Сообщений в теме: 1426

[Dadka Yra]

Подскажите,tds едет с 1.8оборотов до3000 с3000 до 3500 хуже вяло ,а с 3500 крутится веселее кулер помил все патрубки целые матор турбо в идеале масло вообще нету ни в 1 патрубке,егр все ок,235000оригинал пробег виско муфта новая с90км на5едет,а от 3 тис почему провал,масло не берет на 1 2 3 4 до 5 тисяч крутится а почему с 3 тис нету ривка как с 2 тис передув турбо подскажите пожалуйста кат удален

[nikoff]

Подскажите,tds едет с 1.8оборотов до3000 с3000 до 3500 хуже вяло ,а с 3500 крутится веселее кулер помил все патрубки целые матор турбо в идеале масло вообще нету ни в 1 патрубке,егр все ок,235000оригинал пробег виско муфта новая с90км на5едет,а от 3 тис почему провал,масло не берет на 1 2 3 4 до 5 тисяч крутится а почему с 3 тис нету ривка как с 2 тис передув турбо подскажите пожалуйста кат удален

На тдс стоит обычная турба ее рабочий диапазон как раз 2-3 тыс оборотов,нетакой большой как хотелось бы.Единственый выход получить от машины лудший результат это ЧИП.Сам когда то так сделал машина стала как с комон рейловским движком.

[Dadka Yra]

Наверное вы правы до210 разгонается без горки и попутного ветра 3 130, 4 180 eto 5 tis оборотов,5 210 нажал до 210 и харе значит такой он тдс и расход у меня 6 6,5 правда ездиу 110 не более, машина 6 лет у нас проехала46 тисяч сдес проблем по двс 0

[Dadka Yra]

Внизу турбы шланжик а когда по нему подается что на турбо??? и тяга внизу турбо ходит но очень надо потянуть так и должно быть??? очень педантично отношусь к авто,дымность 1.2% проверяли,думаю ето еще нормально

[nikoff]

Внизу турбы шланжик а когда по нему подается что на турбо??? и тяга внизу турбо ходит но очень надо потянуть так и должно быть??? очень педантично отношусь к авто,дымность 1.2% проверяли,думаю ето еще нормально

Нелазьте к турбе и нечего дергать там не надо там все настроено до вас.

[yukhnewich]

Дружище на тдс нету преобразователя на турбину,обыкновенная она и очень надежная,без изменяемой геометрии.

100%

[Алексей_]

Всех приветствую! Нужна помощь. Понять ничего не могу, сам не силен в матчасти. Первый мой дизель. Так вот, суть проблемы: после замены форсунки на новую (BOSH), появилась сильная вибрация двигателя. Заменил форсунку потому что старая била в обратку. Двигатель М57 (530), чипованный. До замены было все нормально. Проверяли ДИСом, ничего нигде не переливает, все в допуске. Сначала подумали что воздух в системе и скоро пройдет. Но не проходит, а проехал уже километров 400. Еще один важный момент: вибраций на холодном движке нет. Заводится даже в холодную погоду (-20) с пол оборота (не смотря на то, что вебаста в ремонте). Чуть движок прогрелся - появляется вибрация на 1100-1700 оборотов. Не зависит от передачи. Иногда таинственным образом пропадает вибрация и движок работает хорошо. Так и на холостых оборотах (стоя на перекрестке, например), может идти вибрация, а может и нет. Кстати, незадолго до замены турбины и форсунки менял тнвд (б\у). Купил бы новый, просто этот исправный достался нахаляву от Х5. Топливный фильтр тоже новый (менял с заменой масла заодно).

[the_crow]

Всех приветствую!
Нужна помощь. Понять ничего не могу, сам не силен в матчасти. Первый мой дизель.
Так вот, суть проблемы: после замены форсунки на новую (BOSH), появилась сильная вибрация двигателя. Заменил форсунку потому что старая била в обратку. Двигатель М57 (530), чипованный. До замены было все нормально. Проверяли ДИСом, ничего нигде не переливает, все в допуске. Сначала подумали что воздух в системе и скоро пройдет. Но не проходит, а проехал уже километров 400.
Еще один важный момент: вибраций на холодном движке нет. Заводится даже в холодную погоду (-20) с пол оборота (не смотря на то, что вебаста в ремонте). Чуть движок прогрелся - появляется вибрация на 1100-1700 оборотов. Не зависит от передачи. Иногда таинственным образом пропадает вибрация и движок работает хорошо.
Кстати, незадолго до замены турбины и форсунки менял тнвд (б\у). Купил бы новый, просто этот исправный достался нахаляву от Х5. Топливный фильтр тоже новый (менял с заменой масла заодно).

Если на холодном движке нет, а на прогретом появляется проверяйте регулятор давления.

[наг]

Юрий проблема такая, после моего звонка тебе я поменял маслоотделитель,но временами появляется черно серый дым из трубы и черная сажа на снегу, что это может быть такое? Трогал за крыльчатку в холодной части то там люфта почти нет. Куда копать?

[nikoff]

Юрий проблема такая, после моего звонка тебе я поменял маслоотделитель,но временами появляется черно серый дым из трубы и черная сажа на снегу, что это может быть такое? Трогал за крыльчатку в холодной части то там люфта почти нет. Куда копать?

Форсунки смотрел?

[наг]

Да смотрел коррекцию две недели назад вроде все в норме, только у одной было +3, далее залил присадку ликви моли. Куда копать? Еще раз проверить корекцию?

[nok2000]

Да смотрел коррекцию две недели назад вроде все в норме, только у одной было +3, далее залил присадку ликви моли. Куда копать? Еще раз проверить корекцию?

Конечно проверить, коррекция в +3 это уже плохо. Выше +1,5 это выход за пределы. Ну и дымность по таким показаниям не должна из за форсунок появляться.

[наг]

В среду поеду менять прокладки клепанной крышки и масляного стакана, у меня от туда почесать стало масло давить. После замены и диагностики отпишусь. Конечно не хотелось бы что бы турбина умерла.

[наг]

юрий хотелось бы услышать ваше мнение по этому поводу

[nikoff]

Да смотрел коррекцию две недели назад вроде все в норме, только у одной было +3, далее залил присадку ликви моли. Куда копать? Еще раз проверить корекцию?

А на стенде она может оказаться еще куда хуже.