Сообщений в теме: 219

[gRAPov]

Да задир нет и загнутых частей тоже, но, вой стал уже слышен на 1500 оборотах, месяца два назад еще был от 2000 тысяч, да и масла не жрала авто у меня вообще практически, а сейчас поллитра уже залил.

Как итог ситуация явно не в лучшую сторону идет, а ездить на авто в которой не уверен, и ждешь когда встанет не привык и не любитель, особенно когда есть посторонний шум. Естественно отсюда и мысли.

[Fare]

по маслу посмотри маслоотделитель. свистеть может банально из-за дырки (прокладка турбы, интеркулер, патрубки на впуск) вариантов море. если турба не люфтит и нет задиров она еще жива.
кстати - основная причина свиста сильного - прогар гофры после первого ката - залезь и посмотри, как раз как ты говоришь прогрессирует.

[gRAPov]

А вообще как вариант, восстановленная турбина из Польши ? Пробовал может кто ?

[Nexiom]

А вообще как вариант, восстановленная турбина из Польши ? Пробовал может кто ?

Обсуждали эту тему ранее...да и в сети куча отзывов разных. 

[fuel]

а если свистеть начала в районе 1500 - 2000, свыше 2000 пропадает это что? 

[gRAPov]

Nexiom тогда что посоветуешь ?

Брать б/у или восстановленную, или восстанавливать свою ?

[Nexiom]

Nexiom тогда что посоветуешь ?

Брать б/у или восстановленную, или восстанавливать свою ?

Почитай тему несколько листов назад...человек отдал свою в зачёт и доплатил что то около 700$ и взял новую в конторе "TURBOHELP".....но судя по всему они просто восстановленная оказалась в заводских условиях в ЕС. Там и фото прилагались.

[gRAPov]

Может взять тогда б/у, можно же люфт проверить крыльчатки ?? Делал кто так, а то по отзывам из сервисов, они делают хрн знает как, 1500 км и опять геморой.

[oleolega]

Может взять тогда б/у, можно же люфт проверить крыльчатки ?? Делал кто так, а то по отзывам из сервисов, они делают хрн знает как, 1500 км и опять геморой.

 

б.у. я бы точно не брал, цены загибают как за новые, а гарантий ни каких. лучше обращаться с такими делами через СТО. По опыту знакомых, если через нормальную СТО делать (т.е. СТО сами снимают, сами обращаются к ремонтникам турбин, сами потом ставят), то в случае рекламации, СТО-ха с ремонтерами турбины пусть разбирается.  И как правило все переделывают бесплатно. 

[i1225]

Вот еще один отличный сервис по ремонту турбин. Работает с 2005 года. http://www.turbolide.../remont-turbini

[Turbohelp.Blok]

Электронный блок управления турбины (сервопривод), на сегодняшний день, самая распространенная поломка в современном турбокомпрессоре. Проблема заключается в том, что срок службы сервопривода, в 2-3 раза меньше срока службы турбонагнетателя, а в случае поломки (постоянные ошибки) автомобилисты в растерянности, из-за отсутствия необходимой информации,и вынуждены тратить немало усилий и средств решение проблемы. Кто-то советует купить б.у, кто-то говорит покупай целиком турбину. 

Именно поэтому наша компания разобралась в данной проблеме, было потрачено немало усилий и найден выход.

Компания Турбохэлп, одна из немногих, занимается диагностикой, ремонтом, и балансировкой турбин, а также диагностикой, ремонтом (срочным, сегодня на сегодня) и адаптацией (прошивкой) электронных блоков управления турбиной (сервопривода) всех видов.

С гарантией 6 - 12 месяцев.

Мы поможем вам сэкономить средства на покупке новой турбины и восстановить старую!                 

 

C 1.08.2014 - 31.08.2014 Действует акция на ремонт электронных блоков. Скидка 20 %

  

[Partas]

Доброй ночи всем. По ремонту турбин есть хороший специалист,обращался к нему,остался оч. доволен. 

Прикрепленные файлы

•  20140920_184838.jpg   67,83К   3 Количество загрузок:

[Kishinev-Malina]

Мужики, а есть таблица применяемости турбин?

Cмотрю есть у нас в продаже Garrett 2260v. http://999.md/13363639

На одной части написано 753392-7, а на другой части 742722_1. Может быть такое на новой турбине?

Пойдет на мою машину?

[Kishinev-Malina]

блин, специально же тут написал, чтобы новую тему не создавать(

[Alexandr_X]

Всем привет. В сентябре 2013 года связался я с компанией ТурбоХелп. Купил себе на тот момент 318tds и где то на 10 000 пробега доливал 1 литр масла, выгоняло в интеркулер. Позвонил в ТурбоХелп, к вечеру приехал сотрудник этой компании на Opel Astra ко мне на ул. Скрипникова 21. Машина на тот момент была в Могилёвской обл. а турбину я снял и привёз в Минск. Этот Менеджер взял её в руки и сказал что межосевого люфта нету, есть небольшое цоканье. Он её при мне разобрал всю, и определил по валу крыльчатки, что одна втулка испытывала  масляное голодание. Приговор - замена картриджа. 
Отдал я 340$ в белорусских рублях и довольный поехал устанавливать турбу на свою машину.  Хочу заметить что старый картридж мне мой отдали без ВТУЛОК (картридж, лопасти и вал лопостей).
Поставил на машину, масло фильтра новые, трубка подачи масла продута, снял крышку головки и почистил сетку отработавших газов.

Завёл, всё в норме. выше 2500 не давал. Проехал где то 200 км открутил хомут хомут впусного коллектора всё чистенько. И ближе к 300 км. откручиваю и опять это масло. 

Снял опять, завёз опять на ТурбоХелп, её там про диагностировали и назвали 500 причин почему у меня гонит масло. 

Поставил и доливал дальше масло.
Сейчас доливаюь меньше литра, но лучше бы купил б/у турбу за 150 $ и не парился...

Сообщение отредактировал Alexandr_X: 03 Февраль 2015 - 07:09