Сообщений в теме: 1629

[the_crow]

у меня что на М57, что на М52 было одинаково. Открывался термостат при тех же 88 град. Рабочая тож 89-92.

Спасибо Макс.Ну с дизелем мы давно пришли к выводу что 88-92гр,а вот с бензинкой ты меня очень удивил,честно скажу сколько не видел М52-54 моторов,но температура которую встречал на них(у кого все впорядке было) в основном была 94-97гр.

[Ivanok]

у меня что на М57, что на М52 было одинаково. Открывался термостат при тех же 88 град. Рабочая тож 89-92.

Хм... А почему на том же Экзисте в описаниях термостатов на мой мотор везде стоит температура открытия 97 градусов?

Глянул сейчас из интереса - на все бензиновые двигатели идет термостат с Т(открытия)=97градусов. На дизелях же обычный термостат (тот который не AGR) имеет Т(открытия)=88градусов.

[Ivanok]

Усё, не выдержал я и купил новый термостат.... Появится возможность - поменяю и посмотрю, что оно даст.

[АЛЕКСЕЙ ЛЬВОВИЧ]

катался сегодня...на кольцевой 93-94 градуса, как только в город въезжаю (нейтралка или светофор), то под 97 поднимается....когда глушу машину, темп поднимается на заглушенной до 106 градусов...завожу обратно--резко падает до 94. кстати, подрубал на даче к буку...в инпе показывала температуру на 5 или 7 градусов ниже, чем на приборке

[maksx]

вчера было жарковато, спецом по городу с 7-ым тестом поездил - 89-92, когда шпилить даусрачки - 95 не более. Газ чуть отпускаешь - сразу идет ниже. Ни доп. вентилятор, ни вискомуфта, естественно, не включались ни разу.

[maksx]

Хм... А почему на том же Экзисте в описаниях термостатов на мой мотор везде стоит температура открытия 97 градусов?

Глянул сейчас из интереса - на все бензиновые двигатели идет термостат с Т(открытия)=97градусов. На дизелях же обычный термостат (тот который не AGR) имеет Т(открытия)=88градусов.

я писал про М52. Туда можно поставить вставку 88 и 92 градуса. Я ставил 88, следовательно при чистых радиаторах рабочая температура будет очень близка к дизельной.

P.S. в бензинке цена вставки очень радует - 10-20 долл.

[maksx]

Ivanok, у тебя 97, все верно, т.е. 100-103 рабочая - это нормуль.

[the_crow]

вчера было жарковато, спецом по городу с 7-ым тестом поездил - 89-92, когда шпилить даусрачки - 95 не более. Газ чуть отпускаешь - сразу идет ниже. Ни доп. вентилятор, ни вискомуфта, естественно, не включались ни разу.

Makc ты что в такую жарищу уздишь без кандишки или он у тебя неисправен,незаправлен?

[Eugenius]

При неработающем доп.вентиляторе, какова вероятность сварить автос если ездить с кондееем?

[VitYan]

При неработающем доп.вентиляторе, какова вероятность сварить автос если ездить с кондееем?

Высокая. Был печальный опыт

[LYura]

При неработающем доп.вентиляторе, какова вероятность сварить автос если ездить с кондееем?

Ездил так, никаких проблем. В городе в пробках вискомуфта блокируется и при трогании с места шумит ее вентилятор. Но это при исправной системе охлаждения.
Естественно на ХХ кондей хуже холодит.

вчера было жарковато, спецом по городу с 7-ым тестом поездил - 89-92, когда шпилить даусрачки - 95 не более. Газ чуть отпускаешь - сразу идет ниже. Ни доп. вентилятор, ни вискомуфта, естественно, не включались ни разу.

Вискомуфта может была заблокирована, например, на 37%, что ты мог и не заметить...

[maksx]

Makc ты что в такую жарищу уздишь без кандишки или он у тебя неисправен,незаправлен?

исправен конечно. Я в городе люблю открытые окна и ветерок в харю . По трассе, при 140 - естественно - кондишка.

LYura, не выла. Да и до 94 она не должна клинить

При неработающем доп.вентиляторе, какова вероятность сварить автос если ездить с кондееем?

если не в пробке - очень невысокая. По трассе он то вообще не нужен.

[Ledik]

при скольки муфта должна клинить? М52ТУ после замены термостата 88-92 градуса, в пробке 95-96

[Mitay]

Всем привет!купил б/у вентилятор подключил а он задымился ...это че он крякнул?а еще вчера чистил между радиаторами кулером и кондером столько песка и хрени всякой.

Прикрепленные файлы

•  2.JPG   92,84К   65 Количество загрузок:
•  1.JPG   143,34К   64 Количество загрузок:

[Ivanok]

я писал про М52. Туда можно поставить вставку 88 и 92 градуса. Я ставил 88, следовательно при чистых радиаторах рабочая температура будет очень близка к дизельной.
P.S. в бензинке цена вставки очень радует - 10-20 долл.

Хм, странно... Я по каталогам Экзиста и 52-е моторы смотрел и, вроде как, тям тоже термостаты на 97 градусов были...