Сообщений в теме: 1629

[SASHA530]

Доп вентиль работает исправно?

100%

[the_crow]

Тогда хз у меня да и у многих тем кому помогал,даже в самую дитчайшую жару что с кандиком что без 93гр это потолок.Да и цитата дополняет мою статистику

Ну вот, народ, я и решил проблемму: мои 107 гр - это было ненормально!!! Вынул радиатор, в нем 80% сот видно из-за грязи не было, хотя находящийся перед ним радиатор климы - чистый! Забрызгал жидкостью для мытья двигла, помыл аккуратно кер поинтом и, вуаля - в самую жару (34 гр) - 93 гр держит!!! Ура, товарищи, ура! Теперь смело в крым поеду!
Спасибо the_crow за подсказку насчет ненормальности 106 гр. Кстати, сообщение о перегреве появляется ближе к 120 гр... Так что будьте осторожнее, почаще заглядывайте в тесты на панели!

[kolyankat]

Как показала практика и статистика когда термостат "подходит" то он недогревает,так что врядли дело в нём.
Если такая температура без кондиционера то нужно промывать радиаторы со съёмом ,если же такая темп.с вкл.кондиционером то неработает доп.вентилятор.

Доп.вентилятор работает.Так я и радиатор снимал и кёр поинтом мыл. только без химии. просто водой. может внутри промыть его? И кстати на радиаторе область есть примерно 15см*15см так там соты погнуты мот их повыравнивать надо? А до промывки температура была 106.  а сейчас 102,66 на стоящем авто. и 97 гр. по трассе. может всётаки завоздушена? Поеду ща в гараж ,включу танцы с бубном и буду жмякать шланги. мот поможет...

[SASHA530]

Тогда хз у меня да и у многих тем кому помогал,даже в самую дитчайшую жару что с кандиком что без 93гр это потолок.Да и цитата дополняет мою статистику

все решил -93гр,на приборке в этом месте пиксели еб...ца,думал что 96 а это 93 по компу смотрел!!!Спасибо за советы!

[Northern lights]

Я вот обратил внимание, что после доливки ож у меня температура была 107-110, что немного пугало, т.к. было не жарко. А как жара, то температура 101-104. Правда вентилятор вечно с ума сходит, но это привычное дело. Клима с включенным кондиционером работает всегда. С чем может быть связано такое поведение?

[the_crow]

Я вот обратил внимание, что после доливки ож у меня температура была 107-110, что немного пугало, т.к. было не жарко. А как жара, то температура 101-104. Правда вентилятор вечно с ума сходит, но это привычное дело. Клима с включенным кондиционером работает всегда.
С чем может быть связано такое поведение?

Для вашего мотора идеально рабочая температура состовляет 104-108гр

[Ivanok]

Как показала практика и статистика когда термостат "подходит" то он недогревает,так что врядли дело в нём.
Если такая температура без кондиционера то нужно промывать радиаторы со съёмом ,если же такая темп.с вкл.кондиционером то неработает доп.вентилятор.

Ну, все по разному бывает... Вспомни, в моем случае поменялось все по кругу и в конечном итоге именно замена термостата позволила привести температуру систему к нормальным 91-95, причем без ощутимых "качелей", как это было до этого. Есть конечно некоторая вероятность, что в первые итерации ремонта системы (замена радиатора и антифриза) система осталась завоздушена, но моя вера в профессионализм работников Патриота сводит эту вероятность практически к нулю...

PS Впрочем, по этой жаре иногда при старте и включенном кондее температура все-таки доходит первый раз до 99-100, но сразу же падает и держится уже в пределах нормы.

[the_crow]

Ну, все по разному бывает... Вспомни, в моем случае поменялось все по кругу и в конечном итоге именно замена термостата позволила привести температуру систему к нормальным 91-95, причем без ощутимых "качелей", как это было до этого. Есть конечно некоторая вероятность, что в первые итерации ремонта системы (замена радиатора и антифриза) система осталась завоздушена, но моя вера в профессионализм работников Патриота сводит эту вероятность практически к нулю...

PS Впрочем, по этой жаре иногда при старте и включенном кондее температура все-таки доходит первый раз до 99-100, но сразу же падает и держится уже в пределах нормы.

Вообще-то я не даром заострил внимание на том что в данном случае речь шла о дизеле,а так да в бензинках термы не редкость
И для М54 рабочая температрура состовляет 94-97гр.

[Ivanok]

Вообще-то я не даром заострил внимание на том что в данном случае речь шла о дизеле,а так да в бензинках термы не редкость
И для М54 рабочая температрура состовляет 94-97гр.

Согласен.
Кстати, что характерно, заметил, что зачастую полностью исправная система при включенном кондее имеет более низкую температуру, нежели без него. Чем это может быть обосновано? Более форсированное принудительное охлаждение всеми системами?

[Northern lights]

Для вашего мотора идеально рабочая температура состовляет 104-108гр

Это знаю и трехзначные числа не пугают. Но как-то удивило, что в жару греется меньше, чем при 20 градусах тепла.

[kolyankat]

Прокачал сегодня ещё раз систему охл. в гараже, долил примерно 0,5л. температуру смотрел по буку через INPy. работала на холостых минут 15-20. темпер. показывало примерно 88-91гр. на протяжении всего этого времени. Потом ради интереса подключенный бук положил на пассажирское сидение и поехал по городу. немного поднялась и держалась примерно 95-99 гр. потом 1-1,5км поездил в агрессивном режиме резкий газ-тормоз(иногда кикдаун). температура выросла до 106 гр. сразу же в это время доп.вентилятор переключился на 3 скорость(ибо кондиционер всё это время работал) и темп. сразу же поползла в низ до 98-101гр. потом выехал на трассу, на резком обгоне поднимается до 97гр. если ехать спокойно 92-93гр. Приехал в гараж после этого показывает постоянно 102гр. но заметил что вискомуфта постоянно крутиться(на глаз) с одинаковой примерно скоростью(до того как я выехал с гаража и после того как приехал).Как она должна работать и в чём проблема Х.З. Кстати Юра: посмотрел я радиатор кондиционера так он просвечивается(наличие пыли,грязи и мух цц минимальное). Основной радиатор как я уже выше излагал промывал Кёр поинтом.

[Nexiom]

Прокачал сегодня ещё раз систему охл. в гараже, долил примерно 0,5л. температуру смотрел по буку через INPy. работала на холостых минут 15-20. темпер. показывало примерно 88-91гр. на протяжении всего этого времени. Потом ради интереса подключенный бук положил на пассажирское сидение и поехал по городу. немного поднялась и держалась примерно 95-99 гр. потом 1-1,5км поездил в агрессивном режиме резкий газ-тормоз(иногда кикдаун). температура выросла до 106 гр. сразу же в это время доп.вентилятор переключился на 3 скорость(ибо кондиционер всё это время работал) и темп. сразу же поползла в низ до 98-101гр. потом выехал на трассу, на резком обгоне поднимается до 97гр. если ехать спокойно 92-93гр. Приехал в гараж после этого показывает постоянно 102гр. но заметил что вискомуфта постоянно крутиться(на глаз) с одинаковой примерно скоростью(до того как я выехал с гаража и после того как приехал).Как она должна работать и в чём проблема Х.З.

Кстати Юра: посмотрел я радиатор кондиционера так он просвечивается(наличие пыли,грязи и мух цц минимальное). Основной радиатор как я уже выше излагал промывал Кёр поинтом.

А ты уверен что твой термостат работает правильно и его не подклинивает ?

Про вискомуфту: http://www.bmwclub.b...p?/topic/79426/

[kolyankat]

А ты уверен что твой термостат работает правильно и его не подклинивает ?

Про вискомуфту: http://www.bmwclub.b...p?/topic/79426/

Вот и я грешу на термостат(не открывается наверное до конца).а вискомуфта скорее всего рабочая,когда обороты двигателя, поднимаются.то обороты муфты тоже поднимаются.(на глаз при стоящем авто).

[Beavis]

Для вашего мотора идеально рабочая температура состовляет 104-108гр

Я всегда думал, что рабочая темп ож ниже 100, а точнее около 90, разве нет?

[the_crow]

Я всегда думал, что рабочая темп ож ниже 100, а точнее около 90, разве нет?

Для разных мотров особенно бензиновых по разному
Для М62 нет
Для М54 да
Новые даже 4х котловые идут уже с рабочей температурой от 105гр ... поэтому и начинают жрать масло уже на пробеге от 60тыщ("лидер" по этому параметру мотор N52 c движком 2.5i). Более менее бензинки сравнимы по надёжности с М54м стали выпускать только после 03.2010г