Сообщений в теме: 7200

[Nexiom]

рано я обрадовался,на горячую опять тупик,ток ехать начинает с 2300 оборотов!вискомуфта ревет шо дурная!завтра буду чистить радиаторы и наверное поменяю вискомуфту!((((отпишусь

Интересно........

RooRs, вентилятор ее и держит за хвост. Чисти все и машина на горячую будет ехать.

Вискомуфта влияет на динамику разгона ? Каким образом ?

[RooRs]

Интересно........


Вискомуфта влияет на динамику разгона ? Каким образом ?

я и сам не знаю,но сказали,что такое возможно!завтра узнаем!мне осталось ток двс поменять))))сегодня все все все фильтра поменял в добавок!

на данный момент еду в машине,за бортом +21,едет замечательно!

[maksx]

Интересно........


Вискомуфта влияет на динамику разгона ? Каким образом ?

вентилятор создает сильное противодействие вращению коленвала. Отсюда просто нереальный забор мощности именно на разгоне. Даже на более легкой Е46 это ощущается довольно сильно, а для Е39 это еще более заметно.

[Nexiom]

я и сам не знаю,но сказали,что такое возможно!завтра узнаем!мне осталось ток двс поменять))))сегодня все все все фильтра поменял в добавок!

на данный момент еду в машине,за бортом +21,едет замечательно!

Так а в чем тогда собственно проблема ? Авто ж едет.....

вентилятор создает сильное противодействие вращению коленвала. Отсюда просто нереальный забор мощности именно на разгоне. Даже на более легкой Е46 это ощущается довольно сильно, а для Е39 это еще более заметно.

Ясно........

[сашка]

Парадокс, но у меня тоже самое. Едет ещё более ли менее до 90-92С ДВС.


Вот видишь.


У себя заменил их недавно на новые в оплетке. Все целые вроде. Значит вариант подсоса воздуха исключается.


Я так понимаю речь идет о регуляторе давления ТНВД. Пару-тройку страниц назад обсуждали его.

P.S. Вот держи:

Позиция номер 20: http://www.elcats.ru...UnitId=08E00005

Спасибо. Бля, опять впускной снимать!

[Liprokuz]

Спасибо. Бля, опять впускной снимать!

Лутче поменяй регулятор,это мой пост по его очистке и надолго этого нехватило,сам собираюсь менять его на днях!

[Nexiom]

Лутче поменяй регулятор,это мой пост по его очистке и надолго этого нехватило,сам собираюсь менять его на днях!

Колотун ДВС появился и что стало с авто ?

[Amigo_320]

Подскажите, ранее задавал вопрос про место нахождения датчика который показывает на панели температуру, так ответ и не получил, сейчас стало более актуально, на такой жаре, машина нагревается быстро и потом эта стрелка(которая показывает температуру), падает в ноль на горячем моторе и не знаю с этим ли связано но по наблюдениям, но горячуюю при упавшей стрелке, заводится гораздо хуже(пару раз вплоть до высадки аккума) трудом, а при нормально показывающей стрелке, заводится конечно не с пол тыка, но немного легче(помаслать троху приходится), Так вот и думаю, попробовать найти этот датчик и возможно заменить, может и станет проще машинке заводится, хотя если нет, то понимаю что попадаю на замену ПП. Или можно попробовать там какие нибудь изменения углов и т.п.

[RooRs]

Так а в чем тогда собственно проблема ? Авто ж едет.....


Ясно........

проблема в том,что когда за бортом +25 и выше,она ни поинта не едет и вискомуфта ревет как дурная!до двух ночи ее вчера гонял,ни разу не тупила!еду на чистку родиаторов,отпишусь!

[Liprokuz]

Да ничего особенного не стало, пока не прогреется подколачивает с интервалом 1-1.5 сек. и я думаю что с ним связан расход л\ч  в 4.2 тесте при 1150 в 20 тесте 0.5-0.6 л\ч

[Nexiom]

Подскажите, ранее задавал вопрос про место нахождения датчика который показывает на панели температуру, так ответ и не получил, сейчас стало более актуально, на такой жаре, машина нагревается быстро и потом эта стрелка(которая показывает температуру), падает в ноль на горячем моторе и не знаю с этим ли связано но по наблюдениям, но горячуюю при упавшей стрелке, заводится гораздо хуже(пару раз вплоть до высадки аккума) трудом, а при нормально показывающей стрелке, заводится конечно не с пол тыка, но немного легче(помаслать троху приходится), Так вот и думаю, попробовать найти этот датчик и возможно заменить, может и станет проще машинке заводится, хотя если нет, то понимаю что попадаю на замену ПП. Или можно попробовать там какие нибудь изменения углов и т.п.

Датчик температуры охлаждающей жидкости (ОЖ) вкручен в ГБЦ, стоит под впускным коллектором ближе к стеклу лобовому, под номером 6 на фото: http://www.elcats.ru...UnitId=DF100001 В двигателе M57.
Какую замену ПП ?

P.S. Для M51 номер 10: http://www.elcats.ru...UnitId=77F00001

проблема в том,что когда за бортом +25 и выше,она ни поинта не едет!до двух ночи ее вчера гонял,ни разу не тупила!

Интересно....Может и вправду вискомуфта ипет мозг....

[Amigo_320]

Датчик температуры охлаждающей жидкости (ОЖ) вкручен в ГБЦ, стоит под впускным коллектором ближе к стеклу лобовому, под номером 6 на фото: http://www.elcats.ru...UnitId=DF100001 В двигателе M57.
Какую замену ПП ?

P.S. Для M51 номер 10: http://www.elcats.ru...UnitId=77F00001



Интересно....Может и вправду вискомуфта ипет мозг....

ПП - Плунжерная пара в ТНВД, Мотор у меня м51

[Nexiom]

ПП - Плунжерная пара в ТНВД, Мотор у меня м51

Это да.....Проблема в заводке 90% в ней, а не в датчике...Уже ситуаций таких было море...Где-то тут в ветке глянь, есть тем пару касаемо M51.

http://www.bmwclub.b...p?/topic/87193/

http://www.bmwclub.b...p?/topic/46066/

[Amigo_320]

Это да.....Проблема в заводке 90% в ней, а не в датчике...Уже ситуаций таких было море...Где-то тут в ветке глянь, есть тем пару касаемо M51.

Ну все равно датчик надо смотреть и менять, не правильно работает сцуко
А про замену Плунжерной уже читал, просто была в глубине души надежда, что можно обойтись малыми вложениями...

[Amigo_320]

А вот еще вопрос, когда поездишь и нагревается автос, очень часто почвляется гул, и с увеличением оборотов усиливается.. что за? и почему только при нагретой машине?