Сообщений в теме: 7200

[vadik525]

Очень правильное решение,можно только сначала до полного бака залить,если машина поедет и фильтр поменять.У меня после бенза в баке как залил дизеля через 1 км машина полетела.пробуй и не забудь отписаться

Вот итог заправки топливом из РФ: залил еще литров 30 нашего ДТ но нужного эффекта не получил, машина стала резвее но все равно не то, даже реакция на нажатие педали газа была слабовата. Я решил немного добавить подачу топлива т.к. 4.1 показывал 1,2-1,1.
Я точно не знаю сколько должна быть подача по 4.1, но я себе сделал в пределах 0,8 - 0,9 (тоже вроде маловато) но зато я узнал прежнюю машину.Короче отрегулировав подачу я вернул ее к прежнему состоянию.
Кстати какие параметры для ТДС должны быть в 4.1. ?
P.S. Частенько заливал ДТ из РФ - но тут попалось такое Г.....НО.

[dim228]

Вот итог заправки топливом из РФ: залил еще литров 30 нашего ДТ но нужного эффекта не получил, машина стала резвее но все равно не то, даже реакция на нажатие педали газа была слабовата. Я решил немного добавить подачу топлива т.к. 4.1 показывал 1,2-1,1.
Я точно не знаю сколько должна быть подача по 4.1, но я себе сделал в пределах 0,8 - 0,9 (тоже вроде маловато) но зато я узнал прежнюю машину.Короче отрегулировав подачу я вернул ее к прежнему состоянию.
Кстати какие параметры для ТДС должны быть в 4.1. ?
P.S. Частенько заливал ДТ из РФ - но тут попалось такое Г.....НО.

А терь прикинь, как могла сбиться голова ТНВД от плохой соляры? Да пусть там хоть ослиная моча, совпадение не более.

[Lexx4u]

у меня вдруг появился какой то косяк, при езде на 1200 оборотах появляется гул и вибрация по кузову, по ощущениям очень похоже на езду по проспекту после танков, попробовал на паркинге, тоже самое. в очень узком диапазоне появляется, 1200-1220 оборотов.ошибка висела только 13573 glow device. форсунки до 1. может кто подскажет, куда копать?

проверили все подушки, все в порядке, т.е. висит все как надо, но сказали что на холостых тоже колбасит больше чем надо. форсунки на картинке. что еще может быть?

Прикрепленные файлы

•  3.PNG   86,45К   28 Количество загрузок:

[naum81]

Вот итог заправки топливом из РФ: залил еще литров 30 нашего ДТ но нужного эффекта не получил, машина стала резвее но все равно не то, даже реакция на нажатие педали газа была слабовата. Я решил немного добавить подачу топлива т.к. 4.1 показывал 1,2-1,1.
Я точно не знаю сколько должна быть подача по 4.1, но я себе сделал в пределах 0,8 - 0,9 (тоже вроде маловато) но зато я узнал прежнюю машину.Короче отрегулировав подачу я вернул ее к прежнему состоянию.
Кстати какие параметры для ТДС должны быть в 4.1. ?
P.S. Частенько заливал ДТ из РФ - но тут попалось такое Г.....НО.

С 1.2 до 0.8 это называется добавить??? И как сию процедуру провести?

[maksx]

Разовью Юрину(Кроу) мысль и резюмирую так скать...
У пробежного мотора - избыток картерных газов( это и вожыку понятно), а валик является своеобразным подпором на их пути. Отсюда меньший угар масла по срав. с циклоном. И уменьшение соплей на входе в турбу.
Када вскрыл блок вент. на своём м57( 320ткм) тама ваще было пусто ( привет турки-лабусы, а мот и местные смекалистые перепуки)) и соответственно вход в турбу в масле при сравнительно сухих патрубках в районе интера...

Вот-вот. Ход моих мысле по этому вопросу абсолютно такой же. Немного добавлю от себя. Валик ничего не фильтрует и никакого омолаживающего эффекта для масла не дает. Валик лучше задерживает газы и отделяет масло, но тут есть просто огроменный минус в сравнении с циклоном - худшая вентиляция картера. А это ни что иное, как давление снизу, что не может не сказываться на смазке турбы. Обьяснение: смазка турбы идет с напорного канала, проходит через вал и сливается в картер. Так вот если в картере будет избыток давления (то, про что пишет Юра про машины после 200-300тыс, то из-за чего с циклоном у них и поджирает масло), то скорость потока (протекания) масла через магистраль турбы будет ниже. Следовательно, получаем повышенный износ вала турбины (не забываем тут же и охлаждение). С циклоном же снизу (в картере) всегда! будет нужное давление (ни какого подпора), пусть и ценой расхода 1 литр на 10тыс. - это на самом деле копейки и ни какого отрицательного эффекта для поршневой не окажет. Масло выгорит и все, его не много.
Мои рекомендации по этому поводу такие - онли циклон. Масло на впуске - это лучше, чем повышенное давление в картере.

[vp525]

Мои рекомендации по этому поводу такие - онли циклон. Масло на впуске - это лучше, чем повышенное давление в картере.

а если вообще пусто? не уж-то циклон сильно подпирает? кто-нить в него дул?
я думаю циклон масло отделяет и все

[maksx]

а если вообще пусто? не уж-то циклон сильно подпирает? кто-нить в него дул?
я думаю циклон масло отделяет и все

циклон вообще ничего не подпирает, он отделяет по другому принципу нежели валик. Газы с ним всегда выходят вверх. У друга было пусто - литовцы просто выкинули валик и все. Проехал он около 5 тыс., но масло не жрало вообще.

[the_crow]

а если вообще пусто? не уж-то циклон сильно подпирает? кто-нить в него дул?
я думаю циклон масло отделяет и все

Что циклон что пустота это тоже самое,ибо начиная с м57n2 там даже циклонника не стоит по заводу там пустота,как видим удешевление вообще во всём,ибо 2 года гарантии отбегает а там и трава не рости.
Так что лично я за валик,ну а так решайте сами что лучше с валиком,или вообще без(ибо циклонник это тоже самое что и отсутствие вообще) вот многие говорят что подтёки масла во впуске это норма,так вот когда валик меняется по регламенту там вообще ни намёка на подтёки.

[maksx]

Что циклон что пустота это тоже самое,ибо начиная с м57n2 там даже циклонника не стоит по заводу там пустота.
Так что лично я за валик,ну а так решайте сами что лучше с валиком,или вообще без(ибо циклонник это тоже самое что и отсутствие вообще)

не совсем. Юра, циклон отделяет все же. На всех бензинках стоят циклоны. В нем поток завихряется и масло оседает на стенках.

[the_crow]

Машина заглохла внезапно. Потом еле завелась. тест 14выдал: C7 81 039 - "перевожу как "Датчик уровня топлива 1"(стр.5 этого форума). И что, разве от датчика уровня топлива может не заводиться, или так вот заглохнуть?

проблемы с перекачивающим насосос в баке.

[maksx]

просто я не вижу смысла в таком отделении когда создается подпор...уход такого мизерного количества масла на впуск ни на что не влияет. Нет ни одной причины для беспокойства.

[the_crow]

не совсем. Юра, циклон отделяет все же. На всех бензинках стоят циклоны. В нем поток завихряется и масло оседает на стенках.

Небуду спорить пусть каждый сам решает,но разницы что стоит циклон что не стоит нету,по крайне мере на авто 2007г м57n2 разницы незаметил,у чела с пробегом 200к там отрадясь по заводу нестояло,расход масла появился внезапно 2литра на 10тыщ,поставили циклон ситуация неизменилась,поставили валик всё расход ноль.
статистика однако,да и многие мне тоже отзванивались говорили что поставили валик и стало однозначно лучше.
Да и смысл ставить циклонник,если валик стоит копейки(можно 3 валика заменить и проехать 100тыщ как стоит один циклонник,который полубому когда меняешь придёться покупать в сборе)

[maksx]

Небуду спорить пусть каждый сам решает,но разницы что стоит циклон что не стоит нету,по крайне мере на авто 2007г м57n2 разницы незаметил,у чела с пробегом 200к там отрадясь по заводу нестояло,расход масла появился внезапно 2литра на 10тыщ,поставили циклон ситуация неизменилась,поставили валик всё расход ноль.

это говорит о том, что поршневая подгуляла здорово. Большое количество газов снизу и, как следствие, расход масла. Вы всунули валик, снизили кол-во газов и увеличили давление в картере. Турбина недополучает смазки, возможно.

[the_crow]

это говорит о том, что поршневая подгуляла здорово. Большое количество газов снизу и, как следствие, расход масла. Вы всунули валик, снизили кол-во газов и увеличили давление в картере. Турбина недополучает смазки, возможно.

как раз наоборот,те кто ставили циклонник и думали поставил и забыл у тех и живёт турбина от силы 200тыщ,а те кто менял по регламенту валик те и 500тыщ(430тыщ проехал знакомый лично контролирую,меняет каждые 30тыщ и даже намёка нет на умирание) на ней проездят,статистика однако.

[maksx]

как раз наоборот,те кто ставили циклонник и думали поставил и забыл у тех и живёт турбина от силы 200тыщ,а те кто менял по регламенту валик те и 500тыщ на ней проездят,статистика однако.

Юра, не вижу логического объяснения. В сообщении выше я описал как работает система смазки и как происходит при плохой вентиляций картера. По-моему, тут все очевидно, система проста до нельзя.
Почему турбине хуже с циклоном?