БМВ - есть БМВ
Отправлено 26 Январь 2014 - 12:56
Если движка не жаль,то нормально таптануть и очень быстро подниметься на 90гр.
Как-то жаль. Учитывая какую он у себя бадягу из саляры, воды, парафина и присадок перерабатывает, несомненно жаль, уж лучше с климой играться. Конечно если просто не затянуть в гараж до зимы в привычном понимании.
VIP Member
Отправлено 26 Январь 2014 - 03:47
Наш человек
Отправлено 27 Январь 2014 - 11:04
Сегодня все-таки засунул картонку между основным и радиатором кондиционера . Результат - температуру, по крайней мере от 60 до 90, по трассе набирает быстро, километров за 7-10 (это я ехал по МКАД), в городе держит четко 87-90, на холостых падает только на пару градусов - спецом постоял минут 15, упала только до 87. А день назад падала до 70. Картонка рулит, кто не верит - дымит дальше на недогретом двигателе, пусть даже и с рабочей вебастой и рассказывает про ум инженеров из Баварии. Если температура на улице подымится до нуля, тогда будет уже другая история. А пока..
так и не нашёл я куда картонку засунуть 
сфоткай пжл если не лень 
VIP Member
Отправлено 27 Январь 2014 - 01:30
так и не нашёл я куда картонку засунуть
Наш человек
Отправлено 27 Январь 2014 - 02:22
Фоткать лень. Смотри - достаешь две клипсы кожуха вентилятора и приподымаешь кожух вверх на пару сантиметров. При этом поднять кожух будет мешать резинка вдоль всего кожуха и вдоль морды - она просто достается вверх, а под ней открывается ниша, в которую и ставим "заслонку".все защелкиваем назад и получаем долгожданное тепло
спасибо! пойду пробывать,а потом уже и эксперементировать
VIP Member
Отправлено 27 Январь 2014 - 02:31
спасибо! пойду пробывать,а потом уже и эксперементировать
Вот здесь и про резинку, и про кожух - http://tis.bmwcats.com/doc1049438/
Наш человек
Отправлено 27 Январь 2014 - 02:52
да я уже всё сделал и хочю сказать,что колхоз тюнингом это НЕ назвать.ничего не видно и машинке теплее. 
VIP Member
Отправлено 28 Январь 2014 - 11:48
Cори что не в той ветке, но все же
е46 330д м57н
по 7 тесту догревается до 86 ( это максимум что видел ) и все...дальше никак, обычно вообще 80-84
Больше всего напрягает что при этом стрелка температуры слегка отклонена от положения 12
Термостат егр заглушен. Основной термостат работает исправно. На что грешить?
ПыСы вискомуфта вращается всегда? завожу авто на холодную, а от нее такой поток холодного воздуха идет на мотор
VIP Member
Отправлено 30 Январь 2014 - 07:55
Совершилось. Сегодня утром заметил, что подпусает антифриз из под обратки радиатора (на противоположной стороне от расширительного бачка небольшой штуцер, который вставлен в радиатор сверху, а со второй стороны штуцера - трубочка к расширительному бачку). Вечером ехал домой, обратка тоже подпускала, но когда по тесту №7 прогрелся до 94-96 градусов, температура начала скакать от 105 до 70 (это максималльный диапазон) и комп написал долить антифриз, в таком режиме я проехал около 300-400 метров (доехал до стоянки), где заглушил машину. После увидел пар из под капота около левой фары, открыл капот, а там тоненькой струйкой прямо на корпус воздушного фильтра и на фару струит антифриз) подождал секунд 15 пар перестал идти. Открыл пробку расширительного бачка там на дне антифриз, на вся защита двигателя мокрал и под машиной лижица около 300 грамм (на глазок). Вот такая беда, буду менять данный штуцер, уже сталкивался когда он сопливил, но до такого не доходило (уровень даже почти не падал, около грамм 50 за неделю), а тут вот такая беда.
Ну а теперь такой вопрос: в такой ситуации для двигателя никаких негативных последствий не может быть? М54 В30.
Наш человек
Отправлено 30 Январь 2014 - 08:01
Совершилось. Сегодня утром заметил, что подпусает антифриз из под обратки радиатора (на противоположной стороне от расширительного бачка небольшой штуцер, который вставлен в радиатор сверху, а со второй стороны штуцера - трубочка к расширительному бачку). Вечером ехал домой, обратка тоже подпускала, но когда по тесту №7 прогрелся до 94-96 градусов, температура начала скакать от 105 до 70 (это максималльный диапазон) и комп написал долить антифриз, в таком режиме я проехал около 300-400 метров (доехал до стоянки), где заглушил машину. После увидел пар из под капота около левой фары, открыл капот, а там тоненькой струйкой прямо на корпус воздушного фильтра и на фару струит антифриз) подождал секунд 15 пар перестал идти. Открыл пробку расширительного бачка там на дне антифриз, на вся защита двигателя мокрал и под машиной лижица около 300 грамм (на глазок). Вот такая беда, буду менять данный штуцер, уже сталкивался когда он сопливил, но до такого не доходило (уровень даже почти не падал, около грамм 50 за неделю), а тут вот такая беда.
Ну а теперь такой вопрос: в такой ситуации для двигателя никаких негативных последствий не может быть? М54 В30.
если бы ты проехал 3-4 км,то возможно было бы и то не факт-не волнуйся.
Наш человек
Отправлено 01 Февраль 2014 - 08:04
как замутить датчик уровня охлаждающей жидкости?
Частый гость
Отправлено 02 Февраль 2014 - 05:40
Совершилось. Сегодня утром заметил, что подпусает антифриз из под обратки радиатора (на противоположной стороне от расширительного бачка небольшой штуцер, который вставлен в радиатор сверху, а со второй стороны штуцера - трубочка к расширительному бачку). Вечером ехал домой, обратка тоже подпускала, но когда по тесту №7 прогрелся до 94-96 градусов, температура начала скакать от 105 до 70 (это максималльный диапазон) и комп написал долить антифриз, в таком режиме я проехал около 300-400 метров (доехал до стоянки), где заглушил машину. После увидел пар из под капота около левой фары, открыл капот, а там тоненькой струйкой прямо на корпус воздушного фильтра и на фару струит антифриз) подождал секунд 15 пар перестал идти. Открыл пробку расширительного бачка там на дне антифриз, на вся защита двигателя мокрал и под машиной лижица около 300 грамм (на глазок). Вот такая беда, буду менять данный штуцер, уже сталкивался когда он сопливил, но до такого не доходило (уровень даже почти не падал, около грамм 50 за неделю), а тут вот такая беда.
Ну а теперь такой вопрос: в такой ситуации для двигателя никаких негативных последствий не может быть? М54 В30.Уже месяц возле машины чувсвовал сладковатый запах аозле машин
Тож недавно обнаружил не большую теч из под этого штуцера. Вынял его с радиатора, на нем резинка-прокладка в лахмотья, подобрал подходящую по размеру резинку из сантехнического набора, насунул на этот штуцер и обратно вставил. Теперь сухо и комфортно.
VIP Member
Отправлено 02 Февраль 2014 - 08:06
Тож недавно обнаружил не большую теч из под этого штуцера. Вынял его с радиатора, на нем резинка-прокладка в лахмотья, подобрал подходящую по размеру резинку из сантехнического набора, насунул на этот штуцер и обратно вставил. Теперь сухо и комфортно.
Я в прошлом году заменил штуцер целиком на ноунэйм, так вот он у меня переломался ровно по шейке куда одевается резинка, сегодня поставил обратно заводской с новой резинкой. А еще нашел, что мерсовский оригинал становится без проблем и стоит на экзисте 114600, если кому нужен номер пишите, гляну-напишу.
Наш человек
Отправлено 03 Февраль 2014 - 04:23
Как замутить датчик уровня тосола? 
VIP Member
Отправлено 03 Февраль 2014 - 08:29
А зачем ?И какая бмв на тосоле ездит?
