По виду не определить что с АКБ на самом деле. Хар-ки АКБ ? Плотность ? Нагрузочная вилка ? Может вообще емкость не держит, банки замкнуты ? Утечка тока какая, мерял ?
P.S. Надо сперва самому пошевелиться и хоть что-то элементарное сделать при помощи ареометра и мультиметра хотя бы, а потом уже что-то нибудь подумаем вместе. Пойми, мы тут все не экстрасенсы.
http://www.ttn.by/au..._At-_code18911/ - вот такой вот аккумулятор... замерял просто так заряд, 12.4 В( где то так, точно не помню), под нагрузкой выдавал 13.6-13.8В, плотность не замерял, ибо не умею, утечку тоже... Но я же говорю Вам ребята, заезжал на сервис аккумуляторов, я человеку объяснил всю ситуацию и он проверил каким то специальным тостером, помнится мне что пусковая мощность у АКБ 800, а у меня показывала 680... где то в этом районе, ну а так сказал что все в порядке с ним!
З.Ы. Я конечно еще остальные параметры проверю, но думаю все же нужно искать причину где то так...
. Едь к хорошему электрику (поспрашай - может кого посоветуют) или связывайся с пацанами с форума из своего города - может кто поможет. Нужно проверить АКБ (но если он заводит машину, или скажем подругому - может выдержать подряд стартов семь - восемь, то с ним все гуд), нужно проверить напряжение подзаряда на холостых и на оборотах, нужно набраться терпения и посидеть около машины проверяя утечки токов в разных режимах. Ключ в замке - это скорее всего тебе показалось, Е39 - еще не шатл, что бы что-то в машине менялось от того, что ключ засунут в замок. Вот музыкой ты вполне мог подсадить АКБ. Вообще, нужно ключ из замка после глушения авто доставать или хотя бы переводить в положение ноль. Свет в салоне при открытых дверях тоже может подсадить АКБ. 
