Так по шлангам и все! Там он родимый! Впускной снят и он на виду, его нельзя незаметить!( если ЕГР не глушен как писали выше!)шланги всё равно куда-то идут, которые должны идти на преобразователь егр

Не додув турбины!
#61
Отправлено 18 Июль 2011 - 01:34
#62
Отправлено 18 Июль 2011 - 01:41
#63
Отправлено 18 Июль 2011 - 01:48
Так не сняв впускной до него недобраться!я следил ход шланга, который одевается на штуцер егра... он куда ушёл внуть двигла, и никак не увидел куда. На днях сниму впускной, почищу его, и заодно до егр доберусь..
Но всё равно, блин, резкого подхвата нету
Не надо народ в заблуждение вводить! И шланги все лучше под замену-меньше геммора будет!
Удачи!
#64
Отправлено 18 Июль 2011 - 01:51
#65
Отправлено 18 Июль 2011 - 02:23

#66
Отправлено 18 Июль 2011 - 03:02

#67
Отправлено 19 Июль 2011 - 12:11
Это где такой прайс?Я себе менял недавно шланги. 4 метра хватает с запасом. Шланг нужно покупать 3.2 mm
стоит суко 30 тыс/метр)))))))))
На Малине-18 тыс. в оплеке и армированный изнутри.Как и в оригинале 2 вида один на вход-другой на выход!
На Ванеева-пересечение с Долгобродской, автомагазин+ рыболов, только в оплетке (фирма та же) вроде 14 тыс. Метр (брал около 3 метров каждого и осталось)
Ну вот цены прошлой недели!
Могу за 0,5 Квинт 5 звезд решить твою проблему! (но впускной вымываешь сам)я следил ход шланга, который одевается на штуцер егра... он куда ушёл внуть двигла, и никак не увидел куда. На днях сниму впускной, почищу его, и заодно до егр доберусь..
Но всё равно, блин, резкого подхвата нету
#68
Отправлено 19 Июль 2011 - 03:53
#69
Отправлено 19 Июль 2011 - 03:56
Могу спорить не разрешится проблема-есть нюанс!я свою проблему смогу сам решить, при этом купив себе просто баночку колы
надо просто сильно заморочиться над этим
#70
Отправлено 19 Июль 2011 - 04:28
так расскажи человеку про нюанс, коли знаешь то, чего не знает никто...Могу спорить не разрешится проблема-есть нюанс!
#71
Отправлено 19 Июль 2011 - 05:25
Я ж написал! как и что!так расскажи человеку про нюанс, коли знаешь то, чего не знает никто...
И я сам 3 раза впускной снимал и к турбинщику ездил!(тож пару копеек дал, именно копеек)Но проблему выявил до мелочей сам!
Неужто это 5-летнего Квинта не стоит?
Как только так сразу!
#72
Отправлено 19 Июль 2011 - 05:39
#73
Отправлено 19 Июль 2011 - 05:48
Это перво-наперво надо делать, а затем копать дальше!а сколько-то он стоит? Я просто и так с Юрой собирался у нему ехать, н осейчас я болею, и возможности нету
куплю шланги на автозапчастях-заменю. Если проблема не уйдёт, хуже машине не станет)
Сергей-турбинщик, рассказал все, ничего не скрыл, но есть нюанс!Вот из-за него у меня и глючило! А все остальные работы снизили расход топлива и авто стало мягче работать-за что и выражал спасибо Юре и Сергею!
ЗЫ поправляйся!
#74
Отправлено 19 Июль 2011 - 07:25
#75
Отправлено 19 Июль 2011 - 08:02
Поделились бы опытом с форумчанами, а то сразу "KvinT".....Это перво-наперво надо делать, а затем копать дальше!
Сергей-турбинщик, рассказал все, ничего не скрыл, но есть нюанс!Вот из-за него у меня и глючило! А все остальные работы снизили расход топлива и авто стало мягче работать-за что и выражал спасибо Юре и Сергею!
ЗЫ поправляйся!