Сообщений в теме: 1426

[maksx]

пробуй ЕГР приглушить и проехать.

[kirpich]

Есть желание заменить турбину с М-57Б25 на М-57Б30. Есть пару вопрос. 1. Возможно ли это сделать? 2. Кто это может сделать? 3. Цена вопроса за работу, так как турбину есть возможность купить в Литве? Прироста мощности не жду, просто знаю, что 3-ехлитровый турбы живут дольше, ну и машинка очень нравиться и мне и супруге - поэтому продавать не собираюсь, а только совершенствовать.

[Nexiom]

Заменил себе все шланги на вакууме. В итоге, несколько было переломано, протерто и вообще один просто висел. Разобрал и почистил эти 2-е сеточки в регуляторах давления. На самом деле, внутри там ломаться нечему. Кстати, сеточки такие эти густые и были так сильно закоксованы. все собрал и склеил на герметик. Надеюсь теперь не будут обороты повисать, а то задрало ездить на стреме, зная что от избыточного не стравленного давления впускной коллектор может разлететься как консервная банка. P.S. Брал 5 метров шланга на обратку дизельную, не хватило лишь где-то грубо 1 метра (куска от одной подушки двигателя до другой). Но это не критично, заменить его там можно в любое время, это ж не под коллектором, тем более он с виду ещё очень даже ничего был. Вот как-то так.

[plaxish]

Заменил себе все шланги на вакууме. В итоге, несколько было переломано, протерто и вообще один просто висел. Разобрал и почистил эти 2-е сеточки в регуляторах давления. На самом деле, внутри там ломаться нечему. Кстати, сеточки такие эти густые и были так сильно закоксованы. все собрал и склеил на герметик. Надеюсь теперь не будут обороты повисать, а то задрало ездить на стреме, зная что от избыточного не стравленного давления впускной коллектор может разлететься как консервная банка.

P.S. Брал 5 метров шланга на обратку дизельную, не хватило лишь где-то грубо 1 метра (куска от одной подушки двигателя до другой). Но это не критично, заменить его там можно в любое время, это ж не под коллектором, тем более он с виду ещё очень даже ничего был. Вот как-то так.

Подскажи где шланги брал. Тож хочу заменить их.

[URIST]

Подскажи где шланги брал. Тож хочу заменить их.

купи обычную обратку в оплетке на Некрасова, и все!

[Nexiom]

купи обычную обратку в оплетке на Некрасова, и все!

Именно так.

[LMakc]

....тоже менял шланги, подскажите правильную схему, или покажите, на фото, может у кого, есть, (на управление турбины) м57 двигун е39.

[Костя Кот]

....тоже менял шланги, подскажите правильную схему, или покажите, на фото, может у кого, есть, (на управление турбины) м57 двигун е39.

Шланг куплен одного вида?
Или 2-х- под оригинал?
Снимаем родной-режем такой же кусок, ставим и т.д и т.п.(Где был с оплеткой ставим с оплеткой, где без там ставим без, будет понятно где вход, где выход. Хотя и при одном не запутаешься)
Все вроде понятно!
В чем проблема?

[LMakc]

Шланг куплен одного вида?
Или 2-х- под оригинал?
Снимаем родной-режем такой же кусок, ставим и т.д и т.п.(Где был с оплеткой ставим с оплеткой, где без там ставим без, будет понятно где вход, где выход. Хотя и при одном не запутаешься)
Все вроде понятно!
В чем проблема?

...да походу, до меня там лазили и не так подключили, на схеме в каталоге немного не так..

[Nexiom]

И меня кое что удивило. Не идет не одного шланга на турбину....Или я что-то пропустил...Надо теперь проверять по ходу все ещё раз, пока впускной не подкуинул на место. Вот вроде как весь вакуум в E39:  Вакуум E39.doc   561К   33 Количество загрузок:

[LMakc]

...в вакуумном ресивере, есть вход и выход, или нет разницы с какой стороны шланги вставлять?

Прикрепленные файлы

•  вр.jpg   11,87К   13 Количество загрузок:

[maksx]

...в вакуумном ресивере, есть вход и выход, или нет разницы с какой стороны шланги вставлять?

пофигу, где удобнее - там и сунь. Это обычный резервуар. Когда нет ЕГР и заслонок - можно и без него.

[xa4k2010]

Здравствуйте народ крякнула турбина, то есть поломало вал что посоветуете реставрировать или купить новую или б.у и если реставрировать то где это можно сделать качественно и с гарантией. И скок будет это стоить удовольствие ???

[Nexiom]

Вопрос к the crow или и maksx: как самому руками проверить состояние турбины (люфты какие или что). Как говорится что пощупать, что глянуть, что проверить ?!

http://bmw.autocats....charg_air_duct/

[maksx]

Nexiom, все предельно просто - снимаешь патрубок на расходомер и люфтишь вал. Только тихонечно, его вообще трогать не желательно, только чуть нежно и аккуратно. Люфт диаметральный (вверх-вниз) будет, небольшой, чуть заметный - это нормально, коли сильный-фигово. Осевой люфт (вперед-назад) - должен отсутствовать. Коли есть хоть минимальный - такую турбину можно считать убитой.