Сообщений в теме: 20

[Invincible]

Столкнулся с такой ситуацией. Жрало у меня резину изнутри на 2-х колёсах. Поехал на СТО, сказали, что из-за рулевых тяг это. Они разбиты. Вчера купил тяги, поехал на другое сто их менять, сняли мне одну тягу с наконечником, и сказали что они у меня нормальные. Минимальный люфт, ездить можно, и это не причина жора резины. Я в тупике. Как на самом деле проверить, что им трындец? Не знаю что делать, либо завтра отдать тяги где покупал, либо на самом деле их менять надо?

[49ый]

Я бы к Ванге сносил)))

[vp525]

развал-схождение проверить?

[Invincible]

ездил я на развал, сказали что у меня он в идеале, в подвеске проблема..

[vp525]

ездил я на развал, сказали что у меня он в идеале, в подвеске проблема..

на правильном развале сначала смотрят подвеску, если что-то не так то отправляют чинить и только потом проверяют развал-схождение
если у машины развал-схождение ок, то резину не жрет и едет прямо

[taland]

на правильном развале сначала смотрят подвеску, если что-то не так то отправляют чинить и только потом проверяют развал-схождение
если у машины развал-схождение ок, то резину не жрет и едет прямо

+1 полностью согласен

а резину жрать может еще от того, что она уже свое отжила... в каком она состоянии, как протектор?
у меня на прошлой машине при идеальном развале, подвеска тоже в поряде - а резину жрала... протектора было уже мало, и этот "жор" было не остановить... только новая резина

[LYura]

Столкнулся с такой ситуацией. Жрало у меня резину изнутри на 2-х колёсах. Поехал на СТО, сказали, что из-за рулевых тяг это. Они разбиты.
Вчера купил тяги, поехал на другое сто их менять, сняли мне одну тягу с наконечником, и сказали что они у меня нормальные. Минимальный люфт, ездить можно, и это не причина жора резины.
Я в тупике. Как на самом деле проверить, что им трындец? Не знаю что делать, либо завтра отдать тяги где покупал, либо на самом деле их менять надо?

Самому трудно посмотреть тяги чтоли???

[Dervik]

Самому трудно посмотреть тяги чтоли???

объясни человеку как их проверить

[Invincible]

+1 полностью согласен

а резину жрать может еще от того, что она уже свое отжила... в каком она состоянии, как протектор?

резина в отличном состоянии, протектор примерно 7 мм

[bereza]

+1 полностью согласен

а резину жрать может еще от того, что она уже свое отжила... в каком она состоянии, как протектор?
у меня на прошлой машине при идеальном развале, подвеска тоже в поряде - а резину жрала... протектора было уже мало, и этот "жор" было не остановить... только новая резина

если резину начало подъедать то уже не остановить даже если исправить схождение.улыбнуло то что сказали если есть минимальный люфт в тяге это нормально,можно ездить

[Invincible]

если резину начало подъедать то уже не остановить даже если исправить схождение.

это само собой. Поэтому хочется устранить все варианты причин жора резины, и купить новую резину, чтобы с ней было всё ок

[taland]

это само собой. Поэтому хочется устранить все варианты причин жора резины, и купить новую резину, чтобы с ней было всё ок

зачем тебе новая? у тебя ж 7 мм протектора

[LYura]

объясни человеку как их проверить

Зажимаешь в кулак обе части рулевой тяги, чтобы половина ладошки лежала на части рулевой тяги, прикрученной к рулевой рейке, а вторая половина - на части тяги, прикрученной к рулевому наконечнику (а по центру - шаровое соединение). Напарник двигает рулевое колесо влево-вправо. Если чувствуется, что в шаровом соединении одна часть тяги ударяет в другую, либо движется отдельно от другой - тяга изношена (как и весь упилок инвизибла вцелом ). Без опыта лучше производить проверку со снятой гофрой и, например, палец держать на стыке обеих частей тяги.

[Invincible]

зачем тебе новая? у тебя ж 7 мм протектора

потому что она полностью сожрана в ноль внутренний корд. Не думаю, что это слишком хорошо

Зажимаешь в кулак обе части рулевой тяги, чтобы половина ладошки лежала на части рулевой тяги, прикрученной к рулевой рейке, а вторая половина - на части тяги, прикрученной к рулевому наконечнику (а по центру - шаровое соединение). Напарник двигает рулевое колесо влево-вправо. Если чувствуется, что в шаровом соединении одна часть тяги ударяет в другую, либо движется отдельно от другой - тяга изношена (как и весь упилок инвизибла вцелом ). Без опыта лучше производить проверку со снятой гофрой и, например, палец держать на стыке обеих частей тяги.

спасибо

[alik888]

потому что она полностью сожрана в ноль внутренний корд. Не думаю, что это слишком хорошо


спасибо

сайленты в передних рычагах проверял? как амморы себя ведут?