Наш человек
Отправлено 19 Август 2014 - 09:04
А комп смогёт точно назвать причину?Ато до этого нисталкивался с проблемами,так что не знаю всей процедуры.
Ато помню делал 3 года назад ещё на ниссане диагностику компутерную,диагностика показала форсунку,а проблема оказалась не в ней
Этот дизель диагностируется достаточно хорошо + знания диагноста.
Наш человек
Отправлено 26 Август 2014 - 07:58
Народ,
отчего может быть колотун на ХХ М57Д30 е39 2001? На диагностике всё гуд, давление в системе в норме, не дымит, едет, но пока толком не прогрелась: на первом, втором светофоре пока стою, колбасит, потом прогреется и всё ОК. Но в эти минуты аж разрывает от злости.
Наш человек
Отправлено 26 Август 2014 - 09:20
У меня такая же фигня была при найопнутой третьей форсунке.Народ,
отчего может быть колотун на ХХ М57Д30 е39 2001? На диагностике всё гуд, давление в системе в норме, не дымит, едет, но пока толком не прогрелась: на первом, втором светофоре пока стою, колбасит, потом прогреется и всё ОК. Но в эти минуты аж разрывает от злости.
Наш человек
Отправлено 26 Август 2014 - 10:06
вот и я о том думаю, когда колбасит, слышно, что в одном котле какие-то пропуски. Я из-за этого и на диагностику поехал, а электрик всё посмотрел кроме коррекции форс, грит мол итак всё ок, чё туда лезть, не знает просто как по-ходу
VIP Member
Отправлено 27 Август 2014 - 07:00
так с коррекции и надо было начинать, у меня на м47т2 одна форсунка (приезжает) с утра особенно когда уже +5 и ниже тресется секунд 5 и дыма пипец, а на 39ке пока толком не прогрееш вся тресется (недавно началось) еще не смотрел коррекцию но думаю 100% какая нибудь форсунка.
Новичок
Отправлено 31 Август 2014 - 02:43
Добрый день, очень нужна помощь, так как я живу в месте где при виде дизеля округляют глаза, обратиться мне тут толком не к кому.Собственно, если сможете уделить мне минуту своего времени-буду при много благодарен, и еще раз-извините за беспокойство. Суть: есть м51d25, е39 525tds, стоит турба от мтсубиши, тнвд делали диагностику в bosch-сервисе, у официалов, все в порядке небольшой перелив на 5к. Проблема: фигово заводится, маслять надо пару секунд, по утру - с хлопком и облаком дыма. И появилась такая беда, особенно когда идешь по трассе, 140-160, загорается DDE и пропадает тяга, потом гаснит, и все появляется, бывает что и надо остановиться, вкл/выкл, и тогда гаснет. Что по двигу делалось: шлифовали голову, меняли прокладку, свечи накала,фильтр топливный, шестерню тнвд. Тот кто перлюбирал, проверял форсы, вроде как не в порядке 4-я, толи переливает, толи еще что то не так с ней. Вопрос, с чего начать? С замены управляющей форсы, или насоса в баке? Или дело вообще не в том? Еще раз спасибо и извините.
Частый гость
Отправлено 01 Сентябрь 2014 - 01:52
Доброго времени суток!
Есть проблема. Е60 двигатель M47N2, МКПП. В теплую погоду при разгоне наблюдаются рывки (очень резкие и хорошо ощутимые). При похолодании на улице (примерно ниже 20 - 22 градусов) проблема исчезает. Причем все довольно бессистемно (иногда бывает и в 30-тиградусную жару не проявляется, хотя с осени по весну не бывает никогда). Масла-фильтра поменял. Сажевик удален, прошивка сменена. Диагностика ни одной ошибки не выявила. Коррекция форсунок - у 3-х +0,5 у 4-й -1,0. Куда смотреть - х.з.
P.S. На разгоне бодренькая.
VIP Member
Отправлено 02 Сентябрь 2014 - 07:37
Тупит,тяга только после 2000об ...смотреть в первую очередь расходомер и все партрубки на предмет трещин и все ли надёжно соединены,особенно в местах преобразователя.
Наш человек
Отправлено 02 Сентябрь 2014 - 01:29
Доброго времени суток!
Есть проблема. Е60 двигатель M47N2, МКПП. В теплую погоду при разгоне наблюдаются рывки (очень резкие и хорошо ощутимые). При похолодании на улице (примерно ниже 20 - 22 градусов) проблема исчезает. Причем все довольно бессистемно (иногда бывает и в 30-тиградусную жару не проявляется, хотя с осени по весну не бывает никогда). Масла-фильтра поменял. Сажевик удален, прошивка сменена. Диагностика ни одной ошибки не выявила. Коррекция форсунок - у 3-х +0,5 у 4-й -1,0. Куда смотреть - х.з.
P.S. На разгоне бодренькая.
А проявилось это уже после удаления сажевого и смены прошивки или до?
Частый гость
Отправлено 02 Сентябрь 2014 - 08:07
Сажевик удалял прежний хозяин. Говорит, что проблема была еще, когда он приобретал автос в Германии в трехлетнем возрасте. То есть с его слов - до удаления сажевика.
Новичок
Отправлено 08 Сентябрь 2014 - 09:38
Сажевик удалял прежний хозяин. Говорит, что проблема была еще, когда он приобретал автос в Германии в трехлетнем возрасте. То есть с его слов - до удаления сажевика.
попробуй снять вакуум с егр и проедь...
Черные-черные Х-ы
Отправлено 08 Сентябрь 2014 - 10:06
Так меняйте форсунку- беда из-за нее.Добрый день, очень нужна помощь, так как я живу в месте где при виде дизеля округляют глаза, обратиться мне тут толком не к кому.Собственно, если сможете уделить мне минуту своего времени-буду при много благодарен, и еще раз-извините за беспокойство. Суть: есть м51d25, е39 525tds, стоит турба от мтсубиши, тнвд делали диагностику в bosch-сервисе, у официалов, все в порядке небольшой перелив на 5к. Проблема: фигово заводится, маслять надо пару секунд, по утру - с хлопком и облаком дыма. И появилась такая беда, особенно когда идешь по трассе, 140-160, загорается DDE и пропадает тяга, потом гаснит, и все появляется, бывает что и надо остановиться, вкл/выкл, и тогда гаснет. Что по двигу делалось: шлифовали голову, меняли прокладку, свечи накала,фильтр топливный, шестерню тнвд. Тот кто перлюбирал, проверял форсы, вроде как не в порядке 4-я, толи переливает, толи еще что то не так с ней. Вопрос, с чего начать? С замены управляющей форсы, или насоса в баке? Или дело вообще не в том? Еще раз спасибо и извините.
Частый гость
Отправлено 09 Сентябрь 2014 - 09:04
попробуй снять вакуум с егр и проедь...
Клапан егр удален.
Новичок
Отправлено 11 Сентябрь 2014 - 09:39
Всем здравствуйте, может кто подскажет, бмв е39 525 тдс, в движении загорелась ошибка fuel injection system, машина заглохла. Теперь не заводится, проверяли компом, пишет ошибка 15 по топливному насосу, что за она, куда копать?
дороги хватит на всех
Отправлено 11 Сентябрь 2014 - 10:23
Всем здравствуйте, может кто подскажет, бмв е39 525 тдс, в движении загорелась ошибка fuel injection system, машина заглохла. Теперь не заводится, проверяли компом, пишет ошибка 15 по топливному насосу, что за она, куда копать?
насос в баке, на форуме инфы хватает по этому вопросу
