Сообщений в теме: 1426

[PaulVan]

Добрый вечер! У меня тут обнаружился небольшой недодув турбины до 3-х тысяч, потом норма. Что бы это могло быть. Я пытался провести параллели и единственное что произошло это машина ожидала ремонта форсунок и недели 3 в сумме с ремонтом простояла. Может че нибудь закисло???????? Работает турбина очень тихо и тяга после 3-х просто отличная а раньше с самых низов рвала, теперь вяловатая не то что бы совсем не дует, но немного меньше заданного.

[maksx]

Добрый вечер!
У меня тут обнаружился небольшой недодув турбины до 3-х тысяч, потом норма. Что бы это могло быть.
Я пытался провести параллели и единственное что произошло это машина ожидала ремонта форсунок и недели 3 в сумме с ремонтом простояла. Может че нибудь закисло????????
Работает турбина очень тихо и тяга после 3-х просто отличная а раньше с самых низов рвала, теперь вяловатая не то что бы совсем не дует, но немного меньше заданного.

1)смотреть управление геометрией турбины - преобразователь, вакуумные шланги, рессивер.
2)расход воздуха, для проверки можно даже скинуть фишку с расходомера
3)датчик давления впуска - не снимая коллектора можно открутить (болтик на 10) и все продуть компрессором
4)датчик давления в торце топливной рейки - контакты

[PaulVan]

СПС проделаю все это в понедельник, мне почему-то кажется что 1-ый пункт, там ведь вроде как есть какой-то шток который имеет свойство заедать. отпишусь о результатах.

[PaulVan]

А из-за расходомера воздуха может тупить на низах????? он у меня дает неверные показания, на холостых и в низах воздуха больше чем должно быть, но я его пробовал отключить машина вообще начала тупить.

[sebic]

подскажите по давлению турбы, сколько на каких оборотах примерно должно быть М57 2,5

[DRUG]

Мужики, помогите.

Была у меня херня с этим актуатором, вот тема: http://www.bmwclub.b...p?/topic/92402/
Актуатор так пищать не должен, после открытия дверей жик-жик и всё. У меня это началось после того, как расходомер ушел в коррекцию после операций с ЕГР-ом. Тоже тупила машина, не ехала вообще и пищал актуатор. Выдавал ошибку manifold pressure actuator. Вылечилось сбросом коррекции расходомера.

подскажите по давлению турбы, сколько на каких оборотах примерно должно быть М57 2,5

зависит не от оборотов, а от нагрузки.

[sebic]

зависит не от оборотов, а от нагрузки.

а как тогда проверить дует она на полную или нет?

[maksx]

подскажите по давлению турбы, сколько на каких оборотах примерно должно быть М57 2,5

2.4 бар с хвостом, если нет чипа. Что-то около 3800 оборотов на максимальном ускорении. Точнее не помню - давно замерял.

[PaulVan]

Кароче, подергали все вакуумы, все проверили. И машина поехала с низов, а что было не понятно, могу предположить что какой-т патрубок был плохо одет или может лопнул но еще не видно. Хочу на досуге купить пару метров трубок и все вакуумы заменить.

[Nexiom]

Народ, купил себе шланг топливной обратки (3,2мм) на Некрасова, как тут и писали 5метров на замену родных вакуумных (3,5мм). Взял его в оплётке, т.к. подумал что так он будет менее подвержен температурным перепадам. Продавец предложил ещё взять на всякий случай маленькие хомутики под него, сказал что тогда точно не порвется в тех местах где осажен на штоки. Вот думаю что перед тем как буду уже куски шланга осаживать на штоки, буду его концы опускать в кипяток, чтобы он был более эластичным и его было легче насунуть. Кстати, хомуты пока не брал, но по моим подсчетам их надо будет порядка 20-26 штук, стоят сказал по 6.000р. Шланг: 1м-25.000р.

[Brig]

Набери,подскажу место где продают нормальные(по крайне мере людям мы ставили всё отлично),причём цены более чем отличные.Вакумные трубки вроде мелочь но они играют порой очень важную роль.
А заодно если уж менять трубки так заодно и преобразователям профилактику сделать и т.д в общем всё это я подробно описывал на первой странице.

Так будь добр подскажи то место где продают нормальные вак.трубки.Нуждаюсь в замене.

[maksx]

Народ, купил себе шланг топливной обратки (3,2мм) на Некрасова, как тут и писали 5метров на замену родных вакуумных (3,5мм). Взял его в оплётке, т.к. подумал что так он будет менее подвержен температурным перепадам. Продавец предложил ещё взять на всякий случай маленькие хомутики под него, сказал что тогда точно не порвется в тех местах где осажен на штоки. Вот думаю что перед тем как буду уже куски шланга осаживать на штоки, буду его концы опускать в кипяток, чтобы он был более эластичным и его было легче насунуть. Кстати, хомуты пока не брал, но по моим подсчетам их надо будет порядка 20-26 штук, стоят сказал по 6.000р. Шланг: 1м-25.000р.

не занимайся фигней - никакие хомутики не надо, никакого кипятка не надо. Режь и насаживай.

[Nexiom]

не занимайся фигней - никакие хомутики не надо, никакого кипятка не надо. Режь и насаживай.

А через сутки будет то, о чем кто-то писал пару страниц назад - половина этих шлангов в местах насадки на штоки, попросту полопалась, хоть и разница в этих шлангах всего-то в 0,3мм. Прикольно будет нарезать, осадить все, собрать коллектор и прочее, а через сутки все порвется в местах соединения и будет офигенный подсос воздуха и 0 какого вакуума !!!

[naum81]

Подозреваю,что спец хомутики это обычные нейлоновые стяжки, и продавать, к особенно покупать, их по 6 т/ шт это круто. Подозреваю, врядли они спасут шланг от лопания. А будешь затягивать свои чудо хомутики, не дай бог, отломаешь пластмассовый сосок.

[sebic]

2.4 бар с хвостом, если нет чипа. Что-то около 3800 оборотов на максимальном ускорении. Точнее не помню - давно замерял.

выше 2,28 не поднялось