Сообщений в теме: 1426

[andron99]

Г- образный шланг под фильтром воздушным,который идет на впуск турбо с картера

[odisva]

это который шланг?

№6
http://www.elcats.ru...FC00004&U=False
Ток отверстие нужно грамотно заглушить.
Я вот в раздумье. Масло начало уходить. Для проверки "заколхозил" маслоотделитель. Жор уменьшилмя но подтеки еще есть. Ставить циклонник или сатиновый. Вот не могу определить откуда еще гонит маслице. После эксперимента с маслоотделителем место стыка турбины и воздуховода сухое. Подозреваю что утечка в месте подачи масла в турбину. Там вроде есть прокладка, но как к ней добраться не снимая турбину?

[maksx]

№6
http://www.elcats.ru...FC00004&U=False
Ток отверстие нужно грамотно заглушить.
Я вот в раздумье. Масло начало уходить. Для проверки "заколхозил" маслоотделитель. Жор уменьшилмя но подтеки еще есть. Ставить циклонник или сатиновый. Вот не могу определить откуда еще гонит маслице. После эксперимента с маслоотделителем место стыка турбины и воздуховода сухое. Подозреваю что утечка в месте подачи масла в турбину. Там вроде есть прокладка, но как к ней добраться не снимая турбину?

просто очень: сними патрубок с расходомера и увидишь его. На слив масла - под хомут. Но ты точнее посмотри - маловероятно, что оттдуда гонит ибо там надежно на медных шайбах

[andron99]

Испробовал наконец-то свой циклонник.На выпуск с циклонника одел пластиковую бутылку. В бутылке сделал пару дырок для выхода газов.На турбине отверстие заглушил пробкой.Проехал интенсивно 400км.Обнаружил в бутылке грамм 20 конденсата и каплю!!!! масла.И тут получается,что циклонник фильтрует нормально,когда пробег уже 300тыс.И масло в патрубке присуствовало,но его не столько много было,чтобы стекало в бутылку.Значит циклонник пропускает только чуть-чуть.И еще одна тенденция.Перед дорогой на полный бак линул масла 2T 200г на свой страх и риск.Проехал часть пути и замечаю как машинка как-то резвее стала ехать.Не выдержал и засек за сколько секунд набирает до 100.раньше было 10,1, а сейчас стало9,6с,я просто в шоке (она никогда так не набирала).Такие пироги

Прикрепленные файлы

•  IMG_20111216_120352.jpg   67,04К   122 Количество загрузок:

[buglak48]

525д 2002 механика,пробег 316 000 ...я проехал на ней уже 26 000 со свистом.который больше всего слышен с 1000 до 2000 оборотов. Ошибок на ИНПЕ нет,прасход масла несколько возрос...примерно 2 литра на 12 000 тысяч... Потери мощности нет. Может так долго умирать турбина? или все это происходит резко за пару тысяч? спасибо

[maksx]

525д 2002 механика,пробег 316 000 ...я проехал на ней уже 26 000 со свистом.который больше всего слышен с 1000 до 2000 оборотов.
Ошибок на ИНПЕ нет,прасход масла несколько возрос...примерно 2 литра на 12 000 тысяч... Потери мощности нет.
Может так долго умирать турбина? или все это происходит резко за пару тысяч?
спасибо

может, где-то чутка сифонить. У многих этот свист есть. Езди - не парься. Моя теория, из того, что я пересмотрел кучу крыльчаток - посеченные в большей или меньшей степени лопасти.

[andron99]

525д 2002 механика,пробег 316 000 ...я проехал на ней уже 26 000 со свистом.который больше всего слышен с 1000 до 2000 оборотов.
Ошибок на ИНПЕ нет,прасход масла несколько возрос...примерно 2 литра на 12 000 тысяч... Потери мощности нет.
Может так долго умирать турбина? или все это происходит резко за пару тысяч?
спасибо

такая песня у меня тоже.в последнюю замену стал доливать масло где-то 1л.здесь сам наездил уже 40тыс.Очень беспокоит этот вопрос,привык просто все держать в идеале,а сейчас вся подушка в масле.Сколько она еще выдержит не знаю,люфт есть,крыльчатки корпус не цепляют.Так что пол Беларуси доливают масло?

Прикрепленные файлы

•  IMG_20120108_1.jpg   67,57К   116 Количество загрузок:

[manc]

Люди добрые, помогайте. 525d 03.2003 года, ремонт турбины нужен!!! Есть ли у нас в Минске действительно хорошие мастера или проще к лабусам поехать мне???

[maksx]

такая песня у меня тоже.в последнюю замену стал доливать масло где-то 1л.здесь сам наездил уже 40тыс.Очень беспокоит этот вопрос,привык просто все держать в идеале,а сейчас вся подушка в масле.Сколько она еще выдержит не знаю,люфт есть,крыльчатки корпус не цепляют.Так что пол Беларуси доливают масло?

это не катастрофичный залив маслом. Каждая 2-ая машина с таким ездит. 1л на 10 000 км - это не расход масла, а в пределах нормы. Езди пока.

[odisva]

такая песня у меня тоже.в последнюю замену стал доливать масло где-то 1л.здесь сам наездил уже 40тыс.Очень беспокоит этот вопрос,привык просто все держать в идеале,а сейчас вся подушка в масле.Сколько она еще выдержит не знаю,люфт есть,крыльчатки корпус не цепляют.Так что пол Беларуси доливают масло?

У меня тож капает. Поменял маслоотделитель, вроде меньше стало.

[the_crow]

Люди добрые, помогайте. 525d 03.2003 года, ремонт турбины нужен!!! Есть ли у нас в Минске действительно хорошие мастера или проще к лабусам поехать мне???

Звоните

[Рыба77]

это не катастрофичный залив маслом. Каждая 2-ая машина с таким ездит. 1л на 10 000 км - это не расход масла, а в пределах нормы. Езди пока.

+1 к ответу,тоже такая тема имеется,поменял вставку маслоотделителя,посмотрим что будет

[ruslanleman]

Люди добрые, помогайте. 525d 03.2003 года, ремонт турбины нужен!!! Есть ли у нас в Минске действительно хорошие мастера или проще к лабусам поехать мне???

Ехать нужно туда где не только производят ремонт турбин , но и выявляют и устраняют причину поломки турбины, т.к. сама по себе оная ломается крайне редко, в основном под воздействием внешних факторов, таких как неправильная эксплуатация и влияние двигателя(более серьезно чем эксплуатация). Влиянием двигателя может быть как техническая неисправность двиг.(износ деталей или узлов) так и конструктивная особенность( можно сказать, что закономерность поломки турбины у этой модели авто)- например разрушение пластиковых вставок коллектора у некоторых моделей БМВ - приводит к повреждению лопастей ротора турбины, W B-6 2.0 - проворачивание шестигранника привода масл. насоса двигателя - приводит к падению давления при резком нажатии на педаль газа, а в следствии повреждение вала ротора турбины от масленного голодания,пежо 1,6 - защитная сеточка в патрубке подвода масла к турбине - при закоксовывании приводит к масленному голоданию вала турбины и т.д. Более подробно узнать информацию по ремонту и обслуживанию турбированных автомобилей можно связавшись с предприятием ТурбоМикрон. www.turbomikron.by

[sergey rogow]

ребята подскажите турбина кудато скидывает воздух сначала патрубок раздувается потом слабнет при этом обороты не не снижаем? заранее спасибо!

[maksx]

ребята подскажите турбина кудато скидывает воздух сначала патрубок раздувается потом слабнет при этом обороты не не снижаем?
заранее спасибо!

она не должна всегда наддувать. В момент ускорения - наддув, когда обороты стабилизируются - давление снижается. К диагностике подключалась?