Сообщений в теме: 1629

[63lka]

"По центру" стрелка - это не значит что ровно 90С прогрет ДВС....это может быть как 70С..так и +110С....лично у меня вентилятор включается примерно при +105С(+103С). Чтобы точно установить С, надо в момент его включения залезть в тест приборной панели и посмотреть в одном из тестов сколько точно градусов ДВС. Раз в такую погоду включается - есть проблемы....от забитых радиаторов, до "клина" термостата(-ов).

Было такое из-за термостата (основного), поменял и было счастье). На приборке в 7-ом тесте температура в цифрах.

[Guardian]

Нужен хелп, не знаю куда копать.

Машина бензинка 2.5 М54. Температура ОЖ по 7 тесту приборки находится около 80 градусов (при езде по городу при +10С на улице). Патрубок нижний выходящий из радиатора заметно холоднее верхнего. В чем может быть беда, что температура отказывается повышаться в рабочую зону за 90?? может быть ли проблема все же в термостате(может стравливает чутка) или в вискомуфте?

[Serka]

Нужен хелп, не знаю куда копать.

Машина бензинка 2.5 М54. Температура ОЖ по 7 тесту приборки находится около 80 градусов (при езде по городу при +10С на улице). Патрубок нижний выходящий из радиатора заметно холоднее верхнего. В чем может быть беда, что температура отказывается повышаться в рабочую зону за 90?? может быть ли проблема все же в термостате(может стравливает чутка) или в вискомуфте?

в термостате проблема.

[Guardian]

в термостате проблема.

спасибо, но не совсем понимаю почему именно он, т.к. ранее я писал "Патрубок нижний выходящий из радиатора заметно холоднее верхнего."

или похожее симптомы уже были у кого

[VitYan]

спасибо, но не совсем понимаю почему именно он, т.к. ранее я писал "Патрубок нижний выходящий из радиатора заметно холоднее верхнего."

или похожее симптомы уже были у кого

Потому что термостат у вас открыт постоянно и ОЖ циркулирует по большому кругу.

[sasha19802004]

Нужен хелп, не знаю куда копать.
Машина бензинка 2.5 М54. Температура ОЖ по 7 тесту приборки находится около 80 градусов (при езде по городу при +10С на улице). Патрубок нижний выходящий из радиатора заметно холоднее верхнего. В чем может быть беда, что температура отказывается повышаться в рабочую зону за 90?? может быть ли проблема все же в термостате(может стравливает чутка) или в вискомуфте?

Термостат+375297745992

Сообщение отредактировал sasha19802004: 27 Март 2014 - 10:41

[Be_positive]

BMW e39 touring 3.0D 2001г. Вообщем поменял основной термостат(оригинал) и термостат агр(оригинал) температура по тесту №7 по городу 96-100( в основном 98-99). Уровень антифриза внорме.Радиатор продували воздухом До этого была температура 102-107(со старыми термостатами). Но по норме же температура должна быть 88-93? Куда дальше смотреть? Или радиатор водой промыть?( снизиться ли она  до 88-93?). Буду признателен за ответы.

[Madest]

BMW e39 touring 3.0D 2001г. Вообщем поменял основной термостат(оригинал) и термостат агр(оригинал) температура по тесту №7 по городу 96-100( в основном 98-99). Уровень антифриза внорме.Радиатор продували воздухом До этого была температура 102-107(со старыми термостатами). Но по норме же температура должна быть 88-93? Куда дальше смотреть? Или радиатор водой промыть?( снизиться ли она  до 88-93?). Буду признателен за ответы.

С рабочими термостатами температура была 99-101 в прохладный осенний день. после промывки(Karcher со снятием радиатора) 87-89

Сообщение отредактировал Madest: 21 Апрель 2014 - 01:42

[Be_positive]

С рабочими термостатами температура была 99-101 в прохладный осенний день. после промывки(Karcher со снятием радиатора) 87-89

Мне когда продули только воздухом, упала на 3-4 градуса, но радиатор по степени загрязненности- средний. Тогда поеду мыть со снятием. Спасибо.

[magnatby]

BMW e39 touring 3.0D 2001г. Вообщем поменял основной термостат(оригинал) и термостат агр(оригинал) температура по тесту №7 по городу 96-100( в основном 98-99). Уровень антифриза внорме.Радиатор продували воздухом До этого была температура 102-107(со старыми термостатами). Но по норме же температура должна быть 88-93? Куда дальше смотреть? Или радиатор водой промыть?( снизиться ли она  до 88-93?). Буду признателен за ответы.

Однозначно мыть... Снимать основной и мыть его, затем на машине мыть радиатор кондиционера. Применять жидкости для разъедания масла и мыть... На своем опыте скажу - с мытыми радиаторами даже в жару под 30 можно ездить с уложенной вискомуфтой - обдува хватает, что бы температура была в пределах 90-92...

[Be_positive]

Может подскажите адрес где делают толково, чтобы по 5 раз не мыть...если еще и по цене подскажите, то будет замечательно.

[magnatby]

Может подскажите адрес где делают толково, чтобы по 5 раз не мыть...если еще и по цене подскажите, то будет замечательно.

Тут такая работа, что СТО не особо хотят этим заниматься.... Надо снимать бампер, основной радиатор можно и не снимать, снять вискомуфту с вентилятором и отодвинуть его к двигателю. В общем, я три раза мыл радиаторы сам на даче при помощи садовой насадки к шлангу.... Но если сильно засорен песком с маслом, лучше снять, отмачивать и промывать. Но просто так сливать фриз тоже не интересно. Лучше уже совместить с заменой антифриза...

[Be_positive]

Сегодня сняли...радиатор интеркулера, радиатор охлаждения, радиатор кондера...вымыл всю грязь+ с пеной вымыли все радиаторы...думал будет мне счастье с температурой...Однако температура все равно 99-100С. В проделанной работе получается смысла 0. Что делать хз....

[magnatby]

Сегодня сняли...радиатор интеркулера, радиатор охлаждения, радиатор кондера...вымыл всю грязь+ с пеной вымыли все радиаторы...думал будет мне счастье с температурой...Однако температура все равно 99-100С. В проделанной работе получается смысла 0. Что делать хз....

Все как обычно - щупать патрубки, менять термостаты, следить за уровнем ОЖ... Только, это надо было делать сразу. На улице не + 25, что бы была такая температура даже с самыми забитыми радиаторами.

[Be_positive]

Все как обычно - щупать патрубки, менять термостаты, следить за уровнем ОЖ... Только, это надо было делать сразу. На улице не + 25, что бы была такая температура даже с самыми забитыми радиаторами.

Уровень ОЖ внорме, радиатор интеркулера(чистый, вымытый), радиатор кондиционера(чистый,вымытый). радиатор основной(чистый, вымытый), менял  после зимы термостат(основной, температура была 104-107), потом уже поменял уже 2 термостата снова( агр и основной(оригиналы)). температура 98-100.