VIP Member
Отправлено 27 Ноябрь 2013 - 10:58
Ну если быть совсем уж точным то 9й и 20й пред отвечает не за ежика,а за климу(были случаи что вынимание этих предов не давало эффекта).А непосредственно за выходной каскад отвечает 47й пред.
Старожил
Отправлено 28 Ноябрь 2013 - 01:06
Когда у меня были проблемы с ежиком я доставал этот предохранитель и машина без ущерба могла стоять хоть месяц. Кстати, ежик - это выходной каскад вентилятора, что все вместе, как я понимаю, является климой.
Смотря как ежик "пробивает" он потребляет по разному от 500мА до 5А.
Блок климата и каскад это разные вещи,хотя и дополняют в работе друг друга.Ежик может дуть в обход управления климата за который отвечает таки 9й,20й пред.
В первом случае вынимание 9 и 20го преда отключает только блок климата,и если пробита только средняя ножка ежик не запустится.
А вот когда пробиты крайние ножки у ежика,вынимание 9 и 20 преда ничего не даст.
Проверено не единожды.
Кстати до 98г цепочка при доставании ключа из замка зажигания размыкалась и даже если ежик пробит он не выжирал акб.После 09.98г по какой-то причине изменили,и теперь вынимание ключа не гарантирует что ежик не проснется,чтобы это не происходило в самый неподходящий момент лучше всего всобачить релюху.
А вообще все что касаемо ежика и составляющих,я описывал в одельной теме.
Но это все лирика,теперь ближе к нашей теме поиска утечки.Вот поэтому я и посоветовал ему, чтобы точно убедится что ежик не причем,лучше снять фишку.
- the evil generates the evil -
Отправлено 04 Декабрь 2013 - 06:43
на заведенной 13,7(потесту №9 13,7 на самом деле выше 0,1-0,3В) норма,заглушенной 12,5-12,7-хорошо.
12,4 маловато?
VIP Member
Отправлено 04 Декабрь 2013 - 06:58
12,4 маловато?
- the evil generates the evil -
Отправлено 04 Декабрь 2013 - 07:06
Напряжение холостого хода ни о чем не говорит. По нему ни о чем невозможно судить и нигде в характеристиках АКБ оно не фигурирует. Намного важнее напряжение, до которого присаживается АКБ при приложении к нему нагрузки. Поэтому об состоянии АКБ судят именно при тесте нагрузочной вилкой.
а если поставить на тест и посмотреть во время пуска двс
VIP Member
Отправлено 04 Декабрь 2013 - 08:41
Косвенно этим тестом являются желтые лампочки приборки. При падении напряжения ниже 9 вольт (где-то так, но спорить не буду) во время завода лампочки подмигивают. Но и это ни о чем не говорит. Мне одна машина досталась с АКБ 77 а/ч, ну подмигивают эти лампочки каждое утро уже третий год.... А потом, каждый АКБ умирает постепенно. Т.е. его емкость, вместе с ней и максимальные токи, со временем уменьшаются. Постепенно 100-ка превращается в 90-ку, в 85-ку и т.д. В промышленности АКБ меняется тогда, когда его емкость становится 80% от номинала, но это делается потому, что оборудование уже не может работать с пониженым напряжением. На авто АКБ меняется тогда, когда начинаются проблемы с утренней заводкой - плохо крутит, быстро садится. А если еще бодренько крутит - пусть работает. Может еще достаточно долго отработать. И не надо замораживаться на эти напряжения.а если поставить на тест и посмотреть во время пуска двс
Наш человек
Отправлено 05 Декабрь 2013 - 08:29
Всем доброго вечера! Выношу свою проблему на обзор, может у кого будут идеи!
За неделю простоя подсадился акум, авто не завелось. Сегодня померил утечку тока, получилось 0,13-0,14 А, что около 5 раз выше. Поочередно доставая предохранители, ток утечки так и не изменился. Какие еще пробовать варианты!
Юрий спасибо за консультации, можете скинуть сылочку где посмотреть как фишка ежа снимается.
VIP Member
Отправлено 05 Декабрь 2013 - 08:39
Всем доброго вечера! Выношу свою проблему на обзор, может у кого будут идеи!
За неделю простоя подсадился акум, авто не завелось. Сегодня померил утечку тока, получилось 0,13-0,14 А, что около 5 раз выше. Поочередно доставая предохранители, ток утечки так и не изменился. Какие еще пробовать варианты!
Юрий спасибо за консультации, можете скинуть сылочку где посмотреть как фишка ежа снимается.
где-то темка была "выходной каскад вентилятора" кажется, там и фотки были.
- the evil generates the evil -
Наш человек
Отправлено 07 Декабрь 2013 - 11:18
Спасибо sharman за ссылку.
И так продолжение экспериментов. Сегодня замер показал 0.18 А. Были вынуты полностью все предохранители из бардачка и в багажнике, отключены все какие только нашел разъемы модулей в багажнике, снят ежик. Значение не изменилось! 
До разъемов под салонным фильтром добраться не смог, не получилось снять крышку с коробки, болтики там закисли. Заодно проверил напругу на хх 13.9-14.1 V
Видимо дорога мне только к электрикам.
VIP Member
Отправлено 08 Декабрь 2013 - 01:20
Что в машине есть нештатного? Сигнализация, магнитола, телефоны, навигация, ченджер, может стоит другой салон, может чем-то до оснащалась сверху комплектации по VIN? Просто все эти вещи далеко не всегда заводят через штатные предохранители. Есть у тебя где-то какой-то живчик. Да, еще проверь свой тестер....Спасибо sharman за ссылку.
И так продолжение экспериментов. Сегодня замер показал 0.18 А. Были вынуты полностью все предохранители из бардачка и в багажнике, отключены все какие только нашел разъемы модулей в багажнике, снят ежик. Значение не изменилось!
До разъемов под салонным фильтром добраться не смог, не получилось снять крышку с коробки, болтики там закисли. Заодно проверил напругу на хх 13.9-14.1 V
Видимо дорога мне только к электрикам.
Наш человек
Отправлено 08 Декабрь 2013 - 11:58
нештатное ничего не ставилось, все по заводу полностью. только блок телефона утащили до меня. тестерами даже разными пользовался.
VIP Member
Отправлено 09 Декабрь 2013 - 03:16
нештатное ничего не ставилось, все по заводу полностью. только блок телефона утащили до меня. тестерами даже разными пользовался.
под шумкой пассажирского сиденья есть пластиковая коробочка, где разводится "+" на машине. Если предохранителями не помогло, можно попробовать там поочередно отключать различных потрлюбителей. Только надо снять пассажирское сиденье.
Наш человек
Отправлено 09 Декабрь 2013 - 08:33
Заметил на приборке что напряжение аккума на холостых 12 гдет когда газанешь то 13.6 становится, я так понимаю надо щетки менять или в сборе с реле регулятором? Причем невсегда, так сегодня допустим все было гуд, вчера на холостых проседало.
"Гена" Валео. Что делать сначало щетки поменять попробывать? Где толково сделать.
VIP Member
Отправлено 09 Декабрь 2013 - 09:21
На холостых обороты генераторе маленькие и выдать большой ток он не может. Если на холостых повключать потрлюбителей (обогревы, печка, дворники и т.д.), то напряжение может проседать и питаться машина будет уже не от генератора, а частично от аккумулятора. Это я к тому, что у тебя, возможно, все в порядке. Ты проверяй это напряжение без включенных потрлюбителей.Заметил на приборке что напряжение аккума на холостых 12 гдет когда газанешь то 13.6 становится, я так понимаю надо щетки менять или в сборе с реле регулятором? Причем невсегда, так сегодня допустим все было гуд, вчера на холостых проседало.
"Гена" Валео. Что делать сначало щетки поменять попробывать? Где толково сделать.
