Сообщений в теме: 1629

[INKO]

Без вебасто ниже минус 10 нужно полчаса тарахтеть на холостом ходу чтобы стекла оттаяли.

Когда у нас бывает под минус 20 и назавтра надо гарантированно где-то быть, я вечером - часов в 11 - выхожу и завожу машину на пол-часа. Имеет большой смысл, т.к. утром температура двигателя по компу совсем не -20, а минус 5, 7 , 9..... Так вот даже без вебасто за минут 15  при минус 20 машина прогревается где-то до 50-60 градусов, а стекла текут все - не только лобовик. 

[Fanat tds]

Парни, я знаю как греется м57 без вебасты. А если ещё и кожа без подогрева )))

[INKO]

Парни, я знаю как греется м57 без вебасты. А если ещё и кожа без подогрева )))

Не берусь спорить - Сам не сталкивался, но в голове вертится такая мысль - прогревание салона сильно зависит от работоспособности доппомпы. И если с ней проблемы тепла на холостых будешь долго ждать. Но может я и не прав

[PassQC]

Я хз, эту зиму без вебасты отходил -15-20 без проблем, с вечера тепло с машины выдул, букально дверь открыть на 3-5 минут и на утро норм. 5 минут и лобовое легко чистится. 

[dota]

Я хз, эту зиму без вебасты отходил -15-20 без проблем, с вечера тепло с машины выдул, букально дверь открыть на 3-5 минут и на утро норм. 5 минут и лобовое легко чистится.

+1
Прошлую зиму тоже без вебасто отъездил, проблем не было, прогревалось норм.

[ultradodik]

На машине поменял радиатор и помпу, залил антифриза, прогнал по системе, развоздушил систему. Со временем машина ездит и охлаждается отлично, стрелка датчика держится у первой белой рисочки, но со временем спустя например 2 дня езды, стрелка очень быстро и стремительно достигает середины, потратился снова на антифриз, опять стравил воздух, ездит четко, не греется, а после снова начинает. Термостат рабочий, грешу на радиатор, может кто сталкивался с такой проблемой?

[VitYan]

На машине поменял радиатор и помпу, залил антифриза, прогнал по системе, развоздушил систему. Со временем машина ездит и охлаждается отлично, стрелка датчика держится у первой белой рисочки, но со временем спустя например 2 дня езды, стрелка очень быстро и стремительно достигает середины, потратился снова на антифриз, опять стравил воздух, ездит четко, не греется, а после снова начинает. Термостат рабочий, грешу на радиатор, может кто сталкивался с такой проблемой?

Что-то я ничего не понял. Стрелка и должна стоять посередине. Первая белая рисочка - это примерно 60 градусов.

[ultradodik]

Что-то я ничего не понял. Стрелка и должна стоять посередине. Первая белая рисочка - это примерно 60 градусов.

Когда стрелочка на середине, у меня до патрубков дотронуться невозможно, они очень горячие, бачок с антифризом почти полный до байпасного отверстия, и область, где цепь грм, дотронуться нереально в том месте. А еще я заметил особенность, что когда печку выключаешь, мотор начинает греться, врубаешь печку, стрелка начинает потихоньку спускаться к первой рисочке

[VitYan]

Когда стрелочка на середине, у меня до патрубков дотронуться невозможно, они очень горячие, бачок с антифризом почти полный до байпасного отверстия, и область, где цепь грм, дотронуться нереально в том месте. А еще я заметил особенность, что когда печку выключаешь, мотор начинает греться, врубаешь печку, стрелка начинает потихоньку спускаться к первой рисочке

Плсмотри по 7 тесту какая точно температура приборки.

[gRAPov]

Когда стрелочка на середине, у меня до патрубков дотронуться невозможно, они очень горячие, бачок с антифризом почти полный до байпасного отверстия, и область, где цепь грм, дотронуться нереально в том месте. А еще я заметил особенность, что когда печку выключаешь, мотор начинает греться, врубаешь печку, стрелка начинает потихоньку спускаться к первой рисочке

Советую заливать и выгонять воздух по данному методу (проверено лично неоднократно):

— Приподнял переднюю часть авто на 30 см, чтобы заливная горловина бачка ОЖ была выше уровня радиатора отопителя, для того чтобы облегчить заполнение СО жидкостью;
— Открыл заливную пробку бочка ОЖ, а так же открутил пробки для удаления воздуха, одну слева от заливной горловины, вторую на корпусе термостата;
— Включил зажигание, установил отопитель на максимальную температуру, а регулятор оборотов отопителя на минимальную скорость, тем самым откроются клапана отопителя и начнет работать дополнительная помпа;
— Медленно стал заливать жидкость, до тех пор, пока из пробок удаления воздуха не пошла жидкость без пузырьков, затем закрутил эти самые пробки;
— После этого запустил двигатель, и удерживал обороты на 2500-3000, до того момента, пока из байпасного отверстия бачка не стала бить стабильная и плотная струя ОЖ, затем закрутил заливную пробку бочка ОЖ;
— Удерживал обороты двигателя, пока не пошел одинаковый поток теплого воздуха в салоне, после этого сбросил обороты;
— Дождался температуры открытия термостата, пощупал патрубки, они должны быть оба горячими;
— Заглушил двигатель, дал ему остыть, проверил уровень ОЖ, при необходимости долил до уровня.

[ultradodik]

Советую заливать и выгонять воздух по данному методу (проверено лично неоднократно):

— Приподнял переднюю часть авто на 30 см, чтобы заливная горловина бачка ОЖ была выше уровня радиатора отопителя, для того чтобы облегчить заполнение СО жидкостью;
— Открыл заливную пробку бочка ОЖ, а так же открутил пробки для удаления воздуха, одну слева от заливной горловины, вторую на корпусе термостата;
— Включил зажигание, установил отопитель на максимальную температуру, а регулятор оборотов отопителя на минимальную скорость, тем самым откроются клапана отопителя и начнет работать дополнительная помпа;
— Медленно стал заливать жидкость, до тех пор, пока из пробок удаления воздуха не пошла жидкость без пузырьков, затем закрутил эти самые пробки;
— После этого запустил двигатель, и удерживал обороты на 2500-3000, до того момента, пока из байпасного отверстия бачка не стала бить стабильная и плотная струя ОЖ, затем закрутил заливную пробку бочка ОЖ;
— Удерживал обороты двигателя, пока не пошел одинаковый поток теплого воздуха в салоне, после этого сбросил обороты;
— Дождался температуры открытия термостата, пощупал патрубки, они должны быть оба горячими;
— Заглушил двигатель, дал ему остыть, проверил уровень ОЖ, при необходимости долил до уровня.

Все так и делаю, уже неоднократно прогонял воздух, но все равно греется.

[ariss]

Не читал выше, но - может термостат не открывается до конца? ну и по 7-му тесту приборки - какая температура?

[ultradodik]

Не читал выше, но - может термостат не открывается до конца? ну и по 7-му тесту приборки - какая температура?

Вот кстати 7 тест. Я включаю тесты долгим нажатием на кнопку сброса километража, пишет тест 0, мотаю до теста 7, проходит секунда, и потом просто снова горит километраж, я делаю что-то не так? Фишка еще, вот патрубок, который идет от крышки радиатора, ну близко там, горячий, а который идет после термостата уже, просто тепленький.

Сообщение отредактировал ultradodik: 09 Апрель 2018 - 06:56

[Lexx4u]

Вот кстати 7 тест. Я включаю тесты долгим нажатием на кнопку сброса километража, пишет тест 0, мотаю до теста 7, проходит секунда, и потом просто снова горит километраж, я делаю что-то не так?

нужно сначала 19й тест, когда горит off, подержать кнопку, пока снова не загорится 19, и потом листать на 7ой.

[ultradodik]

нужно сначала 19й тест, когда горит off, подержать кнопку, пока снова не загорится 19, и потом листать на 7ой.

О, получилось, спасибо. Вот в скором времени нужно поехать в город, с поездки приеду, доложу ;)