VIP Member
Отправлено 13 Январь 2016 - 09:47
Замерял кто себе компрессию в M57D30 ? Снял впускной коллектор, вкрутил штуцер компрессометра вместо свечи накаливания, и все, маслай стартером и смотри ??? Все верно ? Еще вроде писали снять предохранитель на магистральник ?!
Может кто в аренду даст компрессометр, тоже хочу замерять компрессию ?
Новичок
Отправлено 13 Январь 2016 - 10:58
Нет, через трубки ничего не видно. После ночи утром машина заводится с пол оборота.
Ну....., тогда сложнее заванговать в чем дело. Я тож думал,что в бак сливается топливо....
BMW Club Belarus / Soligorsk Region
Отправлено 16 Январь 2016 - 09:15
Я тож думал,что в бак сливается топливо....
Обратка ? Или что ?
Новичок
Отправлено 17 Январь 2016 - 12:54
Nexiom, да.
BMW Club Belarus / Soligorsk Region
Отправлено 17 Январь 2016 - 01:43
Nexiom, да.
А что у нас обратка не бак разве сливается ? А куда, в фильтр что ли ?
VIP Member
Отправлено 17 Январь 2016 - 08:43
А что у нас обратка не бак разве сливается ? А куда, в фильтр что ли ?
все трубки под капотом видны. надо просто его поднять и посмотреть)
BMW Club Belarus / Soligorsk Region
Отправлено 17 Январь 2016 - 12:36
все трубки под капотом видны. надо просто его поднять и посмотреть)
Новичок
Отправлено 17 Январь 2016 - 01:20
Тогда что в "обратном топлипроводе" под днищем ? Так для вида брошен ?
Не-не. Речь не о обратке, а том трубопроводе, по которому топливо подается к фильтру. У многих ,в силу каких0то причин, топливо по этому трубопроводу сливается обратно(фильтр же выше по уровню,чем бак).Вот и получается,что при старте приходится крутить стартером 5-7 сек,пока магистральный насос не подаст топливо ТНВД.
VIP Member
Отправлено 17 Январь 2016 - 01:28
Тогда что в "обратном топлипроводе" под днищем ? Так для вида брошен ?
а почему от магистральника до мотора идет 3-и трубки?)
Не-не. Речь не о обратке, а том трубопроводе, по которому топливо подается к фильтру. У многих ,в силу каких0то причин, топливо по этому трубопроводу сливается обратно(фильтр же выше по уровню,чем бак).Вот и получается,что при старте приходится крутить стартером 5-7 сек,пока магистральный насос не подаст топливо ТНВД.
для того чтобы подать топливо на тнвд не надо маслать стартером, достаточно включить зажигание.
BMW Club Belarus / Soligorsk Region
Отправлено 17 Январь 2016 - 04:28
а почему от магистральника до мотора идет 3-и трубки?)
Один d=8мм - подача ДТ от магистрального до ТНВД, второй d=8мм - обратка ДТ в бак, и третий тонкий - Webasto......но в ETK пишут что возвратных 2шт почему то.
VIP Member
Отправлено 17 Январь 2016 - 04:34
три по 8мм должно быть. вебасто не в счет.
а вот почему?)
Новичок
Отправлено 17 Январь 2016 - 04:59
для того чтобы подать топливо на тнвд не надо маслать стартером, достаточно включить зажигание.
Ну так если сразу после ключения зажигания на стартер...придется маслать.
VIP Member
Отправлено 17 Январь 2016 - 05:07
Ну так если сразу после ключения зажигания на стартер...придется маслать.
ну так и тнвд недорогие)))
- the evil generates the evil -
Отправлено 17 Январь 2016 - 05:25
обратка до прогрева идет на обогрев/охлаждение к фильтру (биметаллический клапан), или в бак
VIP Member
Отправлено 20 Январь 2016 - 10:58
ну если уж точнее, то она еще и подмешивается к подаче через тройник перед магистральником, на днище. Именно поэтому при неработающем насосе в баке иногда видно плюющаяся пузырями солярка в подаче- ее просто гоняет по кругу
