Сообщений в теме: 7200

[andron99]

доброго времени суток,друзья.Помогите разобраться с ошибками.Раньше было все по нулям,сейчас следущее
BF 88 005
F5 84 020
FB 84 033
8D 90 037
D7 81 000
Выкопал еще
BF IKE-EEPROM error, coding incorrect/incomplete
F5 no CAN ID ASC1
FB no CAN ID EGS1
8D ATS signal: telegram error or no telegram
что все это.Если возможно,то способы устранения ошибок.
Ну и чего я заволновался.Вчера глушу мотор и он как никогда мягко заглушился(раньше всегда потряхивало значительно сильнее).Опять завожу выскакивает надпись:отказ управления кпп.Переключаю передачу всю машину подкидывает.Сегодня ошибка пропала и коробка не подкидывает машину.Эти ошибки как-то связаны с коробкой.Прошу прощения,что про автомат здесь написал.

Никто ничего не знает?

[andry50]

Форумчане, хочу поделится инфой, извините если повторю кого-то, но раньше не читал про это.
Как многих меня немного напрягал черный дым при резком нажатии газа. Но вот почистил егр (он не заглушен, мкпп)и все прошло, такого клуба дыма и в помине нет, если уже нажмешь до упора, то что-то пробивается, но такого как раньше, как у паравоза нет.
Рад безумно! Хотя егр забит был не так сильно, но результат виден на все 200%.

у меня начала дымить, как паравоз , при резком старте

[Nexiom]

Народ, какой стороной правильно ложится медное кольцо под форсунку ? Заметил, что одна её сторона чисто плоская, другая-немного выпуклая. Почитал, кто-что говорит...Но в основном: выпуклой к форсунке, а плоской к ГБЦ.....Верно ?

[DRUG]

А какая разница? Я выпуклой вниз ставил. Она ж на то и медная, что ужимается.

[Nexiom]

В общем свозил я форсунки свои на диагностику и ремонт в Минск. Доверился фирме СООО "Автотехинжиниринг" (www.ate.by). Сделали сперва диагностику всех 6-ти форсунок (75.000*6=450.000руб. - 10% за то что делаешь 6-ть и более форсунок: 62.500*6=375.000руб.). На диагностику форсунки одной ушло 45 минут. Выждал результат проверки 6-ти форсунок (сидел у них там: журналы, телевизор, кофе-машина, куллер) и голова зашаталась от приговора. Короче стенд показал что 3-и форсунки не вписываются в тест-план по распылу, а ещё 3-и еле-еле прошли, т.е. тоже на грани смерти. Сказали: решай, или делай 3-и, или 6-ть, или забирай. Дело в общем было за мной. В итоге прикинув что к чему, решил заменить все 6-ть распылителей и отрегулировать форсунки.
Делали их от обеда и уже даже после закрытия фирмы. Меня уже завели в цех, где собственно я и увидел процесс настройки форсунки, её тестирования, и собственно сам этот BOSCH EPS-815 стенд за 65.000$. Впечатлило конечно посещение такого сервиса. Чистота как в хирургическом кабинете. Мастер конечно профессионал и мастер своего дела. Дали гарантию на распылители год, и на работу - месяц. Купил медные шайбы и уплотнительные кольца BOSCH на форсунки, буду на днях вкидывать их назад и смотреть результат. Рекомендовали почистить бак и заменить топливный фильтр. Фильтр как раз поменял уже как снял с авто форсунки. Мастер сказал что хорошо что я не обменял свои форсунки на восстановленные и не купил б/у. Он сказал что все остальные элементы форсунок моих, не отличить от новых. Кстати, форсунка проходит 14 тестов на стенде. Ставил распылители BOSCH. Написано: made in Germany....потом тра-та-та-та....Turkey По видимому все таки не зря было написано в сервисной книге про "6 new inghekteren", немец все таки наверно их менял, потому что даже мастер сказал что не могут быть форсунки в таком состоянии у 12-ти летней машины с пробегом 240тыс.км. Хорошо что не повелся на поводу у тех кто обещает найти б/у форсунку с авто с маленьким пробегом....Народ, как нафиг маленький пробег, если авто уже как 9 лет снято с производства....Кот в мешке короче......Кстати, был в BOSCH магазине, посчитали с парнишей-продвцом сколько стоят кишки в нашу BOSCH CR форсунку: распылитель: 330.000 + клапан (мультипликатор): 660.0000 + рем.кмплект (резиночки и пружинки) + шарик для клапана: копейки, где-то 100тыс. Корпус форсунки не считаем. Короче 1.100.000-1.200.000руб. и у вас новая форсунка BOSCH в старом корпусе.
Короче я так понял турецкий BOSCH. Стоил он у них: 4шт по цене 312.500руб. и 2шт по цене 341.667руб. Ценник разный из-за того, что привозили в разных партиях и соответственно курс $ был разный как раз. Замена распылителя и регулировка одной форсунки стоит 229.167руб.*6. Работа потянула на 1.750.002, но поверьте она того стоит. Я видел как подгоняется эта шайба и меряется микрометром и т.д. и т.п. Распылители встали в 1.933.334руб. + 20% НДС (736.667руб.). Итого ремонт мне встал в 4.420.000руб. + ещё 6 медных шайб BOSCH (13 53 7 785 722) = 40.000руб. + 6-ть резиновых колец BOSCH (13 53 7 787 236) = 25.000*6=150.000руб. : http://www.elcats.ru...UnitId=08E00005

Как-то так все получилось.

P.S. Есть ли какие-то тонкости при их установке на авто ? Знаю то, что надо новые медные шайбы; резиновые уплотнительные кольца; что скобу зажимающую форсунку затягивать усилием 9Нм; и ещё читал что правильно шайбу медную подлаживать выпуклой стороной к форсунке, а гладкой к ГБЦ. Может что-то ещё упустил ? Подскажите.

[Gladj525]

арифметика проста-новая форсунка стоит около 300 у.е. а дальше решать хозяину авто.

[kozyr]

Nexiom, дай бог что бы результатом остался доволен,как поставишь-напиши как оно....на новых форсунках.

[Nexiom]

арифметика проста-новая форсунка стоит около 300 у.е. а дальше решать хозяину авто.

Можно же купить новые все кишки форсунки и пересыпать их в старый корпус, это будет порядком дешевле.

Nexiom, дай бог что бы результатом остался доволен,как поставишь-напиши как оно....на новых форсунках.

Ну завтра думаю уже поеду в гараж и буду их ставить. Потом отпишусь...

[Nexiom]

Поставил форсунки и всё собрал. Авто стало работать тише и мягче немного. Дымности нет, хотя её и не было. Маленькое потряхивание полностью пропало. Осталось посмотреть коррекцию форсунок инпой.

[BADYA]

После такой работы, я бы комп срузу же подкинул и на коррекции смотрел, давай результаты быстрее!!!! И интересно сколько расход топлива стал на нейтралке, ток который л/ч.

[Nexiom]

После такой работы, я бы комп срузу же подкинул и на коррекции смотрел, давай результаты быстрее!!!! И интересно сколько расход топлива стал на нейтралке, ток который л/ч.

До ремонта форсунок, на ХХ расход по тесту был 0.восемь - 0.9л/ч, иногда 1л/ч. Коррекция такая была:  F5_хх.JPG   61,09К   155 Количество загрузок:

Что сейчас есть, напишу завтра скорее всего.

[Gebels]

Поставил форсунки и всё собрал. Авто стало работать тише и мягче немного. Дымности нет, хотя её и не было. Маленькое потряхивание полностью пропало. Осталось посмотреть коррекцию форсунок инпой.

Согласен. Тоже жду... Ну смотри какой у него расход до ремонта в л.ч.! Говорит 0,,9. У меня до ремонта было 1,2-1,5. После ремонта 0,9-1,1. Интересно? Шо бы еще капнуть?

[ToliaBLR]

поставил новый фильтр Knecht Я когда свои форсунки делал мне сказали что это всё шляпа у него не та фильтрация как надо для комон реил надо не более 300микрон а у Knecht 350,как-то так!Советовал бош,Hengst.Замечу я у него не покупал и он не пытался мне их втюхать а просто советовал что и как делать и где и как почистить бак что-бы больше такого не было тоже рассказал!

[Nexiom]

Интересно? Шо бы еще капнуть?

Присадку имеешь ввиду ?

[Gebels]

Присадку имеешь ввиду ?

не. капнуть в смысле капАть. Где в машине еще что капаАть (ударение на "А"), чтобы расход победить...