Сообщений в теме: 1629

[kozyr]

"Никак нельзя кипятить термостат в кастрюльке" - это из FAQа (Александр_318). Получается виновник - термостат?

Может не до конца развоздушена. Может радиатор забит снаружи или внутри. может какая фигня попала в систему....

[63lka]

Вроде говорили, что м57 сам развоздушивается? Радиатор чистый. обратка ровная и постоянная струя. просто странно то, что до всех моих ремонтов двигатель у меня недогревался! Вроде все правильно сделал, а она перегревается...

[kozyr]

Завоздушена

[INKO]

Вроде говорили, что м57 сам развоздушивается? Радиатор чистый. обратка ровная и постоянная струя. просто странно то, что до всех моих ремонтов двигатель у меня недогревался! Вроде все правильно сделал, а она перегревается...

Значит дело скорее всего в глюканутом термостате.
Либо неправильные показатели компа. О таком, вроде никто не отписывался, но ведь откуда-то, с какого-то датчика комп берет информацию по температуре, а совершенных датчиков не бывает. И еще, 95-96 для М57 это чуть выше нормы, но абсолютно не критично. Я бы ездил и наблюдал. Но по зиме вряд ли она будет расти- нет предпосылок.

[63lka]

а хватит развоздушить одной развоздушкой термостата ЕГР? у меня первая развоздушка запаяна. 

[63lka]

и как правильно развоздушивать? на холодную или горячую?

[INKO]

и как правильно развоздушивать? на холодную или горячую?

Не надо греть машину до рабочей температуры - завел, открыл полностью печку (32 град) долил уровень, стравил воздух с трех точек - с agr, c патрубка над генератом и со шланга под левым салонным фильтром. Стравил еще раз для надежности И все... Лично у меня раз за десять таких операций никогда не было пробок. Это не М50. Тут все как- то четко..

[Nexiom]

Не надо греть машину до рабочей температуры - завел, открыл полностью печку (32 град) долил уровень, стравил воздух с трех точек - с agr, c патрубка над генератом и со шланга под левым салонным фильтром. Стравил еще раз для надежности И все... Лично у меня раз за десять таких операций никогда не было пробок. Это не М50. Тут все как- то четко..

Хотел ему про "воздушные пробки" написать, но подумал раз он все "болячки" по системе ОЖ знает, то и это знает....а тут смотри тупо воздух в системе циркулирует...   

[Alexander_318i]

и как правильно развоздушивать? на холодную или горячую?

Читать в TIS, там есть особенности порядка развоздушивания системы. Вообще да правда, что система охлаждения М47-57 при незначительном присутствии воздуха сама его удаляет через клапан на крышке расширительного бачка. Если через отверстие в радиаторе на прогретом ДВС льётся струя ОЖ, значит воздух в системе минимален и виной всему может оказаться основной термостат. А вот что запаяно отверстие - очень плохо. Лучше взять б/у патрубок с нормальным отверстием.

З.Ы. ОЖ заливается на остывшем двигателе. Соответственно и воздух удаляется в первые 10-15 минут работы ДВС.

"Никак нельзя кипятить термостат в кастрюльке" - это из FAQа (Александр_318). Получается виновник - термостат?

Именно так. Кипятить нельзя.

[63lka]

Вот именно! я уже запарился искать этот патрубок!!!!!!!!!!!! кстати, пользуясь случаем: может есть у кого-нибудь патрубок пластиковый с развоздушкой на 5 выходов?? Очень нужно 2шт. 80295830653 80447035785

[kozyr]

Так ты его и искал. У меня есть. Но в четверг обещали его забрать

[63lka]

один только есть? забрал бы еще 2!!!! или давай завтра заберу

один только есть? забрал бы еще 2!!!! или давай завтра заберу

[kozyr]

Один...стоит еще на двигателе....набирай тел. или в личку....

[63lka]

сегодня ехал долго по трассе, иемпература скакала от 93 до 97(  В расширительном струя ровная и постоянная. Основной термостат все-таки?

[Alexander_318i]

сегодня ехал долго по трассе, иемпература скакала от 93 до 97(  В расширительном струя ровная и постоянная. Основной термостат все-таки?

Он скорее всего.