Новичок
Отправлено 04 Август 2014 - 06:55
был на диагностике, кроме ошибки по : регулирование рециркуляции ОГ-отрицательное значение (повышенная воздушная масса) Я так думаю, эта ошибка по моей заглушенной ЕГР.
Больше ошибок нет, если не считать что при диагностике на связь не выходит ЭБУ DSC, если авто заведенное, а если заглушить мотор, тогда Эбу DSC на связь выходит, и ошибок по ней не видно.
Наш человек
Отправлено 04 Август 2014 - 07:32
Всё правильно так и должно быть.
Новичок
Отправлено 04 Август 2014 - 08:23
привет!
подскажите кто сталкивался. имею e39 525tds 1999гв
инпа видит тачку нормально, но зараза только на немецком языке, дис 5.7 почему-то только на ошибки сканит, никакой лайв даты по машине нема. кто подскажет по расшифровке лайв даты в инпе, сколько должен показывать расходомер на холостом? и самое важное: слышал что есть так называемые карты холостых оборотов, дак вот у меня не повышаются обороты при включении кондея, как результат трещщит натяжитель ремня аж противно, ну и когда кондюк прогреется, в пробках его вырубает из за недостаточных холостых, коробка автомат у меня. как можно повысить холостые ?
Новичок
Отправлено 04 Август 2014 - 08:55
Всё правильно так и должно быть.
в смысле должно быть, то что комп не видит ДСЦ на заведенную? 
Наш человек
Отправлено 05 Август 2014 - 07:30
в смысле должно быть, то что комп не видит ДСЦ на заведенную?
Да, на заведённую не видит.
Новичок
Отправлено 05 Август 2014 - 08:17
ну подскажите как на m51 через инпу поднять обороты ?
с ДМРВ я разобрался, китайский датчик как нистранно работает, и намного лучше уставшего родного
Сообщение отредактировал maxidro_m: 05 Август 2014 - 08:19
Новичок
Отправлено 05 Август 2014 - 04:56
Да, на заведённую не видит.
у кого еще есть такие проблемы? на ходу как проверять линейную скорость колеса, угол руля, если на заведенную не будет видеть эбу dsc?
Старожил
Отправлено 05 Август 2014 - 05:13
Новичок
Отправлено 05 Август 2014 - 06:24
нормальный шнурок, специально другие авто смотрел, тоже е65, видит! только мою не видит. Попробую уточниться. у меня такая проблема, авто бмв е65 730д 2003г, во время диагностики при включенном зажигании, дис 57 видит эбу дсц, а стоит завести авто, он пропадает, обрыв связи, заглушу, опять видит! а при езде ошибок нет, только раз в неделю при езде выскакивает ошибка дсц, и с ней коробка(аварийный режим). при диагностике все нормально, только ошибка по CAN , DDE внутри ЭБУ 16- в возврат в прежнее состояние, при замене эбу DDE, сделать корекцию инжектора.
Наш человек
Отправлено 06 Август 2014 - 10:11
помогите,куда копать? что менять? в м57:
коррекция по форсункам от 3 до 6 единиц дикая тряска
имеются такие ошибки:5651 rough idle speed controller и 256 air mass meter, после удаления появляются вновь
давление в рейле то 348 то перскакивает на пару секунд 337
подкачивающий 3.87
Новичок
Отправлено 07 Август 2014 - 11:29
помогите,куда копать? что менять? в м57:
коррекция по форсункам от 3 до 6 единиц дикая тряска
имеются такие ошибки:5651 rough idle speed controller и 256 air mass meter, после удаления появляются вновь
давление в рейле то 348 то перскакивает на пару секунд 337
подкачивающий 3.87
Была похожая проблема. Оказалось, контакт на датчике давления в рейке. Снял почистил, пока нормально.
Наш человек
Отправлено 07 Август 2014 - 01:29
Была похожая проблема. Оказалось, контакт на датчике давления в рейке. Снял почистил, пока нормально.
Спасибо за вариант.Проблема точно такая же или просто похожая?
Сообщение отредактировал miha111: 07 Август 2014 - 01:42
Частый гость
Отправлено 08 Август 2014 - 05:50
помогите,куда копать? что менять? в м57:
коррекция по форсункам от 3 до 6 единиц дикая тряска
имеются такие ошибки:5651 rough idle speed controller и 256 air mass meter, после удаления появляются вновь
давление в рейле то 348 то перскакивает на пару секунд 337
подкачивающий 3.87
У меня аналогичная проблема, ошибка 5651 rough idle speed controller и дикий расколбас, давление в рейле скачет 368-378, читал что похожие симптомы при сдохшем регуляторе давления на тнвд. Сам еще не менял.
Сообщение отредактировал gull: 08 Август 2014 - 05:56
Наш человек
Отправлено 10 Август 2014 - 08:33
Cегодня был на диагностике, вцелом всё гуд, удивило вот что :
"угол поворота механизма регулятора подачи топлива -6" может не слово в слово, но смысл такой.
Диагност сказал, что может цепь подтянута, звёзды подработались и т.д. Мотор М57Д30 2001г.в. Машина при этом едет, есть медлительность до 2000 об., но потом подрывает турба, и пошла-на мой взгляд нормально, особенно если учесть разгон тех, более чем двадцати мшин, которые пришлось тестить , до покупки этой.
Вопрос: на сколько это срочно требует вмешательства, да и вообще требует ли? Может это в каких-то допусках?
VIP Member
Отправлено 11 Август 2014 - 07:15
Какая-то уйня.
Или я от жизни отстал. 
Сообщение отредактировал BADYA: 11 Август 2014 - 07:37
