Всем привет!
Машина у меня BMW 320d, 2000 г.в., М47, пробег 222 300 км (родной), автомат.
Есть много вопросов!!!
Моя родная турбина сдохла. Нашел сервис по ремонту турбокомпрессоров...турбина умерла, обламало лопасти компрессора. Приговорили оба катализатора (их вырезали). Прочистили впускной коллектор, интеркуллер, клапан ЕГР, ну и конечно же заменили все внутренности турбины, включая новый картридж. Дали гарантию год (при условии замены масла, воздушного фильтра каждые 7 - 8 тыс. км)
Вот как происходили события:
1. С сервисом договаривался, что заберу машину в часов 8 вечера, да вот что то видимо у них пошло не так. Звоню им, говорят, что машина собирается, мы вам позвоним, когда все будет готово. Звоню в 10 часов сам, говорят, что типа у меня аккумумулятор СДОХ!!!
не можем завести машину. Вот тут то меня и насторожило!!! Аккумулятор у меня почти новый, и проблем с ним никогда не было, машина всю зиму заводилась без проблем!!!Я говорю, что я выезжаю к вам... скоро буду!!!
2.Приехал я на сервис, сказали, что мы завели (прикурили) и типа друг у тебя свечи накала не работают и аккумулятор дохлый в хлам!!!(свечи менял все 4 зимой, но а про аккум я писал выше). Я им объяснил про свечи накала у БМВ летом при температуре выше +7...после этого заткнулись!!!
3.Завожу свою машину, а она бл..ть дымит хуже трактора!!!
И очень едкий дым!!! Спрашиваю, что это такое. На что мне ответили покатаешься, потом дым уйдет, но а если нет, тогда типа подъеть к нам...разберемся что там у тебя!!! После чего я сел и с надеждой, что все таки так оно и будет, уехал.
4.Прокатился по кольцу, проспекту вечером, что б обкатку дать (проехал около 100 км.), но машина продалжала дымить, особенно, когда я останавливался на светофорах, дым был отчетливо виден на свете фар, + в салон тянуло, когда форточку открывал!!!(Хуже трактоа Белопус блин).
5. Приехал на стоянку, остановился, и она начала опять коптить блин...так где то минуту, потом дыма стала меньше. И свист какой то появился в районе выхлопоной трубы, потом вроде пробал. Словно турбина масло подкидывает в коллектор...не знаю я не специалист в этих делах.
-- Почему так долго не могли завести мою машину? Видно было, что мастера что то не договаривали!!!
-- Скажите, кому восстанавливали турбину, было ли что-либо подобное, в чем причина такого дыма?
-- Появился свист при оборотах до 1800-2000 в мин. С чем это связано?
-- Могли ли специалисты как то криво собрать систему турбонаддува (маслоотделитель, клапан ЕГР, трубки подвода вакуума, масла к турбине)?
-- Может ли как то вырезанные катализаторы влиять на повышенный уровеь дыма?
До этого машина ездила как огонек...дыма никогда не было, масло не брала, расход топлива был в норме!!! Сейчас же я свою машину не узнаю. Хотя по динамике стала немного резвее.
Куда у нас в Минске можно подъехать в воскресенье, что бы грамотные люди посмотрели, и оценили установили причину такого дыма?
Баернкрафт может, но есть ли там компетентные специалисты, которые смогут выяснить причину проблемы?
Что делать?
Ребята, выручайте!
).
Может форсунка забилась чем то в тот момент, когда было недотянута гайка топливопровода? И теперь на низких оборотах, когда малое давление и появляется вибрация, а затем дым???!!!
Повторюсь. Что дым появляется не сразу, а вибрация присутствует с самого начала!
