
Не додув турбины!
#1
Отправлено 14 Июль 2011 - 01:37
#2
Отправлено 14 Июль 2011 - 02:21
'Костя Кот' сказал(а) 14 Июл 2011 - 10:37 ДП:
Патрубки на интеркулер, сам интеркулер, впускной коллектор нужно смотреть.Подскажите кто что знает и думает?
До 1800-2000 оборотов едет нормально потом турбина дует, но что-то не так!
1.Чистил преобразователи давления (оба)
2.Менял треснутые шланги.
Ну вот так иногда все красиво и выдает ошибку
1 BD 90 035 Иногда 039 закономерности изменнения не выявил.
жду советов и ответов!
#3
Отправлено 14 Июль 2011 - 02:34
'rfhger' сказал(а) 14 Июл 2011 - 11:21 ДП:
Свиста и прочего нет!Патрубки на интеркулер, сам интеркулер, впускной коллектор нужно смотреть.
Обороты турбины слышны, но нет приема!
Менял местами вакуумные трубки на преобразователь давления, идущий на турбину и... ничего не поменялось!
т.е не работает вауумное управление (преобразователи менял и переставлял на исправный авто! ну вот так!
Не менял только резиновый шланг идущий на вакуумный ресивер (может причина и в нем?) Не знаю?
Тормоза работают исправно!
А что во впускном коллекторе? (помыл бензином-чистый внутри)поставил на герметик!
#4
Отправлено 14 Июль 2011 - 02:44
#6
Отправлено 14 Июль 2011 - 05:28
#7
Отправлено 14 Июль 2011 - 05:52
'Alext' сказал(а) 14 Июл 2011 - 2:28 ПП:
Все, закрыть тему?тоже самое и у меня на e39. Поехали к Юре the crow. Сегодня снял преобразователь давления с EGR. Попробую поставить его вместо старого на управление турбиной
Съездили с Юрой-The Crow к его турбинщику-мы в попыхах не поставили (или плохо поставили) шланжик на трубину от вакуум- ресивера!
Вот и вся причина! А вы замеры, компьтеры-на х.., человек за 3 сек все нашел и устранил!
Вот где мастерство и умение! На слух и за 3 сек. и на слух сказал, что мы всю профилактику сделали и что все в идеале!
Юра спасибо


#8
Отправлено 14 Июль 2011 - 06:50
'Костя Кот' сказал(а) 14 Июл 2011 - 2:52 ПП:
Если че, то тут редко кто реально советует по делу...Все, закрыть тему?
Съездили с Юрой-The Crow к его турбинщику-мы в попыхах не поставили (или плохо поставили) шланжик на трубину от вакуум- ресивера!
Вот и вся причина! А вы замеры, компьтеры-на х.., человек за 3 сек все нашел и устранил!
Вот где мастерство и умение! На слух и за 3 сек. и на слух сказал, что мы всю профилактику сделали и что все в идеале!
Юра спасибо, а все СТО топку и в гудок!
#10
Отправлено 14 Июль 2011 - 07:19
#12
Отправлено 14 Июль 2011 - 10:16
#14
Отправлено 14 Июль 2011 - 10:42
'Invincible' сказал(а) 14 Июл 2011 - 7:16 ПП:
Так, а что конкретно с симптомами?Может тогда подскажет кто.. на 3.0d е39 до этого пуляла машина с 1700-1800 оборотов, сейчас с 2000.. Из-за чего?
Дует и не дает мощность с 1800?
Или не дует?
Гудит или нет, при этом?
Я делал всю профилактику, см. выше!
Если тема нужна оставляю!
Буду рад помочь сам, чем могу!
#15
Отправлено 14 Июль 2011 - 11:38