Частый гость
Отправлено 09 Июнь 2016 - 11:34
Если честно, то не пойму из-за чего спор?
лично я хотел услышать ответ от знающих, т.к. не понятно почему нельзя (не рекомендуется) в m57 лить G12.
Может блок из какого-то сплава, которому противопоказан G12.
А вообще в каком году антифриз G12 начали использовать?
m57 появился в 98 или 99 году и завод рекомендовал G11 возможно из-за того, что не было ещё G12.
Новичок
Отправлено 29 Июль 2016 - 01:57
Нужна помощь!!
Проблема заключается в следующем, течет антифриз из отверстия в защите под задним пассажирским сидением с правой стороны. Я так понимаю это скорее всего из системы отопления туда перетекает. Подскажите как проще и быстрее выявить точное место утечки и как легче туда добраться.
БМВ е39 двигатель м52в25ту
VIP Member
Отправлено 29 Июль 2016 - 03:27
Из системы отопления это неоднозначно, может и из охлаждения - по защите распространяется.
Самое простое и быстрое визуальный осмотр магистралей фриза в моторном отсеке, а также снять всю защиту и подивиться.
Наш человек
Отправлено 03 Август 2016 - 08:36
Недавно такая штука появилась как бульканье под торпедо как будто, только когда заглушишь машину 2-3 минуты и проходит. Нигде не нашел такой проблемы. Еще после того как мне заменяли радиатор кондиционера и заправляли его, машина при выезде с сервиса начала плохо греться как при неисправном термостате, на улице +10 а машина через 40 км пути только 70-72 градуса казует и туда сюда скачет вплоть до 68, то есть полностью не прогревается вообще если на улице ниже 20 градусов. ЧТо могли натворить в сервисе? Просто езжу уже пару месяцев так. Вебаста не пашет.
Частый гость
Отправлено 14 Август 2016 - 11:34
нужна консультация или совет, помоги. bmw е39 528i m52, начала кипеть примерно месяца 3 назад, радиатор был пробит, купил б\у в отличном состоянии. поставил всё нормально. следующий раз уже через недели 2 зажувала ремень, машина закипела, руль еле крутился... поменял ремень, всё встало на свои места. неделю назад пробился термостат, купил новый поставил всё отлично, залил новый антифриз, поменял патрубок верхний. на днях стоял в очереди в макдрайв, машина начала кипеть, но очень медленно, я печку на максималку врубил стрелка стала на место, думал воздух какой попал, остановился проверил воздуха нету, в обеих антифриз проходит нормально. В чем может быть проблема кипения или это просто какой-то з***б у машины случился?
VIP Member
Отправлено 14 Август 2016 - 05:44
нужна консультация или совет, помоги. bmw е39 528i m52, начала кипеть примерно месяца 3 назад, радиатор был пробит, купил б\у в отличном состоянии. поставил всё нормально. следующий раз уже через недели 2 зажувала ремень, машина закипела, руль еле крутился... поменял ремень, всё встало на свои места. неделю назад пробился термостат, купил новый поставил всё отлично, залил новый антифриз, поменял патрубок верхний. на днях стоял в очереди в макдрайв, машина начала кипеть, но очень медленно, я печку на максималку врубил стрелка стала на место, думал воздух какой попал, остановился проверил воздуха нету, в обеих антифриз проходит нормально. В чем может быть проблема кипения или это просто какой-то з***б у машины случился?
Вискомуфта исправна? Вентилятор кондиционера как себя чувствует??
Сообщение отредактировал BUMER 318I: 14 Август 2016 - 05:45
Частый гость
Отправлено 15 Август 2016 - 10:33
Вискомуфта исправна? Вентилятор кондиционера как себя чувствует??
Вискомуфтра исправна, а вот на вентиляторы хотел обратить внимание еще вчера и как-то подзабыл, заработался чтоли... как проверить вентилятор подскажи пожалуйста!
VIP Member
Отправлено 15 Август 2016 - 04:38
Мужики, такой вопрос. Заметил капли антифриза на защите ДВС, снял вентилятор с кожухом, оказывается сочится из под фланца пластикового соединительного термостата, капает довольно хорошо. Так вот вопрос, из за чего может сочится, из за самого фланца, либо прокладки в нем, либо термостата ?
Просто нет времени разбирать, в дороге, что в данном случае выходит из строя. Мотор м52. Температура при этом немного поднялась до 97 градусов, обычно была 92 в среднем.
Вот собственно узел:
http://www.etk.cc/bm...ECE/11/11_1546/
Спасибо.
Сообщение отредактировал gRAPov: 15 Август 2016 - 07:46
VIP Member
Отправлено 15 Август 2016 - 07:47
Вискомуфтра исправна, а вот на вентиляторы хотел обратить внимание еще вчера и как-то подзабыл, заработался чтоли... как проверить вентилятор подскажи пожалуйста!
При включении кондиционера он должен включится буквально сразу, лучше через компьютер проверить работают ли все скорости. Некоторые на прямую подают напругу, но тут я не подскажу. Но если муфта исправная, то не должна греться машина по идее.
Мужики, такой вопрос. Заметил капли антифриза на защите ДВС, снял вентилятор с кожухом, оказывается сочится из под фланца пластикового соединительного термостата, капает довольно хорошо. Так вот вопрос, из за чего может сочится, из за самого фланца, либо прокладки в нем, либо термостата ?
Просто нет времени разбирать, в дороге, что в данном случае выходит из строя. Мотор м52. Температура при этом немного поднялась до 97 градусов, обычно была 92 в среднем.
Вот собственно узел:
http://www.etk.cc/bm...ECE/11/11_1546/
Спасибо.
Фланец скорей всего, процентов 80.
VIP Member
Отправлено 15 Август 2016 - 09:15
Фланец скорей всего, процентов 80.
В общем лучше снять весь узел, там вскрытие покажет. Никто другого не предположил.
VIP Member
Отправлено 16 Август 2016 - 08:00
Мужики, такой вопрос. Заметил капли антифриза на защите ДВС, снял вентилятор с кожухом, оказывается сочится из под фланца пластикового соединительного термостата, капает довольно хорошо. Так вот вопрос, из за чего может сочится, из за самого фланца, либо прокладки в нем, либо термостата ?
Просто нет времени разбирать, в дороге, что в данном случае выходит из строя. Мотор м52. Температура при этом немного поднялась до 97 градусов, обычно была 92 в среднем.
Вот собственно узел:
http://www.etk.cc/bm...ECE/11/11_1546/
Спасибо.
Это болезнь. Ведет пластиковый фланец. Я уже задолбался их менять. Но может быть и прокладка термостата. Надо снимать смотреть.
VIP Member
Отправлено 16 Август 2016 - 08:15
Это болезнь. Ведет пластиковый фланец. Я уже задолбался их менять. Но может быть и прокладка термостата. Надо снимать смотреть.
Понял. Спасибо.
По ситуации с фланцем, у тебя тоже температура чуть подымалась?
VIP Member
Отправлено 16 Август 2016 - 10:32
Понял. Спасибо.
По ситуации с фланцем, у тебя тоже температура чуть подымалась?
Не, температура в норме. Может у тебя уже чуть завоздушилась система?
VIP Member
Отправлено 16 Август 2016 - 04:43
Не, температура в норме. Может у тебя уже чуть завоздушилась система?
Да, есть такое, скорее из за пробки воздушной, согласен.
Наш человек
Отправлено 21 Август 2016 - 09:46
мужики, кто что скажет? из-под болта развоздушки на патрубке стало сопливить.. или просто колечко поменять, или вместе с пробкой расширительного? а то может избыточное давление появилось, вот и нашлось слабое место
