Сообщений в теме: 1629

[sergey7471@rambler.ru]

Есть ли у е39 контроль уровня охлаждающей жидкости? Датчик какой или только визуально?

Да есть, под расширительным бочком с 2-мя проводами и крышкой, если крышку открутить выльется немного жидкости и достаните датчик с белым попловком. Сам недавно менял.

[Nexiom]

Где-то читал про восстановление вискомуфты - там как раз сверлят отверстие, нарезают в корпусе резьбу, скажем М3, затем глушат маленьким коротким болтиком (что бы не было дисбаланса)..
Дословно было написано так:
"ну, думаю — закачаю 15мг этого масла — должно заработать. масло (силиконовое) нашел на радиобазаре — стоит халява. Подобрал на глазок по вязкости. Конечно нет уверенности, что свойства его полностью совпадают с фирменным, но думаю — попробую
Рядом с пластиной ближе к центру просверлил отверстие 1.5 мм, нарезал резьбу 2мм, шприцом закачал 15-16мл масла, завернул в просверленное отверстие винт (дополнительно помазав его герметиком) и все собрал. Пока темп не подошла к 12ч вент работает так себе, а когда выше — муфта схватывает — это слышно и видно. только не трогайте крыльчатку — щупальца точно оторвет. Вент. воет при газовке. Даже на х.х гонит воздух очень сильно. руку поближе поднесешь — ветер."

Это уже интересно. Дай-ка, INKO, мне первоисточник почитать....

Да есть, под расширительным бочком с 2-мя проводами и крышкой, если крышку открутить выльется немного жидкости и достаните датчик с белым попловком. Сам недавно менял.

Номер 16: http://www.elcats.ru...UnitId=1E900006

Внешний вид: http://parts.wse.by/...17 13 7 524 812

[aleks1969]

Да есть, под расширительным бочком с 2-мя проводами и крышкой, если крышку открутить выльется немного жидкости и достаните датчик с белым попловком. Сам недавно менял.

у меня просто путем поворота датчик выходит из бачка.с жидкостью он не соприкасается .связь происходит с помощью магнита в поплавке

[INKO]

Это уже интересно. Дай-ка, INKO, мне первоисточник почитать....

ОК. Читай наздоровье - http://www.belbmw.ag...fls/t-mufta.htm

[Nexiom]

ОК. Читай наздоровье - http://www.belbmw.ag...fls/t-mufta.htm

Спс.

[kolyankat]

Дабы не открывать новую тему , задам вопрос в этой теме. У кого сколько температуру двигателя(дизеля). Вчера приехал в гараж и подключил к буку. Так по INPe показало на стоящей машине 102гр. Много ли это?Если да то что делать? месяц назад снимал радиатор и мыл его кёр поинтом(забит сильно небыл).

[the_crow]

Дабы не открывать новую тему , задам вопрос в этой теме. У кого сколько температуру двигателя(дизеля). Вчера приехал в гараж и подключил к буку. Так по INPe показало на стоящей машине 102гр. Много ли это?Если да то что делать? месяц назад снимал радиатор и мыл его кёр поинтом(забит сильно небыл).

Для М57 это нереально много.Должно быть при любых режимах и внешней температуре в идеале 88-93гр.

[Вехикул]

Дабы не открывать новую тему , задам вопрос в этой теме. У кого сколько температуру двигателя(дизеля). Вчера приехал в гараж и подключил к буку. Так по INPe показало на стоящей машине 102гр. Много ли это?Если да то что делать? месяц назад снимал радиатор и мыл его кёр поинтом(забит сильно небыл).

http://www.bmwclub.b...8/page__st__990

[SASHA530]

-
Дабы не открывать новую тему , задам вопрос в этой теме. У кого сколько температуру двигателя(дизеля). Вчера приехал в гараж и подключил к буку. Так по INPe показало на стоящей машине 102гр. Много ли это?Если да то что делать? месяц назад снимал радиатор и мыл его кёр поинтом(забит сильно небыл).

такая же беда только 106гр

[kolyankat]

Для М57 это нереально много.Должно быть при любых режимах и внешней температуре в идеале 88-93гр.

И что в данном случае нужно делать? Может термостат до конца не открывается или система чуток завоздушена?

[the_crow]

И что в данном случае нужно делать? Может термостат до конца не открывается или система чуток завоздушена?

Как показала практика и статистика когда термостат "подходит" то он недогревает,так что врядли дело в нём.
Если такая температура без кондиционера то нужно промывать радиаторы со съёмом ,если же такая темп.с вкл.кондиционером то неработает доп.вентилятор.

Ну вот, народ, я и решил проблемму: мои 107 гр - это было ненормально!!! Вынул радиатор, в нем 80% сот видно из-за грязи не было, хотя находящийся перед ним радиатор климы - чистый! Забрызгал жидкостью для мытья двигла, помыл аккуратно кер поинтом и, вуаля - в самую жару (34 гр) - 93 гр держит!!! Ура, товарищи, ура! Теперь смело в крым поеду!
Спасибо the_crow за подсказку насчет ненормальности 106 гр. Кстати, сообщение о перегреве появляется ближе к 120 гр... Так что будьте осторожнее, почаще заглядывайте в тесты на панели!

[SASHA530]

Как показала практика и статистика когда термостат "подходит" то он недогревает,так что врядли дело в нём.
Если такая температура без кондиционера то нужно промывать радиаторы со съёмом ,если же такая темп.с вкл.кондиционером то неработает доп.вентилятор.

еще раз развоздушил систему+промыл радиаторы и теперь в самую жару с климой 95-97гр без климы91-93гр

[the_crow]

еще раз развоздушил систему+промыл радиаторы и теперь в самую жару с климой 95-97гр без климы91-93гр

Собственно что и требовалось доказать
Впринципе в твоём случае можно добится идеальной 93гр в любую жару и с кондёром,но это уже не суть,пару дней нереальной жары погоды не делают.

[SASHA530]

Собственно что и требовалось доказать
Впринципе в твоём случае можно добится идеальной 93гр в любую жару и с кондёром,но это уже не суть,пару дней нереальной жары погоды не делают.

А как Юра добиться 93гр с кандером???

[the_crow]

А как Юра добиться 93гр с кандером???

Доп вентиль работает исправно?