Сообщений в теме: 7200

[INKO]

Спасибо! Просто не всегда получается разобраться с этим ТИСом. Хотел сделать так, как прочитал по ссалке Вехикула, открыл клапанчики эти, а с них сразу антифриз и полился, воздуха и не было!

А в М57 все само развоздушивается на ура . Даже и клапанами этими можно не пользоваться - так, для профилактики .

[Invincible]

Спасибо! Просто не всегда получается разобраться с этим ТИСом. Хотел сделать так, как прочитал по ссалке Вехикула, открыл клапанчики эти, а с них сразу антифриз и полился, воздуха и не было!

надо открытить на патрубке возле бачка гура и на термостате агр, открыть пробку расширительного бачка и долить до уровня ОЖ. Будешь заливать, она будет пропадать, пока полностью не заполниться вся система и не потечёт с стравливающих пробок

А в М57 все само развоздушивается на ура . Даже и клапанами этими можно не пользоваться - так, для профилактики .

и как она сама развоздушиться, если система полностью гермитична? Через что воздух уйдёт?

[INKO]

и как она сама развоздушиться, если система полностью гермитична? Через что воздух уйдёт?

Через бочок во время залива ОЖ. А если у вас вдруг система сама завоздушилась - типа вчера все было гуд, а сегодня печка дует холодным - то у вас неисправен автомобиль (в лучшем случае течь, в худшем - хорошее бабло).

[Invincible]

Да, забыл про крышку бачка, через неё развоздушивается

[nofan]

надо открытить на патрубке возле бачка гура и на термостате агр, открыть пробку расширительного бачка и долить до уровня ОЖ. Будешь заливать, она будет пропадать, пока полностью не заполниться вся система и не потечёт с стравливающих пробок


и как она сама развоздушиться, если система полностью гермитична? Через что воздух уйдёт?

Примерно так. Только я как перекинул радиатор, доливал ОЖ в бачок, она уходила, долил до уровня, но при этом клапана были закрыты. Поездил. Потом только открыл клапана и с них полилось уже без воздуха. Получается, что сама система себя развоздушивает. Кстати в ТИСе про 2.5тдс написано, что его развоздушивать не надо. Вероятнои с М57 ИНКО прав

[Invincible]

2.5 тдс без наклона морды, включенной на максимум печки и газовать с открытой крышко не развоздушишь

[TimaSuomesta]

Подскажите пожалуйста, а то так с ходу не нашел, чем отличаются дизеля м57 дорестайл(184 лс) и пострестайл(193 лс)? Один в другой случайно прошивкой не переделывается?

[Frenk]

Всем привет. Не могу решить проблему. Е-39 2.5 диз 2002г. Иногда, при разгоне, машина "кидает якорь"(как будто я резко отпустил педаль газа) и в этот момент появляется ошибка Einspritzanlagen (якобы неисправность системы управления двигателем),педаль газа не отзывается, а потом опять едет нормально. Диагостика говорит- отключение педали газа. Пробовал менять педаль- не помогло. Прозванивал прводку- все звонит. Перезагружал мозки- через некоторое время эфект вернулся. Может кто сталкивался?.

[ariss]

снова (писАл ранее, больше месяца тому), резко проявилась колбасня двигателя - ехал домой по трассе - двигатель начало колбасить периодически - тянет с провалами - как будто топлива не хватает периодически (образно). Инпой посмотрел - по двигателю ошибки (pdf файл). Скинул, они снова активные. Ну и значения - по цилиндрам Буквально три недели назад с The Crow смотрели - все нормуль (кроме пятого). А тут такое... ps топливный менял 20 тысч тому, заправка только Белоруснефть. Чего посоветуте, если ремонт, то к кому. ps просится девочка на рынок, просится... PSS на 121 странице этой темы то же самое было у Cross - а. Вариантов было много, вот только вопрос то был, а ответа Cross - а что ж на самом деле было - не было. Видать поленился отписаться

Прикрепленные файлы

•  1.jpg   34,81К   43 Количество загрузок:
•  error!.pdf   1,92К   10 Количество загрузок:

[ariss]

Уточнил у Cross-a - ФОРСУНКИ. В его случае обошлось чистящей химией. Вот, нарыл - http://liquimoly.ua/index.php?PGID=627 Кто так делал? Поподробней расскажите тогда, где чего куда Прямую подачу где лучше организовать - 1 или 2 ? Обратка как понимаю вот тут - "Обр." ? Какие предохранители для отключения насоса высокого давления (что под днищем) и насоса в баке? на crs.by - снятие - 500 рэ, тестирование на стенде - 200, замена распылителя 500.

Прикрепленные файлы

•  IMG_20130430_125602.jpg   67,68К   40 Количество загрузок:
•  IMG_20130430_125431.jpg   107,08К   42 Количество загрузок:

[nikoff]

Уточнил у Cross-a - ФОРСУНКИ. В его случае обошлось чистящей химией. Вот, нарыл - http://liquimoly.ua/index.php?PGID=627 Кто так делал? Поподробней расскажите тогда, где чего куда

Прямую подачу где лучше организовать - 1 или 2 ?
Обратка как понимаю вот тут - "Обр." ?

Какие предохранители для отключения насоса высокого давления (что под днищем) и насоса в баке?

на crs.by - снятие - 500 рэ, тестирование на стенде - 200, замена распылителя 500.

Тут у тебя не чего не выйдет,ведь магистральник должен подавать топливо под давлением.Если поизвращаться то можно такое замутить только в районе бака.

[ariss]

Решил снять трубку с насоса (который слева по ходу под задним диваном) и ее (трубку) в стаканчик с Ликви Молли. А с насоса в канистрочку шланжик присобачил. Завел... и не понял, какого солярка поперла в стаканчик, а не из него... А в канистру ничего не пошло. Так и не поняв почему, залил в бак и посмотрю до поездки на Бошсервис. Народ, это ТОЧНО ФОРСУНКИ??? ps dis выдал следующее, кроме того в инпе на холостом при включенной нагрузке (включил кондей) Возможно ли что изза 2-й форсунки такая дурная коррекция на 1,3,4 ? При замене форсунки на другую, что необходимо учесть?

Прикрепленные файлы

•  inpa под нагрузкой.jpg   35К   30 Количество загрузок:
•  dis1.jpg   83,71К   31 Количество загрузок:
•  dis2.jpg   85,18К   18 Количество загрузок:

[ariss]

Благодаря мудрому совету Kozyr (Дмитрий) (за что ему ОГРОМНОЕ спасибо), проблема решена. Виноват пластмассовый разъем на 2-й форсунке - был плохой контакт. Поджал-подчистил - все норм стало. Правда, на 150 км пути. Потом снова поджал - снова норм. В идеале его бы заменить, но он неразборный Заливать чем нибудь типа WD - имею ввиду какой нибудь Суперконтакт или еще чем, имеет смысл? Ведь там температура нехилая в процессе работы двигателя...

[GELEZYAKA]

СПС ИНКО, пахнет маслом, протирал и наблюдал что сочится из под самой нижней части форсы где она стыкуется с двиглом, оказалось что она была плохо зажата ,поджал,буду наблюдать... вот только когда поджимал не понятно как то... кажется можно еще чуть крутнуть а пятая точка подсказывает что можа уже хрош.... как бы это не сорвать резьбу да течь устронить

Поджал форсу не помогло масло опять просачивается возле самой форсунки на стыке и появляется так интересно буд то из под "земли" начинают просачиваться капельки возле форсы попробую снять видео ..... помогоите добрым советом, а еще недавно захрустело что то в районе сцепления и махавика не ужто махавичек лязнул .... как такое возможно убить такую железяку..... манера езды умеренная..... накатал 50тысяч

Прикрепленные файлы

•  DSC_0072 малюнак.jpg   58,79К   49 Количество загрузок:

[alecs75]

Добрый день. Машина е39 530д, коробка автомат. При движении по трассе загорелся на панели значек предварительного накала ( спираль ). Остановился заглушил машину, обратно включаю зажигание, " спираль" загорается и не гаснет. Машину с трудом смог завести, чуть аккумулятор не высадил. Наследующий день завелась с пол тыка. Сегодня ездил без проблем. Может кто сталкивался с таким? спасибо