Сообщений в теме: 7200

[the_crow]

А кто может сказать на 100% по м-57 акпп выпуск 02,2000года?

Стоят...либо стояли ...пока пред.хозяин их не удалил.

[dima4311]

Стоят...либо стояли ...пока пред.хозяин их не удалил.

СПАСИБО всем кто откликнуля. Судя по всему у меня заслонок и небыло.А если и были, предыдущий владелец поставил коллектор без зазслонок.

[Sergeich]

Может кому-нибудь пригодиться... Была проблема, машина стала тупой, при оборотах выше 3000 сильно дымела, обороты плохо сбрасывала, коробка тупила-не переключалась вовремя и машина ревя набирала до 5000 оборотов, при этом дымела жестоко.... При этом в салоне при нажатии педали газа создавалось впечатление, что усиливается обдув лобового стекла, т.е. ветер шумел... Вобщем открыв капот и попросив товарища понаблюдать за машиной когда я подымаю обороты сразу же стало ясно, что идёт характерный свист от напорного рукава к АГРу.№6 http://etk.bmwsar.ru/image/128357/Z В нем была трещина. Т.к. по близости не было разборок, а новый стоит нуегонафиг, вставили внутрь кусок трубки, подходящёй по диаметру и зажали хомутами с двух сторон. Поставили на место, тест-драйв показал, что все проблемы исчезли.

[Вовчик]

Atmosphere pressure sensor Что за ошибка и где копать... the_crow- не могу написать в личку

[Stazz]

Датчик давления наддува

[Вовчик]

Тот что на коллекторе со стороны лобового стекла?

[ru-ru]

да

[Вовчик]

Спасибо

[demOOn]

Всем привет. E39 M57D30 2001. Владею дизелем недель 6. Первый мой дизель. Была куплена без пробега по РФ из Белоруссии. Первые 3 недели летала. Потом после езды по пробкам, на холостом ходу начала дергать. Далее на холодную все нормально - пуляет. На прогретую - иногда неровный ХХ и начинает жестко тупить. Иногда ХХ выравнивается в дальнейшем. Поехал на диагностику - ошибка "0190 Датчик давления в топливном коллекторе." менять не стал. съездил еще в 4 сервиса. Диагноз ставили такой же. Вот один из диагнозов. http://forum.autodat...94.htm#pp204594 Отдавал форсунки в бошсервис - 2 вышли за пределы по распылу. Отремонтировал. ХХ стал чуть лучше - дергать меньше стало. На холодную пуляет - на прогретую после стояния в пробке или на очень долгом светофоре - начинает тупить, иногда глохнет, иногда плавает ХХ. Пока едешь на прогретой - все пуляет - до 1 длительного светофора или пробки. Чистил расходомер. До преобразователей давления еще не добрался - не нашел их. Менял MAP. Тоже временное улучшение было. Когда чистил расходомер - заметил эмульсию на маслозаливной крышке. Щуп чистый. При нажатии на тормоз - что-то зашипело. По интернету продиагностировал что в вакуумнике вода. Завтра поеду убирать ее. Прочистил слив - вода под вакуумником ушла. Обратил внимание что салонные фильтры стоят неправильно - образовывалась щель. Регулятор давления ТНВД заказал. Но боюсь он тоже не поможет. Помогите. Куда копать что делать?

[maksx]

demOOn, есть еще очень часто встречающийся и довольно вероятный вариант - ТНВД погнал стружку. Давление скачет хотя все датчики\форсы исправны. У кореша нашли просто - из магистрали нацыдили мазуты, магнитом в банку и через лупу все было видно.

[demOOn]

Заводится идеально, на горячую, на холодную. На непрогретую может тяга пропасть, если завел поездил - часик постояла - остыла, поехал - сразу тяги нет. 3 часа постояла - нормуль до 1 долгова холостого хода. Разбавил соляру маслом 2T (700гр на 70л) - она типо на горячую увеличивает плотность соляры. Никаких изменений. Заправки менял. Всеми видами дорогих евросолярок запрвалял. Вообще никаких изменений.

[INKO]

т.е. сам непосредственный забор идет с правой половины где находится топл насос?

Забор (или, скажем, шланг подачи, т.е шланг на магистральный насос) приходит на левый бак. Обратка сливается в правый. Струйный насос (это система трубок) работает таким образом, что благодаря созданному давлению насосом подкачки (в левом баке) подсасывает топливо из правой части в левую.

[GELEZYAKA]

demOOn, есть еще очень часто встречающийся и довольно вероятный вариант - ТНВД погнал стружку. Давление скачет хотя все датчики\форсы исправны.
У кореша нашли просто - из магистрали нацыдили мазуты, магнитом в банку и через лупу все было видно.

Привет МАХХ у меня тоже какая то запарка-машина стала тупой и скидывает обороты при нагрузке(МКПП)поменял расходомер,датчик егер преобразователь давления а датчик на турбу(стоит рядом с егр) не менял может и его поменять поможет ли, может я не то делаю,после всех мои манипуляций машина полетела, но заметил на холодную лучше подхватывает с самых низов как прогреется начинает притупливать как буд то за жопу кто то держит,и обороты сбрасывает опять,на компе ошибок нет,а вот по наддуву сказали что сбрасывает при передуве а из за чего стало передувать и как лечить подскажите пожалуйста

[kamar87]

турбину отремонтировать нужно чтобы не передувала у самого так было

[GELEZYAKA]

турбину отремонтировать нужно чтобы не передувала у самого так было

СПС за отклик т.е. датчики здесь не причем..... а из за чего это происходит,и если можно инфу где ремонтируют достойно без разводки и сколько енотов стоит сея услуга,слышал мнение что ремонт турбы это деньги на ветер лучше новую ставить