Сообщений в теме: 1426

[Nexiom]

при передуве еще может патрубки порвать, впускной, ремонт - это лотерея, сам ее проиграл когда то, имхо, покупать только новую!

Привет. Как твой полет на новой турбине спустя пару месяцев ?! 

[slyak]

Вначале убедится что издает этот звук.

 

 

Первым делом проверяем не турбина ли

-снимаем шланг с преобразователя давления и слушаем.Если звук не пропал значит ищем причину в прокладке,гофре,в общем ищем где сечет.

Если же звук пропал,значит причина в турбине,именно она дает дисбаланс(возможно посечены лопасти),который и проявляется в виде этого звука.И здесь уже надо решать или ездить и дальше,или снимать турбину и на реставрацию ее.

спасибо за совет..... снял вакуумный шланг и звук пропал.... дело в турбине....

[Nexiom]

спасибо за совет..... снял вакуумный шланг и звук пропал.... дело в турбине....

"Странный звук" был на оборотах ДВС...?

[slyak]

"Странный звук" был на оборотах ДВС...?

звук появлялся с 1700 и длился до 3000 при интенсивном разгоне (с места педаль газа в пол), но если держать в движении 2000 и педаль в пол звука не было.... 

[Nexiom]

звук появлялся с 1700 и длился до 3000 при интенсивном разгоне (с места педаль газа в пол), но если держать в движении 2000 и педаль в пол звука не было.... 

А на ХХ звук был слышен ?!

[slyak]

А на ХХ звук был слышен ?!

нет...звук только в движении под нагрузкой...

[slyak]

На холостых турбина не дует...

[Nexiom]

На холостых турбина не дует...

Но крыльчатка же крутится....верно ?

[slyak]

Но крыльчатка же крутится....верно ?

наверное нет, я не видел) 

[slyak]

Но крыльчатка же крутится....верно ?

на ХХ свиста никакого не должно быть, только в движении (под нагрузкой с 1700 где-то) когда турбина начинает дуть, по компу и по тахометру показания почти одинаковые...

[slyak]

даже если на месте газовать до 5000 я у себя свиста не слышал....хотя по компу показывало, что турбина выдает где-то 1,6....

[Nexiom]

даже если на месте газовать до 5000 я у себя свиста не слышал....хотя по компу показывало, что турбина выдает где-то 1,6....

Дело в том, что я не со свистом борюсь, а с "дизельным тактом"....нет так сказать "мягкости" работы ДВС. Есть люфт крыльчатки турбины у меня, поэтому и думаю что звук от её...т.к. уже все что мог сделал для мякгости звука.

[nok2000]

Дело в том, что я не со свистом борюсь, а с "дизельным тактом"....нет так сказать "мягкости" работы ДВС. Есть люфт крыльчатки турбины у меня, поэтому и думаю что звук от её...т.к. уже все что мог сделал для мякгости звука.

Моё мнение, что мягкость работы зависит в первую очередь от работы форсунок и степени выработки направляющих клапанов, но никак от турбины.

[slyak]

Моё мнение, что мягкость работы зависит в первую очередь от работы форсунок и степени выработки направляющих клапанов, но никак от турбины.

правильно, посторонние звуки могут исходить от цепи, роликов ремня...

[Nexiom]

Моё мнение, что мягкость работы зависит в первую очередь от работы форсунок и степени выработки направляющих клапанов, но никак от турбины.

Грамотный......  

Что уже устранено: 
1. Замена всех 6-ти распылителей форсунок на BOSCH Дизель Сервисе (ate.by). Коррекция по всем форсункам: 0,0*(5-9)
2. Замена всех уплотнений впускного коллектора.
3. Замена обеих гофр глушителя.
4. Замена уплотнений выпускного коллектора и уплотнения турбины.
5. Замена подушек ДВС. 
6. Масло всегда оригинал, фильтра KNECHT.
7. Ролики все новые и натяжители INA, ремни Contitech.

P.S. А что цепь ?!    Натяжитель....успокоитель.....цепь......звезды....но M57 мотор-миллионник и я очень сильно сомневаюсь что там что-то....Мне предлагали вариант такой - гидрокомпенсаторы.