Сообщений в теме: 18

[Edward]

Камрады, кто сталкивался с проблемой? Пропуски зажигания в 1-ом 2-ом и 3-ем цилиндрах. Ошибки: 238, 239, 240. Симптомы - неровная работа мотора. Есть еще одна 123 - что это термостат? Стрелка датчика ТОЖ стоит всегда на 12. Началось внезапно. Свечи - новые. Забыл еще указать ошибку 202. Это лямда. В лямбде причина? Это мое предположение.

[DarkTroll]

Наоборот, от перебоев сгорания смесь горит коряво, поэтому зонд сходит с ума. Проверьте катушки зажигания, их наконечники и свечи на предмет пробоя или износа.

[Edward]

Наоборот, от перебоев сгорания смесь горит коряво, поэтому зонд сходит с ума. Проверьте катушки зажигания, их наконечники и свечи на предмет пробоя или износа.

Да проверить не проблема. Интересно почему 1,2,3 не могли же все три подряд из строя выйти

[pav]

Проверьте трубки вентиляции картера. Все симптомы из-за подсоса воздуха. Уверен, что неровная работа только на холостых. Если б понаблюдать дольше, то цилиндры поменялись бы на 4,5,6.

[Edward]

Проверьте трубки вентиляции картера.
Все симптомы из-за подсоса воздуха.
Уверен, что неровная работа только на холостых.
Если б понаблюдать дольше, то цилиндры поменялись бы на 4,5,6.

Спасибо, попробую

[Sasha tds]

Проверьте трубки вентиляции картера.
Все симптомы из-за подсоса воздуха.
Уверен, что неровная работа только на холостых.
Если б понаблюдать дольше, то цилиндры поменялись бы на 4,5,6.

+1
Было один в один... я даже лямбды менял местами не говоря про свечи и катушки, закончилось заменой КВКГ и трубок...

[Alexander BMW]

Какие работы предшествовали появлению проблемы? Действительно очень похоже на подсос воздуха, при замене чего угодно под капотом могли задеть/снять/сместить любой шланг/соединение и прочее. Самый хитрый глюк подобного рода, который я наблюдал - у товарища при смене прокладки клапанной крышки повредили вакуумную магистраль от дополнительного нагнетателя ОГ до впускного коллектора, тонкий шланг по периметру двигателя, горел чек и были пропуски, найти никто не мог очень долго.

[Edward]

Какие работы предшествовали появлению проблемы?
Действительно очень похоже на подсос воздуха, при замене чего угодно под капотом могли задеть/снять/сместить любой шланг/соединение и прочее. Самый хитрый глюк подобного рода, который я наблюдал - у товарища при смене прокладки клапанной крышки повредили вакуумную магистраль от дополнительного нагнетателя ОГ до впускного коллектора, тонкий шланг по периметру двигателя, горел чек и были пропуски, найти никто не мог очень долго.

Да в том то и проблема, что никаких работ. Вчера - все хорошо. Сегодня - проблема.

[maksx]

первая прична пропусков - подсос воздуха. Попробуй карблинером оббрызгать впускной и послушай работу мотора.

[Alexander BMW]

Значит проверить на неучтённый воздух, либо банально свечи, катушки и т.д. Термостат, начиная с М52ТУ электронно-управляемый, если появилась ошибка, возможно под замену.

[Edward]

Значит проверить на неучтённый воздух, либо банально свечи, катушки и т.д. Термостат, начиная с М52ТУ электронно-управляемый, если появилась ошибка, возможно под замену.

все понял, решу проблему - отпишусь

[Edward]

все понял, решу проблему - отпишусь

Проблема решена, пришлось заменить катушки.

[Dervik]

интересно почему 3 на первых цилиндрах ? .... проводка ? или катушки ? чес гря по прочтению подумал на датчик детонации для первых 3х

[Alexander BMW]

интересно почему 3 на первых цилиндрах ? .... проводка ? или катушки ?


чес гря по прочтению подумал на датчик детонации для первых 3х

Денис, датчики детонации крайне редко выходят из строя, там обыкновенный пьезоэлектрический датчик, в случае неисправности - 99 процентов обрыв после внешнего вмешательства.
А вот катушки на этом моторе - известная тема

[Lelik_iyun]

По поводу катушек зажигания у БМВ был отзыв даже.. так что в цивилизованных странах можно по гарантии менять

Вот описание проблемы и номера винов попавших под замену:

There was a recall for failure-prone Bremi ignition coils. Symptoms include multiple yet intermittent "cylinder misfire" OBD-II codes, among with other difficult to diagnose problems. A dealer can tell you if this TSB/recall has been performed in which all six Bremi coils were replaced. The following build date & VIN ranges were affected by this recall:

• E46 with M54/M56 from 09/02 up to 12/04 production date.
• 325i KL58793 – KL62880, NH02298 – NH05784, PD00558 – PD01068
• 325iA KL78812 – KL89995, KR24002 – KR32361, PD56824 – PD58282, NJ21783 – NJ47934, NJ80013 – NJ96910
• 325Ci JY96097 – JY98108, PC99012 – PC99995
• 325CiA PL00001 – PL04548, PG60108 – PG62814
• 325Cic JY43694 – JY44229, PG97089 – PG98243
• 325CicA PG88872 – PG92999, PL24020 – PL31534
• 325iT EZ15376 – EZ15633
• 325iTA PC11346 – PC12725
• 325xi PF58422 – PF62576
• 325xiA PH86839 – PH90969, PM52033 – PM59296, PR06010 – PR12874
• 325xiT PE91490 – PE92062
• 325xiTA PF01600 – PF04589
• 325iA SULEV KP78010 – KP87556, PH30108 – PH36104
• 325CiA SULEV PJ15045 – PJ16347, JT20009 – JT22530
• 325iTA SULEV PJ00063 – PJ00924
• 330i KM02321 – KM07066
• 330iA KM24352 – KM36386
• 330Ci PD95092 – PD97653, JU28717 – JU45159
• 330CiA PL10037 – PL14136, PH02210 – PH05245
• 330Cic EV90090 – EV90753, PJ94042 – PJ95840
• 330CicA JU95942 – JU99831, PL40018 – PL46594
• 330xi PG09391 – PG11594
• 330xiA PG20116 – PG23990, PN30039 – PN35923