Сообщений в теме: 368

[sasha tr-na]

Но давление показатель тоже показатель не всеопределяющий
Наблюдал Хонду с постукиванием в двигателе. Давка в номинале во всех режимах, а при разборе один вкладыш в поддоне плещется...
Это так к слову

[stuleyko]

http://tis.bmwcats.com/doc1137375/

 

Спасибо.

Давление 1,5 это минимальное, ниже которого начинаются проблемы? 

Нормальное давление должно находится в каких значениях?

[sasha tr-na]

Спасибо.

Давление 1,5 это минимальное, ниже которого начинаются проблемы? 

Нормальное давление должно находится в каких значениях?

Это давление номинальное, которое таковым назначил завод-изготовитель при замере в заводских условиях на новом двигателе

Смотря что считать проблемой... Проблемы могут не возникать и при более низком давлении, а могут возникнуть и при выполнении норматива ''с запасом''.

Какие причины такого внимания к давлению масла?

[stuleyko]

На диагностике мастеру не понравился звук двигателя. Он услышал стук распредвала впускного. Проверил давление масла через компьютер, на холостых значения прыгали с 1,8 до 1,5, иногда до 1,3. Рекомендация продавать авто...
Масло 5w40, регулярная замена 8-10 тысяч. Пробег 180 тысяч, доливаю 2л масла между заменами. Мотор n53b25.

[sasha tr-na]

А при вашем двигателе, там не совсем все просто с давлением и его регулировкой. Давлением заведует ЭБУ посредством клапана регулировки давления масла, который в свою очередь регулирует давку исходя из показаний датчика давления и прочих показателей работы двигателя. Посему плавание давления может носить как комплексный характер (и не обязательно механический), так и проблемой не быть вовсе.

Я бы для начала сравнил поведение давки с другими авто с этим мотором, потом уделил внимание датчику и клапану регулировки. А логика "стук распреда - считывание давки с датчика компом - рекомендация продать", по моему мнению, не состоятельна.

[dingo]

Кто нить вырезал катализатор?

[andrei24]

Добрый вечер. Двигатель n53b30. Появляется периодически свист из под капота. Раньше был только свист, сейчас начали и обороты на холостых дергаться (при движении проблем нет).
Недавно менял масло, на сто сказали думают это порваная мембрана квкг. Прошу кто знает послушать звук на видео и подтвердить.

[Бенька]

Не думаю, что проблемой является мембрана квкг, там ведь динамическое давление не высокое.
Хотя его ведь вручную самому проверить минут 30 работы.

[andrei24]

Поменял мембрану проблемы все пропали.

[stuleyko]

Кто нить вырезал катализатор?

 

плохая идея.

только если найдете мастера с опытом этой операции на N53 и услышите отзыв владельца.

[stuleyko]

Рекомендую всем владельцам N53 и N43 https://bimmerprofs.com/blog/ 

Человек адекватный, свой продукт не навязывает, дает рекомендации. 

[Buze]

Рекомендую всем владельцам N53 и N43 https://bimmerprofs.com/blog/ 

Человек адекватный, свой продукт не навязывает, дает рекомендации. 

Очень классный сайт, помимо самого эмулятора подробно расписаны все болячки н53. Исправил все косяки на своем н53 и на моторе товарища. Ну а на станциях один совет был - меняйте все форсунки, катушки и будет вам счастье.

[ProkVS]

Ребята, расскажите хотя бы в двух словах (а лучше подробней), что именно вы с этого сайта купили и какие действия производили? Может сервис в беларуси порекомендуете которые оживляет наши движки. Стоит моя ласточка уже 2 месяца, не знаю за что хвататься, последние 2 года жил с раскалбасами, цилиндры на ходу отключала, потом глохнуть начала, а в одно не прекрасное утро вообще перестала заводится.. Понимаю что самое вероятное - дорогущие форсунки, но возможно что-то еще менять/чистить надо, как форумы почитаешь, то пол движка под замену...

[Buze]

Начинать надо с диагностики, хотя уверен там такой "букет" будет. На сайте продается эмулятор датчика Нокс, вам с такими проблемами он точно не поможет. Все местные мастера по БМВ, с которыми я сталкивался, не знают даже 30 % того, что написано в статье выше про этот мотор.

[redisco]

двести евро за новую форсунку это дорогущие ?