Сообщений в теме: 7200

[8753820]

Похоже так оно и есть,ибо изредка стала загораться спираль на панели и подтраивать мотор.

[Ivanson]

Перечитал половину темы, больше не осилил, извините. Есть Е60, не совсем Е39, но всё-таки не выгоняйте пожалста, в ветке про Е60 кроме посещения сервисов и т.д. никто не посоветует. Так вот. 2.5d M57TU. Тупит при разгоне, причем не на низах, до 3-зх тысяч всё более менее(хотя раньше вжимало лучше), а вот после 3-х медленно набирает и такое впечатление что кто-то за хвост держит. Раньше ехала отлично, вжимало все как положено. По началу она могла на 3-х тысячах рывками пробиваться немного и потом ехала ок. Но сейчас постоянный тупняк. Фильтр воздушный новый. Ошибки имеются следующиено они не всегда, обычно в различных комбинациях: airmassflow sensor manifold pressure sensor lfmbda probe Пишу по памяти, читал инопой. Турбина ок, слегка свистит при раскрутке. Уже не знаю за что взяться. Может быть геометрия зависла на турбе? Без понятия с чего начать. Заранее спасибо.

[Liprokuz]

Магистральный насос! Походу 100%

[ariss]

ага себе уже поменял - все таки оригинал был оригинал, а этот Аутомотив шумит трохо, зараза. 2Ivanson - Просто на холостых до отсечки раскручивает? или до 3-х (иногда, как у меня, до 3500)? ps подскажите, что это такое? вид с низу когда менял магистральный насос

Прикрепленные файлы

•  Фото0812.jpg   105,2К   67 Количество загрузок:

[Костя Кот]

ага себе уже поменял - все таки оригинал был оригинал, а этот Аутомотив шумит трохо, зараза.
2Ivanson - Просто на холостых до отсечки раскручивает? или до 3-х (иногда, как у меня, до 3500)?

У меня и Аутомотив и стоял. И поменял на него, на коробке было написано Пирбург. Отличия в значке БМВ и все.

[Digital]

ps подскажите, что это такое? вид с низу когда менял магистральный насос

Судя по шлангу, от Вебасты топливный насос (1) 64 12 1 388 245

http://static.bmw.au...DgxNDNfcA==.png

[DRUG]

Перечитал половину темы, больше не осилил, извините. Есть Е60, не совсем Е39, но всё-таки не выгоняйте пожалста, в ветке про Е60 кроме посещения сервисов и т.д. никто не посоветует. Так вот. 2.5d M57TU. Тупит при разгоне, причем не на низах, до 3-зх тысяч всё более менее(хотя раньше вжимало лучше), а вот после 3-х медленно набирает и такое впечатление что кто-то за хвост держит. Раньше ехала отлично, вжимало все как положено. По началу она могла на 3-х тысячах рывками пробиваться немного и потом ехала ок. Но сейчас постоянный тупняк. Фильтр воздушный новый. Ошибки имеются следующиено они не всегда, обычно в различных комбинациях:

airmassflow sensor
manifold pressure sensor
lfmbda probe

Пишу по памяти, читал инопой. Турбина ок, слегка свистит при раскрутке. Уже не знаю за что взяться. Может быть геометрия зависла на турбе? Без понятия с чего начать.

Заранее спасибо.

Почитай мою тему, может что полезное найдешь
тыц

[Ivanson]

2 ariss да на холостых всё ок, живенько до отсечки крутит, весь затуп только после 3-х тысяч под нагрузкой. Раньше она продолжала ехать и тянуть, а теперь тупит. 2 DRUG ошибка по актуатору дросселя у меня тоже есть, поыитал, много вынес для себя. Буду смотреть еще двигатель. Сегодня скинул все ошибки, поезхал на работу. По прибытию была толко одна - lambda probe, я думаю, а может топливо хреновое попалось? Возвращался с работы - блин, хоошо едет, к примеру на четвртой грубо говоря с 1000 об крутит очень хорошо до 3-х тысяч, не успеешьь оглянуться уже 100кмч, но вот после трёх обидный тупняк... Спасибо всем за мнения и помощь!

[DRUG]

2 DRUG
ошибка по актуатору дросселя у меня тоже есть, поыитал, много вынес для себя. Буду смотреть еще двигатель.

Вот. У меня смысл вкратце в том был, что расходометр уполз в запредельную коррекцию, из-за чего выпадал в ошибку актуатор турбины и она не крутилась, в следствии чего машина неехала. Ошибка актуатора сбрасывалась, расходомера - нет. Помог всего лишь сброс коррекции расходомера. А я уже готовился покупать новый расходомер, актуатор турбины, турбину и новую машину

Еще раз выражу респект уважаемому 326, сам я бы не допёр до решения проблемы

[maksx]

Вот. У меня смысл вкратце в том был, что расходометр уполз в запредельную коррекцию, из-за чего выпадал в ошибку актуатор турбины и она не крутилась, в следствии чего машина неехала. Ошибка актуатора сбрасывалась, расходомера - нет. Помог всего лишь сброс коррекции расходомера. А я уже готовился покупать новый расходомер, актуатор турбины, турбину и новую машину

Еще раз выражу респект уважаемому 326, сам я бы не допёр до решения проблемы

интересно. А когда фишку расходомера скидывал?

[Gladj525]

смотря на каком дде...

[sleiv1]

парни я вытянул этот гадкий наконечник свечи через отверстие форсунки. гбц снимать не пришлось.

[DRUG]

интересно. А когда фишку расходомера скидывал?

Он выпадал во много ошибок - по эйрмасс, температуре и т.д. Начинала ли ехать - вроде нет, я точно не помню, просто с бубном плясал по всякому, все детали уже не припомню.

[Ivanson]

Ну вот, сегодня услышал что включилась регенерация фильтра dpf(бас пошел и запах), выехал на трассу. Втопил - тупняк, проехал около 20 км, она дергалась, то ехала то не ехала, прожгла фильтр. Тупняк по прежнему. Скинул датчик давления во впуске - ноль реакции. Скинул трубку с ЕГР - пофиг дым. А потом решил всё таки скинуть фишку с расходомера - и О ЧУДО машина полетела просто! Поставил назад - опять та е песня. Ну вот, расскажте пожалуйста как там эту его адаптацию/коррекцию скинуть, или же только замена?

[vadik525]

парни я вытянул этот гадкий наконечник свечи через отверстие форсунки. гбц снимать не пришлось.

Повезло... не пришлось лишнюю работу делать...