Сообщений в теме: 1426

[FakT]

снял преобразователь с егр, почистил его как следует. поменял местами с турбинным. поменял все вакуумные шланги. авто поехало уря

а это идея

[rfhger]

Пидаль резко в газ, отпускаеш, свист 1-сек. Плавный разго, пидаль отпускаеш, все ОК. Что может быть? Я склоняюсь к тому, что эл. магнитный клапан скидывает вакуум.

[Roma]

Пидаль резко в газ, отпускаеш, свист 1-сек. Плавный разго, пидаль отпускаеш, все ОК. Что может быть? Я склоняюсь к тому, что эл. магнитный клапан скидывает вакуум.

С высоких оборотов газ опускаешь и слышишь кратковременый свист-это норма,не парься.

[rfhger]

Про эл. магнитный клапан управления турбиной или ЕГР. Сеточку внешнюю чистят все, а внутреннюю, кто нибудь чистил? Все таки наверное лучше его менять, чистка дает временный эффект. А если вдруг из-за этого клапана споймать передув, получится, как в пословице про скупого... Это случилось на обгоне, авто на АКПП, вкл.пониженая передача 4500 об/мин, через 1-2сек. взрыв, коллектор в попу.

[Костя Кот]

Про эл. магнитный клапан управления турбиной или ЕГР.
Сеточку внешнюю чистят все, а внутреннюю, кто нибудь чистил?


Все таки наверное лучше его менять, чистка дает временный эффект. А если вдруг из-за этого клапана споймать передув, получится, как в пословице про скупого...

Это случилось на обгоне, авто на АКПП, вкл.пониженая передача 4500 об/мин, через 1-2сек. взрыв, коллектор в попу.

Я чистил, но на авто новый поставил!Вот хочу поставить свежесобранный и посмотреть как будет работать!
А соединял хомутом?(родной, то вижу разорвал)

[rfhger]

Я чистил, но на авто новый поставил!Вот хочу поставить свежесобранный и посмотреть как будет работать!
А соединял хомутом?(родной, то вижу разорвал)

Я по этому поводу не парюсь, купил два новых, поставил, сейчас страшно пидаль нажимать, с места рвет, что описаться можно.

P.S Благодаря "лохосервисам" я еще и турбину полностью обслужил, но результат стал конкретно заметен, только после замены эл. магнитных клапанов.

P.S.S Походу они хреново работают не только из-за забитой сеточки-фильтр, но и из-за попавшей во внутрь пыли. Работа основана на изменении эл. магнитного потонциала. Так же там в крышке есть нейкий движующейся "писюн" с помощю которого и происходит сброс вакуума.

[BADYA]

В моём клапане этот писюн в крышке почему - то неподвижный. А с атмосферой он связан через оранжевую мембрану на втором писюне и прокладку.
Новый он закрыт или открыт?????

Управление этим клапаном происходит посредством скважности ШИМ. пропорционально скважности он должен отрабатывать определенный вакуум, который в свою очередь открывает геометрию турбины. Механически как он работает ХЗ как (или этот "второй писюн" дрочит в клапане как ненормальный, или в зависимости от скважности занимает определённое положение - скорее второе чем первое). Если б чем измерять вакуум, то проверить этот клапан не составит труда.

А соединял хомутом?(родной, то вижу разорвал)

Как его хомутом соединить?????

[Костя Кот]

В моём клапане этот писюн в крышке почему - то неподвижный. А с атмосферой он связан через оранжевую мембрану на втором писюне и прокладку.
Новый он закрыт или открыт?????

Управление этим клапаном происходит посредством скважности ШИМ. пропорционально скважности он должен отрабатывать определенный вакуум, который в свою очередь открывает геометрию турбины. Механически как он работает ХЗ как (или этот "второй писюн" дрочит в клапане как ненормальный, или в зависимости от скважности занимает определённое положение - скорее второе чем первое). Если б чем измерять вакуум, то проверить этот клапан не составит труда.


Как его хомутом соединить?????

Поверх ставишь хомут и все держит! Но на авто не испытывал!

[FakT]

Про эл. магнитный клапан управления турбиной или ЕГР.
Сеточку внешнюю чистят все, а внутреннюю, кто нибудь чистил?
...
Все таки наверное лучше его менять, чистка дает временный эффект. А если вдруг из-за этого клапана споймать передув, получится, как в пословице про скупого...
...
Это случилось на обгоне, авто на АКПП, вкл.пониженая передача 4500 об/мин, через 1-2сек. взрыв, коллектор в попу.

Оох.. мои соболезнования..
Тож прочистили мне преобразователь, тот который на турбину. Попутно с этим убрали 4ре катализатора. Свист на 1300-1500об остался и стал ещё громче.. Тяга стала лучше, но замечаю непостоянство т.е. то подхватит, то нет.. Чаще на холодную подхватывает и машина едет нормально, но после того как поезжу полдня, начинает тупить до 2 тыс.. Что делать други подскажите? Думаю купить новые преобразователи. Можно ли отделаться заменой 1ого(тот который на турбину), а который на егр возможно ли не менять? Может кто делал подобное..

PS^ Расходомер заменён
PPS Турбина проверенна и почти живая )

[BADYA]

Поверх ставишь хомут и все держит! Но на авто не испытывал!

ХЗ.
Думаю на клей какой посадить, типа 88. Или эпоксидка как всегда выручит.

[Invincible]

Оох.. мои соболезнования..
Тож прочистили мне преобразователь, тот который на турбину. Попутно с этим убрали 4ре катализатора. Свист на 1300-1500об остался и стал ещё громче.. Тяга стала лучше, но замечаю непостоянство т.е. то подхватит, то нет.. Чаще на холодную подхватывает и машина едет нормально, но после того как поезжу полдня, начинает тупить до 2 тыс.. Что делать други подскажите? Думаю купить новые преобразователи. Можно ли отделаться заменой 1ого(тот который на турбину), а который на егр возможно ли не менять? Может кто делал подобное..

PS^ Расходомер заменён
PPS Турбина проверенна и почти живая )

поменяй местами егр с турбинным. Так будет проже и дешевле)

[rfhger]

Оох.. мои соболезнования..
Тож прочистили мне преобразователь, тот который на турбину. Попутно с этим убрали 4ре катализатора. Свист на 1300-1500об остался и стал ещё громче.. Тяга стала лучше, но замечаю непостоянство т.е. то подхватит, то нет.. Чаще на холодную подхватывает и машина едет нормально, но после того как поезжу полдня, начинает тупить до 2 тыс.. Что делать други подскажите? Думаю купить новые преобразователи. Можно ли отделаться заменой 1ого(тот который на турбину), а который на егр возможно ли не менять? Может кто делал подобное..

PS^ Расходомер заменён
PPS Турбина проверенна и почти живая )

4-е катализатора??? А такое бывает??? Я надеюсь вы их забрали с собой на память?

Во первых и самое главное съездить на толковый комп (прога инпа), пусть посмотрят, какие данные выдает авто в реальном времяни, дальше уже отталкиваться от результатов.

P.S 70%-80% сервисов этой проги не имеют.

Если своими руками и без затрат, можно попробовать, совет выше.

[Костя Кот]

ХЗ.
Думаю на клей какой посадить, типа 88. Или эпоксидка как всегда выручит.

Хомут-Норма-6300руб. и все красиво!
Он же родной на хомуте, а новые каким-то пластиковым кольцом скрепляют!

Оох.. мои соболезнования..
Тож прочистили мне преобразователь, тот который на турбину. Попутно с этим убрали 4ре катализатора. Свист на 1300-1500об остался и стал ещё громче.. Тяга стала лучше, но замечаю непостоянство т.е. то подхватит, то нет.. Чаще на холодную подхватывает и машина едет нормально, но после того как поезжу полдня, начинает тупить до 2 тыс.. Что делать други подскажите? Думаю купить новые преобразователи. Можно ли отделаться заменой 1ого(тот который на турбину), а который на егр возможно ли не менять? Может кто делал подобное..

PS^ Расходомер заменён
PPS Турбина проверенна и почти живая )

Раз тупит на низах надо преобразователь на ЕГР-почистить!

[andry50]

Проще снять вакуумную трубку с егр, и убедится что он непричем

[BADYA]

Нашёл способ, как проверить преобразователь давления (нужен комп), если кому интересно стучите в личку. Вот только насколько корректно рабочий определить будет сложно. Мой после разборки и сборки оказался рабочим.