Сообщений в теме: 976

[the_crow]

Это понятно. Непонятно почему при стоянке где-то от двух недель и больше аккум высаживается до такой степени, что машину уже не завести?

А что тут непонятного,есть утечка тока выше допустимой.
Если посчитать то у тебя вместо штатной 0,04 (1А в сутки,что только через 2 месяца высадит акб)
у тебя гдето 160мА(5А в сутки,20 дней и акб в нуле)

[Ivanok]

Наверное правильней всего будет подъехать к какому-нибудь опытному электрику, специализирующемуся на этой марке.... Может в ZAVу.....

[the_crow]

Замерить ток утечки можешь и сам,ничего сложного в этом нету

[Ivanok]

Замерить ток утечки можешь и сам,ничего сложного в этом нету

Сложного ничего. Но тут нужен как минимум тестер и знание матчасти конкретного автомобиля.

[the_crow]

Тогда да если не охота разбираться во всех тонкостях то проще подъехать к тем кто в теме.Но повторюсь что плавающую траблу хуже всего определить.

[Ivanok]

Тогда да если не охота разбираться во всех тонкостях то проще подъехать к тем кто в теме.Но повторюсь что плавающую траблу хуже всего определить.

Да, Юра, согласен с тобой. А разбираться самому... Ну оно конечно можно, но лучше уж пусть каждый будет на коне в своем деле, да и нет у меня нынче времени на это совершенно.

[the_crow]

Но перед тем как поедешь попробуй так как я описывал ранее,вечером снимаешь 9й и 20й пред,утром смотришь при заводке загорится или нет.

[Ivanok]

Но перед тем как поедешь попробуй так как я описывал ранее,вечером снимаешь 9й и 20й пред,утром смотришь при заводке загорится или нет.

Тут другая проблема. Зарядника у меня нет, сгорел в прошлом году от статики, а прикуривать из состояния, когда машина даже с брелка не открывается, бесполезно. Соответственно, буду покупать новый аккум (этот уже раз пять или больше в ноль высаживался и толку с него не будет), а его, в свою очередь, уже не хотелось бы доводить до состояния пониженного заряда....

[the_crow]

Тут другая проблема. Зарядника у меня нет, сгорел в прошлом году от статики, а прикуривать из состояния, когда машина даже с брелка не открывается, бесполезно. Соответственно, буду покупать новый аккум (этот уже раз пять или больше в ноль высаживался и толку с него не будет), а его, в свою очередь, уже не хотелось бы доводить до состояния пониженного заряда....

Т.е ты уже сегодня едешь на диагностику чтоли? или у тебя авто уже стало на прикол с разряженным акб?

[Ivanok]

Т.е ты уже сегодня едешь на диагностику чтоли? или у тебя авто уже стало на прикол с разряженным акб?

Да, уже стало колом. Я ж писал - утром не смог даже открыть брелком. Открыл ключом, а когда включил зажигание, то загорелось только несколько контрольных лампочек, причем очень тускло.... Что-то проверить на нынешнем аккуме в его теперешнем состоянии уже нереально.
Завтра-послезавтра куплю новый аккум, а уже с ним поеду диагностироваться. Вначале к гарантийщикам по аккумулятору, чтоб проверили хорошим прибором ток заряда, а потом куда-нибудь мерить ток утечки и смотреть что его дает.

[the_crow]

Да, уже стало колом. Я ж писал - утром не смог даже открыть брелком. Открыл ключом, а когда включил зажигание, то загорелось только несколько контрольных лампочек, причем очень тускло....

Ну если выжрало за одну ночь то надо смотреть что помимо ежа может потреблять ещё 5А. как правило именно ёжик и высасывает больше всего(потребляет до 6А) и достаточно ночи чтобы акб сел почти в ноль
А может банально небольшая утечка и вечно недозаряженный акб привели к тому что он разрядился,осыпались пластины.

[Ivanok]

Ну если выжрало за одну ночь то надо смотреть что помимо ежа может потреблять ещё 5А. как правило именно ёжик и высасывает больше всего(потребляет до 6А) и достаточно ночи чтобы акб сел почти в ноль

Да вот ХЗ! В воскресенье поздно вечером приехал из Питера (~900км), в понедельник утром завелся и доехал до работы, но уже вечером стартер плохо крутил и щелкал из-за чего пришлось прикуривать. Доехал до дома (~15км), там еще немного дал поработать во дворе, а сегодня утром полный П. Есть подозрение, что такая скорость разряда, да еще и после такой хорошей зарядки, может быть вызвана безвременной кончиной батарейки...

А может банально небольшая утечка и вечно недозаряженный акб привели к тому что он разрядился,осыпались пластины.

Вот так оно скорее всего и есть! Аккум надо уже менять, а утечку искать!

[the_crow]

Т.е загорающиеся лампочки при заводке у тебя были каждый день после ночной стоянки? Отпишись потом как найдёшь в чём была причина.

[Ivanok]

Т.е загорающиеся лампочки при заводке у тебя были каждый день после ночной стоянки?
Отпишись потом как найдёшь в чём была причина.

Да, каждый раз, ну, кроме того момента когда новый аккум поставил, а потом заряжал его сутки подряд....
А так да, отпишусь обязательно!

[Northern lights]

Ivanok, пробовал чистить клему? Может банально окислилась? Когда-то тоже не могли открыть машину и устраивала всякие приколы. Оказалось терялся плюс. Единственное, что не высаживался в те моменты аккумулятор. Сейчас вот три недели назад пришел в гараж (авто простояло там неделю) и вообще реакции никакой на действия. Вчера зашел снова, т.е. стояла три недели и машина завелась без проблем. Хотя разряд за три недели небольшой был точно. Машина в гараже не закрывается и не ставится на сигнализацию.