
Их восстанавливают! Цена нового Пирбург на коробке внутри Аутомотив от 148 и выше.

[gurvas]

да, очень похоже на магистральник (да, именно он и под сидением)
Их восстанавливают! Цена нового Пирбург на коробке внутри Аутомотив от 148 и выше.

а компьютерная диагностика покажет неиспроавность магистрального насоса?

[Костя Кот]

а компьютерная диагностика покажет неиспроавность магистрального насоса?

Если он окончательно умер-должна, если подглючивает-может и не показать!
Но симптомы его!

[gurvas]

Понятно, спасибо. Конечно печально, только недавно поменял насос в баке, а тут и этот накрывается.