Сообщений в теме: 1426

[the_crow]

Гофру недавно переварили, звук когда скидываю обороты появляется. Вроде на горячую почти нет.

Ищите дальше дырку.Смотрите тщательнее в районе впускного коллектора как вариант ещё.

[Serega27]

У вас турбина как раз не причём с ней порядок,ответ на ваш вопрос здесь
http://www.bmwclub.b...?/topic/101886/

я думаю, что свист из-за прокладки турба/коллектор, ведь он появился не сразу, а через пару недель после замены турбы, до этого было все тихо! впринципе свист еле слышан, решил пока не заморачиваться по этому поводу

[Serega27]

вопрос к the_crow: сколько должна стоить хорошая прокладка турба/коллектор и как проверить что она некитай? свою установленную брал за 6,5 баксов

[the_crow]

вопрос к the_crow: сколько должна стоить хорошая прокладка турба/коллектор и как проверить что она некитай? свою установленную брал за 6,5 баксов

Оригинал стоит 9-11$,да и это не та разница чтобы выбирать.

[kamar87]

ещё вопросик, утром завожу машину прогреваю пару минут... сажусь еду и когда нажимаю газ больше 2500 например идет белый дымок (как тучка остается позади). Потом такого нету, только один раз и все. Это что за дымок такой? у меня е60 2003 года, нужно ли менять либо чистить фильтр картерных газов (маслоотделитель)?

[the_crow]

ещё вопросик, утром завожу машину прогреваю пару минут... сажусь еду и когда нажимаю газ больше 2500 например идет белый дымок (как тучка остается позади). Потом такого нету, только один раз и все. Это что за дымок такой?




у меня е60 2003 года, нужно ли менять либо чистить фильтр картерных газов (маслоотделитель)?

Причина в маслоотделителе в 90%
Его не чистить, его менять надо,на тот где стоит валик,ибо циклонник хуже фильтрует и на больших пробегах уже неважно стоит циклонник или не стоит.
В общем меняйте в сборе на старого типа(с валиком)и дым пропадёт.

[kamar87]

а может теплообменник прогорел и пока авто стоит потиху в коллектор стекается антифриз? и потом испаряется на заведенной машине?

[the_crow]

а может теплообменник прогорел и пока авто стоит потиху в коллектор стекается антифриз? и потом испаряется на заведенной машине?

Тогда у вас будет каша в бачке с антифризом.

[kamar87]

Надо глянуть, а от чего каша то?

[the_crow]

от прогоревшего теплообменика

[kamar87]

Спасибо! завтра гляну обязательно, и хомутик снять надо глянуть капает в сторону коллектора или нет

[kamar87]

the_crow короче в бачке все чисто. Заметил что щуп масляный сильно засасывает, это из-за маслоотделителя? Менять его нужно целым блоком (11 и 15 позиции)?

Прикрепленные файлы

•  Z.png   371,88К   17 Количество загрузок:

[the_crow]

Значит порядок и зря грешили на свой теплообменник.Кстати а с чего вообще решили что он у вас прогорел? По второму да меняй целый блок(потому как скорее всего у тебя стоит блок циклонного типа)на тот где стоит валик,потом будет достаточно лишь менять элемент раз в 30тыщ.

[kamar87]

Просто показалось что прогорел А если не менять и так ездить что будет?

[Olezha]

Окей. Вопрос, Юрий: утром завожу, спустя минуту начинает идти белый дым и так где-то 5 минут, потом перестает. п.с. валик менял недавно.каты удалил, ехать лучше стала с низов. И вот ещё: турба в масле. (проехал 7к, масло не доливал)