Сообщений в теме: 976

[Olezha]

Ну тогда 2 карточки в руки и вперёд снимать климат,чистить вентиль,а заодно и датчик

Так, снял климат. А что дальше-то делать? Где искать вентиль и датчик?

[АЛЕКСЕЙ ЛЬВОВИЧ]

Так, снял климат. А что дальше-то делать? Где искать вентиль и датчик?

а зачем ты это делал то ?

[the_crow]

Так, снял климат. А что дальше-то делать? Где искать вентиль и датчик?

плату достаёшь и видишь и датчик синего цвета и вентиль

[OverHeat]

снимать климат и чистить вентиль от пыли.

Есть где описание как снять и почистить? У меня аналогичная проблема...

Olezha
Фото процедуры в студию!

[the_crow]

Если что приезжайте сниму за 2 минуты аккуратно,и сделаем климату профилактику

[OverHeat]

Может сегодня убъем двух зайцев? И ошибку сотрем и писк ... (это я звонил недавно)

[the_crow]

Может сегодня убъем двух зайцев? И ошибку сотрем и писк ... (это я звонил недавно)

Не вопрос сделаю

[the_crow]

лана, чего спорить, подождите, скоро все прояснится!
от себя : это уже месяца 3 продолжается! машина стоит обычно все будни и на выхи я езжу на ней на дачу (16 км. в одну сторону) , все время машина стоит на сигналке, но без предохрона №9 --и никаких проблем!
Андрей и Антон, приеду к вам, я покажу , что дело не в сигналке! ну и хорошо, если я ошибаюсь и отделаемся легким испугом

Ну как съездил,есть какие продвижки?

[INKO]

лана, чего спорить, подождите, скоро все прояснится!
от себя : это уже месяца 3 продолжается! машина стоит обычно все будни и на выхи я езжу на ней на дачу (16 км. в одну сторону) , все время машина стоит на сигналке, но без предохрона №9 --и никаких проблем!
Андрей и Антон, приеду к вам, я покажу , что дело не в сигналке! ну и хорошо, если я ошибаюсь и отделаемся легким испугом

При таком режиме эксплуатации авто АКБ вообще стоило бы отсоединять, что, естественно, не всегда получается. В любом случае, Ваш АКБ скорее всего находится в недозаряженном состоянии. Два раза в неделю по пол-часа - это очень мало. Врядли АКБ успевает взять на заряд то, что тратится за неделю, даже на исправной машине. Лучше было бы его немного погонять - хуже не будет.

[АЛЕКСЕЙ ЛЬВОВИЧ]

Ну как съездил,есть какие продвижки?

нет, не было возможности машину скинуть, мот на этой неделе

При таком режиме эксплуатации авто АКБ вообще стоило бы отсоединять, что, естественно, не всегда получается. В любом случае, Ваш АКБ скорее всего находится в недозаряженном состоянии. Два раза в неделю по пол-часа - это очень мало. Врядли АКБ успевает взять на заряд то, что тратится за неделю, даже на исправной машине. Лучше было бы его немного погонять - хуже не будет.

ну по пятницам моя машина выезжает на МКАД и едет на дачу
будет необходимость---сниму и подзаряжу,а покудава его выжирает не цикл передвижения, а какашка какае-то

[OverHeat]

Спасибо, the_crow, за помощь в снятии ошибки и чистке климы!

После проведения работы the_crow продемонстрировал что АКБ у меня не заряжен (при заводке на горячую на доли секунды загорались желтые лампочки АБС и рядом с ней). В субботу поставил АКБ на зарядку. В воскресенье вернул все на свои места, попробывал завести, машинка завелась и лампочки даже не моргнули. Значит зарядился нормально! После двух поездок по +- 15 км. на приборке при заводке стали снова загораться желтые лампочки, и в момент заводки напруга падает до 8,7В. В состоянии пакоя напряжение АКБ комп показал 11,7... Маловато...

Видимо БМВ Е39 реально жрет много энергии при заводке! И поездки на небольшие растояния не компенсируют потери заряда. Либо емкости АКБ не хватает...

Господа, какой АКБ (емкость и т.д.) можете порекомендовать на будущее?

the_crow, кстати, вентилятор климы сегодня снова начал жужать... Его точно не надо смазывать?

[the_crow]

Спасибо, the_crow, за помощь в снятии ошибки и чистке климы!

После проведения работы the_crow продемонстрировал что АКБ у меня не заряжен (при заводке на горячую на доли секунды загорались желтые лампочки АБС и рядом с ней). В субботу поставил АКБ на зарядку. В воскресенье вернул все на свои места, попробывал завести, машинка завелась и лампочки даже не моргнули. Значит зарядился нормально! После двух поездок по +- 15 км. на приборке при заводке стали снова загораться желтые лампочки, и в момент заводки напруга падает до 8,7В. В состоянии пакоя напряжение АКБ комп показал 11,7... Маловато...

Видимо БМВ Е39 реально жрет много энергии при заводке! И поездки на небольшие растояния не компенсируют потери заряда. Либо емкости АКБ не хватает...

Господа, какой АКБ (емкость и т.д.) можете порекомендовать на будущее?

the_crow, кстати, вентилятор климы сегодня снова начал жужать... Его точно не надо смазывать?

В общем по твоим симптомам акб уже просится вскоре на замену,ибо не держит заряд после зарядки,зимой особенно это ощутишь.
Ставь 90А на твою бензинку будет вполне достаточно.
По поводу вентиля точно смазывать ненужно,ибо он электромагнитный и смазка притянет пыль что убьёт его(он тупо остановится вообще)тем самым в режиме авто станет неверная температура в салоне выдаваться.

[OverHeat]

А есть предпочтительный производитель АКБ ? Как я понимаю 700А, 800А - емкость?

[the_crow]

А есть предпочтительный производитель АКБ ?
Как я понимаю 700А, 800А - емкость?

Емкость не 800 а 80А 800 это пусковой ток(для дизеля важный параметр)
Бери Exide нормальная контора

[BMW_user]

за 5 минут отсутствия,съела весь заряд акума (машина даже не закрывалась) зарядка телефона от прикуривателя или ???? как так блин ?