Сообщений в теме: 7200

[demOOn]

Я на стружке почти 100 т. проехал.

В принципе расход на дизеле оправдывает даже те вложения что я сделал.

Возможно проблема связана с уходом антифриза.

Еду я из сервиса тачка работает стабильно, загоратся чек кулант, и сразу обороты заплавали и потом встали опять стабильно. Ехал 2 часа все стабильно. И чек кулант горел.

Сообщение отредактировал demOOn: 30 Апрель 2015 - 07:30

[rama]

Инпой или ДИСом можно проверить работоспособность насосов в баке?
И есть ли ошибка если один из них перестал работать?

[dmt]

Инпой или ДИСом можно проверить работоспособность насосов в баке?
И есть ли ошибка если один из них перестал работать?

Если насос в баке сдыхает на бензине и на дизеле, первый признак это маленькое кол-во топлива в баке, уже много раз обсуждалось инфы полно. На бензине даже ошибки не будет по компу.

[rama]

Если насос в баке сдыхает на бензине и на дизеле, первый признак это маленькое кол-во топлива в баке, уже много раз обсуждалось инфы полно. На бензине даже ошибки не будет по компу.

Я знаю признаки.
Интересует именно как это будет отображаться на компьютере. Машина дизельная

[asmocitron]

В последнее время с низов тупая в хлам. Сегодня залез под капот и вот что обнаружил:
Шланг с вакуумника вскрылся.
Идёт с ресивера на преобразователь давления. Может кто знает его размеры?

Прикрепленные файлы

•  IMG_20150502_165711~2.jpg   49,17К   0 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал asmocitron: 02 Май 2015 - 08:52

[asmocitron]

В общем, взял сегодня на разборке этот шланг, поменял и поехала машинка. Правда, лучше все таки новый взять, чтобы на душе спокойней было.

[dmt]

В общем, взял сегодня на разборке этот шланг, поменял и поехала машинка. Правда, лучше все таки новый взять, чтобы на душе спокойней было.

Новый стоит 35 тыс. метр, внутренний диаметр 4 мм., какой б/у и зачем?!

[asmocitron]

Новый стоит 35 тыс. метр, внутренний диаметр 4 мм., какой б/у и зачем?!

А не 3.5? Прост на экзисте глянул- 210тыс. за этот кусок резины.

[bumer_82]

пробовали менять ничего не меняется заменили тнвд результат тот же но после того как на него польешь водой заводится, может тнвд плохой его брали б/у . Завтра если будет время поменяем еще один тнвд попробуем еще разок.

Вроде решили проблему поменяли еще один насос вместе с регулятором прокатились по городу вроде все гут пробавали заводить заводилась но через минут 20 не завелась заменили обратный клапан на подающем шланге маленький такой стоит  подключили комп по топливной ни одной ошибки давление магистральника 3,58 бар форсы все в допуске но была ошибка 7717 датчик коленвала удалили и о чудо стала заводится на горячую как часы второй день езжу пробег примерно 500 км полет нормальный.

[ariss]

Поменяли 5-ю форсунку (было +4) на бу (-1)
Машинка стала намного резвее. Эх... поставить бы все новые

[сашикЕ39]

Очередной раз спасибо Юре (the_crow) и Сергею из Щемыслицы за диагноз и работу.

[demOOn]

Ребят помогите.

 

Глохла 2 раза:

http://img.leprosorium.com/2407647

 

Ругается на регулятор давления вроде.

 

 

На холодную:

http://img.leprosorium.com/2407653

http://img.leprosorium.com/2407656

http://img.leprosorium.com/2407654

 

 

На горячую:

http://img.leprosorium.com/2407662

http://img.leprosorium.com/2407668

И самое интересное мне удалось поймать такое:

http://img.leprosorium.com/2407665

 

 

Я поотжигал на тачке, чтоб вызвать глюк и сумел увидеть  что в момент неравномерности

параметр rate Main-injection резко падает почти до 0 и потом его накачивает за несколько секунд до 18 примерно

синие полоски (в автомобиле не удобно рисовать было)

Причем у форс я ловил максимальные значения, что на холодную, что на горячую.

И что-то с наддувом, но проблем с тягой нет никаких вроде.

Что означает Friction Torque?

Еще сегодня появилась работа после глушения секунду-две.

 

Регулятор неделю стоит новый, капиталил ТНВД с промывкой всего, поездил пару дней нормально, делал форсы пару лет назад. Ничего не изменилось.

С низким давлением проблем вроде нет. Пузырей никогда не видел в прозрачной трубочке.

Всегда заводилась отлично.

Нестабильный ХХ на горячую, особенно после активной езды. иногда глохнет.

Делал бублик (показаний не было - исключить неравномерность вращения и масло заодно менял)

[Fanat tds]

фишка на датчике давлению в рейле не контачит.

[luch7]

Симптом: неустойчивая работа ХХ("плавают" обороты) сразу после заводки двигателя на холодную(с утра), через секунд 10-15 прекращается.

Зимой заводилась всегда, в -15 после суточного простоя также, но плавали ХХ и был белый дымок(не много). Думал, что свечи, но сегодня утром +13, завелась и секунд 7 "плавали" обороты ХХ. Бывает заводится и работает ровно.

-заводится по времени одинаково, что холодная, что горячая;

-ошибок нет;

-форсунки(через инпу): 4шт около 0~0,3, одна -1.39, ещё одна +1.79;

-мгновенный расход(по 7-му тесту): на горячую 0.9-1.0 л\ч; на холодную что-то около 1.3-1.5 л\ч;

Относится к пуску или нет, но заметил ещё следующее: при разгоне в районе 1550-1650 об\мин машину "подтрясывает"(иногда). Преобразователи(турбины и ЕГР) чистил, с ~1750 тянет вроде норм, не тупит, не дымит особо.

Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? Хэлп.

[Dracu1a]

кто что может подсказать? Форсы зимой со стенда, во второй менялся распылитель. Как-то он мне не нравится