Сообщений в теме: 7200

[Dj Grom]

так же почитал на английском форуме про преобразователь давления и сетку, которая внутри находиться. И вроде бы видел фото, где чел чистил сутку внутреннюю, не развальцовывая датчик, просто погрузив его полностью в бензин, растворитель. Кто-нибудь пробовал так делать?

Там вроде внешне только одна сетка(внешний фильтр),он снимается,остальное только внутри самого(если есть)).)

[the_crow]

Там вроде внешне только одна сетка(внешний фильтр),он снимается,остальное только внутри самого(если есть)).)

там 2 сеточки,помимо одной сетки что под крышечкой,нужно развальцевать серебристое кольцо которое держит там внутри ещё одна сеточка в виде круга,и как я понял она тоже немалую роль играет,а заодно почистить шток от ржавчины и проверить на целостность мембрану.
спасибо Косте за подсказку по поводу развальцовки кольца

[Dj Grom]

там 2 сеточки,помимо одной сетки что под крышечкой,нужно развальцевать серебристое кольцо которое держит там внутри ещё одна сеточка в виде круга,и как я понял она тоже немалую роль играет,а заодно почистить шток от ржавчины и проверить на целостность мембрану.
спасибо Косте за подсказку по поводу развальцовки кольца

А после развальцовки будет держать давление?))

[the_crow]

А после развальцовки будет держать давление?))

а куда оно денется,конечно будет(главное чтобы мембрана была целая) ибо так же обратно и закрепляем,в общем по сути ничего сложного а в итоге получаем 100проценто рабочий преобразователь и экономия в лист.

[Dj Grom]

а куда оно денется,конечно будет(главное чтобы мембрана была целая) ибо так же обратно и закрепляем,в общем по сути ничего сложного а в итоге получаем 100проценто рабочий преобразователь и экономия в лист.

Да уж,очень полезная информация.Crow,подскажи, по опыту может быть такое из за преобразователя ЕГР- машина тянет только на горячую и турбина включается только при частом нажатии на газ(как бы подгазовки),менял этот преобразователь на турбиный и она вообще перестала включаться,вернул обратно-все по старому стало.Костя предположил,что стравливает давление преобразователь на ЕГР

[Егор (Михей)]

Юра (Crow) БЛАГОДАРЮ за толкового турбинщика))) блин, я и не думал что машина так может ехать))

[the_crow]

Юра (Crow) БЛАГОДАРЮ за толкового турбинщика))) блин, я и не думал что машина так может ехать))

Яж говорил останешься доволен,да ещё и денег порядком ты сэкономил...нефиг всякие сервисы кормить которые чть что разводят по полной.
Обращайся если что ещё по любым вопросам касаемо 39ки

[archi1984]

Help! Не заводится е39 3.0d 2001г.! Так как в данный момент нахожусь в России и на комп подъехать некуда, прошу помощи здесь. Вчера вечером машинка ездила без проблем, заводилась быстро. Сегодня с утра начал заводить, стртер крутит, а она не заводится...посмотрел в трубках саляра без пузырьков, насос гудит а реакции нет...в итоге раза с 10 после долгого маслания сек.20 завелась...прогрелась, заглушил, начал заводить - завелась но не сразу(сек 5 маслал)...в течение дня пока горячая заводться, но по ощущению все хуже и хуже. после того как остыла, вечером пытался завести - безрезультатно.в какую сторону капать? магистральный насос?

[the_crow]

Help! Не заводится е39 3.0d 2001г.! Так как в данный момент нахожусь в России и на комп подъехать некуда, прошу помощи здесь. Вчера вечером машинка ездила без проблем, заводилась быстро. Сегодня с утра начал заводить, стртер крутит, а она не заводится...посмотрел в трубках саляра без пузырьков, насос гудит а реакции нет...в итоге раза с 10 после долгого маслания сек.20 завелась...прогрелась, заглушил, начал заводить - завелась но не сразу(сек 5 маслал)...в течение дня пока горячая заводться, но по ощущению все хуже и хуже. после того как остыла, вечером пытался завести - безрезультатно.в какую сторону капать? магистральный насос?

непохоже на магистральный насос,даже более чем уверен в твоём случае причина не в нём...больше похоже на датчик распредвала

[archi1984]

непохоже на магистральный насос,даже более чем уверен в твоём случае причина не в нём...больше похоже на датчик распредвала

а как его можно проверить в полевых условиях? и почему тогда, когда завелась, ездила и работала нормально?(а то я уже собрался насос покупать)

[Dimo]

проверь насосы, скинь трубку с фильтра и подставь бутлю, литров на пять, стартуй, если все ок с насосами, то в бутлю пойдет топливо огромным напором. Напор должен быть в самом деле большим. если напор "что надо", то ... далее: Если есть возможность, то подключи компрессор к входу топливного фильтра, если заведется моментально, то меняй насос под сиденьем водителя, если нет, то ищи причину в впрыске и т.д., т.е. насосы работают.

[Dimo]

ставлю на недостаточное давление. и естчо, по звуку насосы не подвывают? под сиденьем, как правило, на холодную, и в баке, но сидушку надо поднять?

[the_crow]

а как его можно проверить в полевых условиях? и почему тогда, когда завелась, ездила и работала нормально?(а то я уже собрался насос покупать)

у магистрального насоса симптомы умирания
плохой завод на горячую(на холодную отлично заводится)
после 2500-2800об авто начинает как бы захлебываться и трясти в движении
обороты больше 3к почти не крутит

[archi1984]

проверь насосы, скинь трубку с фильтра и подставь бутлю, литров на пять, стартуй, если все ок с насосами, то в бутлю пойдет топливо огромным напором. Напор должен быть в самом деле большим.

если напор "что надо", то ... далее:

Если есть возможность, то подключи компрессор к входу топливного фильтра, если заведется моментально, то меняй насос под сиденьем водителя, если нет, то ищи причину в впрыске и т.д., т.е. насосы работают.

а какие причины могут быть во впрыске?

[archi1984]

у магистрального насоса симптомы умирания
плохой завод на горячую(на холодную отлично заводится)
после 2500-2800об авто начинает как бы захлслуживаться и трясти в движении
обороты больше 3к почти не крутит

значит не магистральник,раз она у меня едет, а завода нет на холодную вообще, на горячую еще кое-как заводилась) может свечи? реле свечей?(хотя вроде не холодно)