Сообщений в теме: 7200

[Gebels]

Народ, на холодную как заводишь плавают обороты минуту и потом нормально работает... Что за фак?

[the_crow]

Народ, на холодную как заводишь плавают обороты минуту и потом нормально работает... Что за фак?

Регулятор давления.

[Gebels]

Регулятор давления.

Юр. спасибо как всегда Это кот в насосе стоит или ... ? Я их путаю постоянно Юр, и если не тяжело - номер дай его... Он тестится компом?

[kozyr]

Да стоит на насосе. Компом точно тестится когда ошибку ДДЕ выбивает, а так х.з. Новый аналог БОШ - 90долларов.

[Gebels]

Да стоит на насосе. Компом точно тестится когда ошибку ДДЕ выбивает, а так х.з. Новый аналог БОШ - 90долларов.

Аналог... да, знаю... комп ничего не показывает по нему ваще, как и по все машине. Но обороты на холодную достали, хотя и на горячую уже слышу завывание и в тесте разбежка до 30-ти единиц, а раньше было не больше 3. Форсы в норме.

п.с. новые свечки стали выстреливать, одной точно амба NGK D-POWER 32.

[gurvas]

на приборной панели стрелка указателя температуры ОЖ стоит на 12 часов. По 7- му тесту температура всего 75 градусов.Термостат новый, менял в августе. Патрубок на радиатор холодный. Термостата на ЕГР не предусмотрен. двигатель м57, 2000г. май месяц. Какая раб. температура должна быть?

[the_crow]

на приборной панели стрелка указателя температуры ОЖ стоит на 12 часов. По 7- му тесту температура всего 75 градусов.Термостат новый, менял в августе. Патрубок на радиатор холодный.
Термостата на ЕГР не предусмотрен.
двигатель м57, 2000г. май месяц.
Какая раб. температура должна быть?

88-93гр
Если брал Италию или ещё какой заменитель то ничего удивительного.Лучше всего ставить оригинал,там хоть брак если и бывает то от силы 1% в отличаи от остальных.

[gurvas]

88-93гр
Если брал Италию или ещё какой заменитель то ничего удивительного.Лучше всего ставить оригинал,там хоть брак если и бывает то от силы 1% в отличаи от остальных.

да брал типа францию, но тогда почему патрубок на большой круг холодный, он тогда должен быть теплый, а он холодный, термостат тут непричем. Может вискомуфта, я ее меял тоже вместе с термостатом, а то она вообще не замыкалась?

[the_crow]

Виска не причём.

[gurvas]

тогда не думаю что это термостат, у меня еще вибаста стоит может что-то там еще?

[LYura]

да брал типа францию

Номерок бы детальки... Эх..

[gurvas]

а что это даст? Кстати на трассе за 5 км нагрелась до 90 градусов. Если стоять просто и газовать темп. падает

[the_crow]

а что это даст?
Кстати на трассе за 5 км нагрелась до 90 градусов.
Если стоять просто и газовать темп. падает

Тогда термостат пашет(так вы и говорите что на трассе норма а на ххх падает до 75гр),а доп помпа рабочая?очень похоже что нет(режим МАХ на выключенном авто при прогретом двигателе долго горячим дует или минуту и потом холодный?

[gurvas]

Тогда термостат пашет(так вы и говорите что на трассе норма а на ххх не больше 75гр),а доп помпа рабочая?(режим МАХ на выключенном авто при прогретом двигателе долго горячим дует или минуту и потом холодный?

да на трассе ноорм, а в ороде и на хх до 75, при работе на хх за 10 мин прогревается до 52 градусов.



на выкл. авто не пробывал, попробюую отпишусью Я так понимаю это вы про систему отдачи тепла при загл. двс?
Не знал что есть допол. помпа. А где она расположена?

[Gladj525]

Тогда термостат пашет(так вы и говорите что на трассе норма а на ххх падает до 75гр),а доп помпа рабочая?очень похоже что нет(режим МАХ на выключенном авто при прогретом двигателе долго горячим дует или минуту и потом холодный?

объясните пожалуйста, каким боком работа доп.помпы влияет на рабочую температуру двигателя?