Сообщений в теме: 976

[arturfrombelarus]

привет!
В общем вчера удалось поймать неспящую. Из 1,5 А/ч утечки 0,7 забирал работающий блок навигации. После снятия предохранителей 56 и 58 показатели потребления прыгали от 0,34 до 0,7 А/ч, машина в спячку все равно не уходила.
Сегодня опять загнали на сервис, ставили на сигналку, однако машина каждый раз засыпала. То есть установить, что высасывает еще не представляется возможным. Сняли блок навигации, однако сейчас по приезду домой проверил иииииии машина не уснула! с первого раза.

В общем вопрос. Возможно ли отключить блок навигации так, чтобы монитор показывал?

[the_crow]

привет!

В общем вопрос. Возможно ли отключить блок навигации так, чтобы монитор показывал?

Если стоит тв блок то можно, так как сигнал через него пойдет.

[arturfrombelarus]

Если стоит тв блок то можно, так как сигнал через него пойдет.

нет(

[the_crow]

нет(

Тогда без вариантов видеосигнала по другому не будет. Или через мк блок или через тв.

[boolli]

Есть просьба погадать на кофейной гуще )) Исходя из симптомов может кто то из спецов подскажет куда копать.

Взял икса летом, сразу обратил внимание на наличие проводов для прикуривания в запаске. Прежний хозяин сказал, что проблема была в старом АКБ, который он заменил на новый. Действительно стоит какой то шведский (производство и надписи) монстр на 107 амперчасов, г.в. 2014. Сразу подумал на ежа исходя из опыта по 39-й, цену скинул и забил на вероятную проблему. Ездил далеко, машину ставил надолго, от 7 до 12 дней. Все время было ок, никакой гирлянды! В очередной раз машина простояла в гараже 5 дней и увидел оранжевые 4х4 и абс перед заводкой, не полез разбираться, брал машину в основном на выходные - первая заводка с гирляндой, дальше все гут! Так прошло время до глубокой осени и после простоя дней 10, машина не завелась. В гараже не ниже +8, прикурили, через 10 минут завели. Акум не заряжал, поездил немного по городу. Ушли в зиму, накануне заводил с "гирляндой", поставил под окном, ночью - 15, завелась без проблем (заводится легко, стартер крутит бодро как летом). Простояла 3 суток на морозе -20-23, включил вебасту через брелок, отработала она минут 20, после завелась с гирляндой с полоборота! И так много раз за зиму -  без разницы или вебаста или холодный движок, если не сработает брелок, стартер крутит бодро, заводится как и летом за 2 секунды. Опять теплый гараж, опять неделя простоя и опять ...опа! Снял акб, поставил на зарядку на 15-16 часов под 4-5 ампер. Зарядили, первое время все норм, потом гирлянда и через месяц  нерегулярных поездок, опять щелкает стартер! Акум на зарядку. Припомнил, что иногда подвисал регулятор обдува (реагировал не сразу). Купил нового ежа, поменял, подвисать вроде перестал обдув, но ситуация с разрядом один в один! Машина засыпает стандартно через 16 минут всегда! Утечки тока в моменты замера не обнаружены.

 

P.S. Мои наблюдения

1. Утечка происходит когда тепло, на морозе, ее вероятно нет.

2. Еж поменял, радиоблок снимал для ремонта, отметаем.

3. Один раз обнаружил закрытыми все двери кроме водительской в гараже. Никогда сам не закрываю, но теоретически могли другие поиграть с этим, доступ есть, но странно.

4. Странно, что гирлянда появляется иногда, даже после суток простоя, но в мороз и вебасту запускает и стартер бодро крутит.

Спасибо за ваше мнение.

[ZAV]

Слишком часто употребляете слово "гирлянда". Что Вы к ней прицепились? Где написано что это плохо, и ее не должно быть?
По теме - отдайте машину на сто, в боксе тепло, поэтому найдут Вашу утечку.

[boolli]

Слишком часто употребляете слово "гирлянда". Что Вы к ней прицепились? Где написано что это плохо, и ее не должно быть?

Гирлянда обозначает "просевший" акб. Из опыта владения е39 и е53, точно знаю, что она точный предвестник разрядки акб до состояния невозможности заводки авто.

[INKO]

Гирлянда обозначает "просевший" акб. Из опыта владения е39 и е53, точно знаю, что она точный предвестник разрядки акб до состояния невозможности заводки авто.

Из своего опыта.
Купил осенью новый TOPLA 100. Нагрузочная вилка показала - супер. Глазок горит зеленым. С самого новья при заводке гирлянда подмигивает. Так получилось, что машина почти всю зиму стоит во дворе. Езжу на другой. Иногда заведу, пару раз проехал по несколько км. Бывает не завожу дней по десять. Никаких проблем. АКБ крутит хорошо, лампочки всегда подмигивают. если бы они действительно были предвестником - уже давно вылезло бы. Хотя, думаю, надо либо съездить куда далеко, либо снять АКБ на подзарядку. Потому что он по-любому уже заряжён не полностью.

[boolli]

Купил осенью новый TOPLA 100. 

А из-за чего покупали? Что со старым? Я к тому, что у бмв "протечки" стандартная  болезнь, а многие владельцы, как и я, думают, что проблема в акб и покупают новый. На свою е39, я тоже покупал новый, зато старый 5-летний, уже почти два года болтается в гараже и сейчас стоит в иксе, пока основной заряжается! Просто новый более "эластичный", лучше держит заряд и быстрее заряжается. Мы думаем, что проблему решили, но она всегда в машине. До бмв, вообще не знал, что есть проблема с акб. Либо он работает, либо выкинь и купи новый. Никогда не заряжал!

[INKO]

А из-за чего покупали? Что со старым? Я к тому, что у бмв "протечки" стандартная  болезнь, а многие владельцы, как и я, думают, что проблема в акб и покупают новый. На свою е39, я тоже покупал новый, зато старый 5-летний, уже почти два года болтается в гараже и сейчас стоит в иксе, пока основной заряжается! Просто новый более "эластичный", лучше держит заряд и быстрее заряжается. Мы думаем, что проблему решили, но она всегда в машине. До бмв, вообще не знал, что есть проблема с акб. Либо он работает, либо выкинь и купи новый. Никогда не заряжал!

Да, мне старый АКБ уже перестал нравиться. Во-первых, у него емкость 75, что малова-то для дизеля, во-вторых ему уже семь лет. Решил к зиме не рисковать, тем более подвернулась нормальная акция - взять на 1-й аккумуляторной сотку TOPLA за 100 у.е. при средней цене по городу в 138.... И, действительно, когда решил все проверить, в очередной раз обнаружил проблему с ежиком. Опять пропаял, опять в строю. Но, если бы в авто оставались утечки, то после фактического простоя в два месяца, не завелся бы даже на 200-ке.
Старый АКБ долго-долго заряжал маленьким током, появился зеленый глазок, плотность вышла на хороший уровень и сейчас он опять крутит весело. Но в большой мороз 75-ка это очень мало. Поэтому и куплена сотка. Как-то так.
Подзаряжать не надо, если хотя бы раз в месяц ездишь куда за 200-300 км. Но у меня в основном режим такой - четыре/пять раз в день по 4-5 км.... Для АКБ плохо, отдает он больше, чем успевает взять. Поэтому под заряжать стоит, хотя бы раз за зиму...

[boolli]

Правильная поговорка, если хочешь сделать хорошо, сделай сам! Поверил олухам, проверявшим машину и сказавшим, что "разряд в пределах нормы" Сегодня сам повесил мультиметр в разрез и увидел интересную картинку. До засыпания разряд 0,47-0,48, после 0,10!  В связи с чем возникают некоторые вопросы по поиску крысы, т.е. жоры.

Мультиметр подвесил на фиксатор пола багажника, закрыл дверь и смотрю на него через стекло. По другому можно что то придумать? С открытой задней дверью машина не уснет?

В какую сторону двигаться, если учесть, что еж и радиомодуль исправны?

Спасибо!

[M@ksimus]

Правильная поговорка, если хочешь сделать хорошо, сделай сам! Поверил олухам, проверявшим машину и сказавшим, что "разряд в пределах нормы" Сегодня сам повесил мультиметр в разрез и увидел интересную картинку. До засыпания разряд 0,47-0,48, после 0,10!  В связи с чем возникают некоторые вопросы по поиску крысы, т.е. жоры.

Мультиметр подвесил на фиксатор пола багажника, закрыл дверь и смотрю на него через стекло. По другому можно что то придумать? С открытой задней дверью машина не уснет?

В какую сторону двигаться, если учесть, что еж и радиомодуль исправны?

Спасибо!

можно. замок защелкивате, а багажник открыт

[сергей 318]

подскажите: в момент запуска в тесте на приборке вольтметр показывал 8,3 вольта при температуре двигателя 50 по цельсию - норма или идти за новым аккумулятором?

[M@ksimus]

подскажите: в момент запуска в тесте на приборке вольтметр показывал 8,3 вольта при температуре двигателя 50 по цельсию - норма или идти за новым аккумулятором?

мало

[INKO]

подскажите: в момент запуска в тесте на приборке вольтметр показывал 8,3 вольта при температуре двигателя 50 по цельсию - норма или идти за новым аккумулятором?

Только что завел машину, темп. 67. Тоже показало 8.3В. В АКБ не сомневаюсь ни грамма. (Это не толпа-100, о которой писал ранее, это другой авто). Но подзарДить стоило бы... Для профилактики.