Сообщений в теме: 232

[MIGS]

А у меня загудел сегодня насос =( Когда в крайнее положение до упора выкручиваю. Что бы могло значить и че делать? =(

[sergei85]

У меня тоже руль туго поворачивается и еще гудеть начал когда в поворот на 90 градусов дохожу.Может кто подскажет в чем делао?(530 d 2004)

[vasim77]

это может быть шкив коленвала на подходе, снача гудит когда руль крутишь а потом в один прекрасный момент оборвет, я помню еле до стоянки доехал

[sergei85]

прикол в том,что на станциях не могут определить что это гудит.может подскажете компетентный сервис?

[djekvit]

Всем привет. Еще раз подниму проблему по стуку рулевой рейки. Тема конечно избитая, но ответов на свои вопросы я не нашел. Опишу более подробно: после появления стука обнаружил, что разбиты стойки стабилизатора. Поменял в совокупности с опорами самого стабилизатора. Стук не пропал. Провели диагностику ходовой, нашли небольшой люфтик с левой стороны. Мастер сказал, что можно поменять рулевые наконечники с тягами, но он не видит причин для замены. Я решил сделать все отдельно, правда пришлось делать дважды регулировку сход-развал. После замены наконечников стук остался, после замены тяг тоже самое. При снятых тягах, простучал шток рейки с одной и с другой стороны кулаком. Прослушивался небольшой стук. Правда бил не слабо. На ходу стучит на мелких неровностях. Пробовал на не заведенной машине дергать руль из стороны в сторону на 40-50градусов. Стука нет. Рейка не течет. Полазив по просторам инета, нашел инфу о том, что может быть осевое смещение червячного вала. Причем смещение даже на 1 мм может давать сильный стук. Правда эту инфа касалась рейки на Е39. Подходит ли это на мою Е60 не знаю. Подтяжка регулировочной гайкой, которая прижимает шток рейки к червяку ничего не дала, только руль тяжелее крутиться стал. Вернул гайку на место. Читал что вообще не рекомендуют этой гайкой регулировать. Может у кого-нибудь есть мнения на счет моего случая? Заранее спасибо за ответы.

[djekvit]

Так что, никто не делал своими руками ремонт рейки? Может кто-нибудь подскажет диаметр рулевого вала?

[djekvit]

Спрашиваю потому, что возникла идея поставить дополнительные втулки из фторопласта с обоих концов, запрессовать их вплотную к сальникам. Толщина втулки 10-12 мм, больше мне кажется не надо. Угол разворота итак изменится, но незначительно, а при большей толщине будет сильно чувствоваться. Для реализации идеи нужна инфа по диаметру рейки и внутреннему диаметру корпуса. Может кто-нибудь подскажет?

[КВС]

Спрашиваю потому, что возникла идея поставить дополнительные втулки из фторопласта с обоих концов, запрессовать их вплотную к сальникам. Толщина втулки 10-12 мм, больше мне кажется не надо. Угол разворота итак изменится, но незначительно, а при большей толщине будет сильно чувствоваться. Для реализации идеи нужна инфа по диаметру рейки и внутреннему диаметру корпуса. Может кто-нибудь подскажет?

Диаметр вала 28мм.Внутренний корпуса 52мм.
Такая втулка установлена в моей Е60 только с левой(по ходу)стороны.Материал фторопласт.Абсолютно никакого люфта и стуков нет.На Е39 с такой втулкой-опорой отъездил три года и продал без люфта.При установке такой дополнительной опоры желательно поменять ремкомплект с правой стороны.Для выполнения этих операций рейку снимать не нужно.Достаточно открутить шаровые наконечники рулевых тяг.

Прикрепленные файлы

•  Фото107.jpg   20,92К   80 Количество загрузок:

[djekvit]

КВС, огромное спасибо за чертеж. Завтра отнесу токарю. Под заменой ремкомплекта с правой стороны ты имеешь в виду сальник? И еще вопрос: с левой стороны зубья штока рейки выходят из корпуса. Не цепляют они опору? Умом-то я понимаю, что шток не будет ее цеплять, пыльник же не цепляет. Просто сомнения остаются.

[КВС]

[b] Под заменой ремкомплекта с правой стороны ты имеешь в виду сальник? И еще вопрос: с левой стороны зубья штока рейки выходят из корпуса. Не цепляют они опору?.

Зубъя не могут цеплять опору.Справа сальник и втулку. Ремкомплекты продаются.Сальники, втулки кольца.

[djekvit]

Сейчас пробовал поставить втулку с левой стороны (со стороны водителя). Ничего не вышло ... При повороте руля втулка вместе со штоком рейки выходит и вываливается... Что не так делаю??? Когда открутил тягу, обратил внимание, что шток находится не по центру рейки, а как бы смещен к верху по отношению к корпусу ... Может надо было с правой стороны сначала поставить чтобы шток от центровать??? В общем что-то не фига не получается ... P.S. Я недавно еще раз подтягивал регулировочную гайку, думал что поможет... Назад не отпускал. Может из-за зажатой гайки шток сместиться? Может надо было сначала гайку отпустить, а потом втулку ставить?

[КВС]

Сейчас пробовал поставить втулку с левой стороны (со стороны водителя). Ничего не вышло ... При повороте руля втулка вместе со штоком рейки выходит и вываливается... Что не так делаю??? Когда открутил тягу, обратил внимание, что шток находится не по центру рейки, а как бы смещен к верху по отношению к корпусу ...?

Всё было так же,когда делал это первый раз в Е39.Втулок вытачивал несколько пока не добился результата.Вал,если смотреть с торца смещён вверх и вперёд. Наилучший результат,втулка со смещенным отверстием от центра на1,5-2мм.Можно сделать и более точно,определив размер смещения. Внутренний диаметр втулки на 0,2 - 0,3мм больше диаметра вала.Наружный 52 +00,5 - 0,1.Втулка в корпус рейки должна входить с достаточным натягом.

[djekvit]

Спасибо за инфу, буду точить другие втулки. Вот только остается один вопрос: шток должен быть смещен по отношению к центру или он смещается в результате выработки?

[КВС]

Спасибо за инфу, буду точить другие втулки. Вот только остается один вопрос: шток должен быть смещен по отношению к центру или он смещается в результате выработки?

Смещен не от выработки.Не знаю,почему так.И почему такой ответственный,но малоресурный и стучащий механизм,устанавливающийся на предыдущих моделях,без всяких изменений устанавливается на современных авто.

[Dima]

кто нибудь ремонтировал рейку и что бы стук полностью пропал? до ремонта на ямках рейка должна стучать?