Сообщений в теме: 7200

[the_crow]

В общем тема такая, машина после одной поездки на следующий день не завелась, сегодня пришлось прикурить, глянул заряд и выяснилось что при включенных фарах, подогреве заднего стекла и включенной печки на максимум  ( обдув лобового ) напряжение на АКБ проседает до 12 с лишним вольт, что говорит о неисправности гены, но не вчсе так однозначно, сама гена то может и 14В выдавать а вод далее проводка моет быть уже неисправна. В понедельник с утра отвезу машину в сервис, будут тестировать гену и искать причину недозаряда акб. И все таки, в каком месте искать проблему с силовым кабелем? Я в поиске не нашел подходящего ничего.

А вот тут можно и диодный мост проверить.

[BIMER 320]

Решил отписаться о своем опыте замены преобразователей давления на турбина и егр. Поменял сначала на турбина итог машина стала значительно приеместей на низких оборотах, затем заменил на егр и заодно почистил сам егр от грязи эффект- на холостом двигатель стал тише работать. Да кстати перед тем как менять на новые попробывал почистить сеточки но ничего эта чистка не дала. Ах да e39 2.5d 2003г.

[volkov__is330@mail.ru]

Добрый день. Проблема в следующем, после того как машина постоит ночь на улице, очень плохо заводится, маслает секунд 5-10 после схватывает и работает нормально. при перерывах в 2-5 часов такое не наблюдается, заводится отлично, может быть сталкивались с такой проблемой. Мотор n47. Сажевы удален. програмно заглушен егр+чип.

[dmt]

Решил отписаться о своем опыте замены преобразователей давления на турбина и егр. Поменял сначала на турбина итог машина стала значительно приеместей на низких оборотах, затем заменил на егр и заодно почистил сам егр от грязи эффект- на холостом двигатель стал тише работать. Да кстати перед тем как менять на новые попробывал почистить сеточки но ничего эта чистка не дала. Ах да e39 2.5d 2003г.

т.е. чистилась только одна сетка, а не две, преобразователь не вскрывался и шток не чистился и не смазывался и соответственно хорошо не завальцовывался?

[pruzhin]

Привет. Прошу подсказки. Смотрел сегодня е39 туринг 2001 г.в. М57 2.5 литра. До двух тысяч или чуть больше не едет вообще. Слева по ходу движения какойто патрубок в масле. Около заливной горловины масло (продавец сказал что разлил при доливе). Доливает значит жрёт. Чего можно ожидать. С чем это всё связано. Спасибо.

В шапке прочитал ....   Тупит,тяга только после 2000об ...смотреть в первую очередь расходомер и все партрубки на предмет трещин и все ли надёжно соединены,особенно в местах преобразователя.

 

Только это аль ещё чего ?

Сообщение отредактировал pruzhin: 19 Октябрь 2014 - 05:59

[ariss]

Патрубок посмотри на предмет трещин.

[kozyr]

Подскажите....течет магистральный насос из фишки где контакты......Как такое может быть? Он может протекать через контакты или другие есть варианты?

[Gladj525]

Подскажите....течет магистральный насос из фишки где контакты......Как такое может быть? Он может протекать через контакты или другие есть варианты?

китай?

[kozyr]

китай?

Нет.оригинал.

[Gladj525]

Нет.оригинал.

был случай с китайцем. он тек по месту обвальцовки

[luch7]

Ребят, что может быть? Писк прирывистый(совсем не большой, как мышь) в районе вискомуфты или клинового ремня, не могу точно понять. Раньше было так: только с утра заведу, чуть попискивает, как мышка, потом пропадает. Сейчас стабильно. Пока не разбирал и точно не знаю, но из мыслей: ролик натяжной, демпфер, шкив генератора(напряжение по 9 тесту 13,7, бывает падает до 13,5).

[kozyr]

был случай с китайцем. он тек по месту обвальцовки

А чисто теоретически...может ли оригинальный магистральник выдавать нормальное давление но протекать через фишку? Есть какая то схема его? Что бы понять как вообще такое возможно?

[Gladj525]

такое возможно. просто нарушена герметичность.

[miha111]

что означает в инпе:

(f1) reset of injectorvalues?

[kozyr]

У меня два вопроса. Заменил себе водяную помпу, но не менял под ней прокладку-чуть подтекает. Прокладку новую? Или старую можно на герметик?

Демпфер крутится вроде ровно но ремень, если на него смотреть слегка внизу "гуляет" на пару мм. Под замену демпфер или его как-то можно проверить?

Сообщение отредактировал kozyr: 27 Октябрь 2014 - 04:04