Сообщений в теме: 7200

[Вехикул]

я же тебе писал как я его проверял, у меня литр налился за сек 8-10...у него вроде производительность 5л/мин. Ну а проверить можно простым манометром.
Если топливо с воздухом посмотри еще перекачивающий насос, который в баке. Сколько топлива в баке?
И стартером можешь не крутить...включаешь зажигание и идешь смотреть на трубку с фильтра, насос качает вроде 40-50 сек

Не стартером я крутил что бы топливо в рейл закачать. А воздух в топливо через снятый трубопровод попал.

[archi1984]

Не стартером я крутил что бы топливо в рейл закачать. А воздух в топливо через снятый трубопровод попал.

а если все трубки закрутить, то воздуха нет?

[Вехикул]

а если все трубки закрутить, то воздуха нет?

От фильтра до насоса нет.

[archi1984]

От фильтра до насоса нет.

в общем, проверяй давление магистральника вначале! если оно в норме, смотри регулятор!

[gurvas]

Проверь еще форсунки на слив в обратку, выше я описывал как это сделать, и регулятор само-собой который на трубках, если там все нормально то скорее всего клапан-регулятор на ТНВД

Сегодня проверил форсунки на гидроплотность, и в течении 2-х минут работы двигателя на ХХ такие результаты:
1-я -15мл, 2-я - 22мл, 3-я - 14мл, 4-я - 18мл, 5-я - 16мл, 6-я - 15мл. Температура ДВС была 50-60 градусов.
Так ведь не должно быть, хотя машина заводится хорошо, и одинаково на горячую или холодную.
Что делать? А если делать то где и сколько это стоит примерно.

[archi1984]

Сегодня проверил форсунки на гидроплотность, и в течении 2-х минут работы двигателя на ХХ такие результаты:
1-я -15мл, 2-я - 22мл, 3-я - 14мл, 4-я - 18мл, 5-я - 16мл, 6-я - 15мл. Температура ДВС была 50-60 градусов.
Так ведь не должно быть, хотя машина заводится хорошо, и одинаково на горячую или холодную.
Что делать? А если делать то где и сколько это стоит примерно.

Слив в обратку должен быть на исправной форсунке. Открытие распылителя происходит после падения давления в управяющей камере над штоком мультипликатором. Снижение давления происходит засчет сброса топлива из камеры в обратку. Нормальное значение 5-10 мл. в минуту на холостых для Бошевсвкой форсунки.
около 70% отказов форсунок CR у нас - это нарушение гидроплотности. Это то, что называют "льет в обратку".

[maksx]

Снял разъем на датчике давления гидроаккумулятора и датчик положения распред. вала. Ослабил крепление напорных трубок на форсунках. Крутил стартером сколько мог. После, открутил подающий трубопровод на рейле, вытекло чуть топлива. Может действительно насос подкачки устал? Как можно в домашних условиях давление, которое он выдает проверить?

не майся дурью с мерными емкостями. Коли сам не можешь - сгоняй на комп и тебе скажут давление, которое он выдает.

Попробуй присадку ликви молли(SYSTEM PFLEGE DIESEL) ,стоит в районе 90т. Специально для комон рейла.Написано на бак, но я залил на 40 литров. Реально момогла.Если нет задиров, то думаю поможет.

+1. Мы с пацанами плюсовые так и лечим...реально помогает.

[gurvas]

Слив в обратку должен быть на исправной форсунке. Открытие распылителя происходит после падения давления в управяющей камере над штоком мультипликатором. Снижение давления происходит засчет сброса топлива из камеры в обратку. Нормальное значение 5-10 мл. в минуту на холостых для Бошевсвкой форсунки.
около 70% отказов форсунок CR у нас - это нарушение гидроплотности. Это то, что называют "льет в обратку".

так у меня льет или нет, на высоких оборотах чувствуется троение ДВС, может из за того, что по второй форсунке комп выдал плюсовое значение?

[gurvas]

не майся дурью с мерными емкостями. Коли сам не можешь - сгоняй на комп и тебе скажут давление, которое он выдает.


+1. Мы с пацанами плюсовые так и лечим...реально помогает.

ок, попробую. А комп показал плюс только по 2=й форсунке, по остальным -0.57 - 0.98. И давление в норме показал, но мафынка то не так едет, только с помоью манометра и определил что клапан перепускной накрылся.

[archi1984]

ок, попробую. А комп показал плюс только по 2=й форсунке, по остальным -0.57 - 0.98. И давление в норме показал, но мафынка то не так едет, только с помоью манометра и определил что клапан перепускной накрылся.

что за клапан?

[Maksik]

что за клапан?

сверху стоит №11 на рисунке

Прикрепленные файлы

•  клапан.jpg   52,82К   49 Количество загрузок:

[Invincible]

Сегодня всё таки осовательно офигел. Друг залил мне на заправке полный бак, по плешку. Заправка находится на М1, в 2-х км от Привольного. Проехав 25 км по трассе, кольцу, и проспекту (в общей сложности), отдал мне машину. Я ездил плавно, не срываясь с места, не газуя и т.д. В итоге, проехав 210 км с момента заправки, в 6 тесте показывает что у меня осталось в баке 42 литра!! 28 литров сожрала за 210 км... 13.9 расход. Жесть просто. Чего так много? Машина мозг не дурит, если дать под хвост-летит... PS: вебаста не работает

[LYura]

Сегодня всё таки осовательно офигел. Друг залил мне на заправке полный бак, по плешку. Заправка находится на М1, в 2-х км от Привольного. Проехав 25 км по трассе, кольцу, и проспекту (в общей сложности), отдал мне машину. Я ездил плавно, не срываясь с места, не газуя и т.д. В итоге, проехав 210 км с момента заправки, в 6 тесте показывает что у меня осталось в баке 42 литра!! 28 литров сожрала за 210 км... 13.9 расход. Жесть просто. Чего так много? Машина мозг не дурит, если дать под хвост-летит...
PS: вебаста не работает

.ля, Паша, ты снова за свое?!?!
Залей бак до отсечки, сбрось километраж суточный, выезди бак, залей до отсечки (желательно на той же колонке), километраж на залитые второй раз литры. Только тогда можешь вести речь о расходе!

[Invincible]

.ля, Паша, ты снова за свое?!?!
Залей бак до отсечки, сбрось километраж суточный, выезди бак, залей до отсечки (желательно на той же колонке), километраж на залитые второй раз литры. Только тогда можешь вести речь о расходе!

всё, ухожу
просто сам факт, что быстро стрелка поднимается

[archi1984]

сверху стоит №11 на рисунке

какое у него назначение?