Сообщений в теме: 1629

[INKO]

Симптомы вообщем такие, ехал в городе, и чуть поднялась стрелка температуры, но я уже думал до дома дотянет, а потом резко на красную, там я и заглушил, вискомуфта,вентилятор исправны, термостат и помпа проверены, течи нет ни какой, только залита вода и все, ну у кого не спрошу все на воду грешат что у нее температура кипения выше, и хотел спросит. А как залить антифриз так что бы не завоздушило радиатор, подскажите пожалуйста !!!

У воды, наоборот, температура кипения ниже. У антифриза она существенно выше - не буду смотреть документацию, но она где-то в районе 120-130 град. в зависимости от марок. Тут с водой может быть такая вещь - если неисправна пробка и не сбрасывает давление, то получается, при повышении давления, температура кипения снижается и теоретически может быть в районе рабочей температуры двигателя - 92-93-95. Вот тогда будут проблемы. Может у тебя именно так и случилось. Хотя, я ездил в крыму на воде - проблем не было. Но у всех все чуть-чуть по-разному.

Как залить антифриз? Просто слить воду и залить. Сдеав все телодвижения для заполнения системы жидкостью.

[the_crow]

У воды, наоборот, температура кипения ниже. У антифриза она существенно выше - не буду смотреть документацию, но она где-то в районе 120-130 град. в зависимости от марок. Тут с водой может быть такая вещь - если неисправна пробка и не сбрасывает давление, то получается, при повышении давления, температура кипения снижается и теоретически может быть в районе рабочей температуры двигателя - 92-93-95. Вот тогда будут проблемы. Может у тебя именно так и случилось. Хотя, я ездил в крыму на воде - проблем не было. Но у всех все чуть-чуть по-разному.
Как залить антифриз? Просто слить воду и залить. Сдеав все телодвижения для заполнения системы жидкостью.

+1
И еще вода при кипении имеет свойство испаряться и оставлять накипь(при открытии крышки если есть белый налет именно по этому).

[VitYan]

Да, для начала попробовать пробку на бачке поменять. Я их каждый год меняю.

[Ledik]

Не слушай этих неучей и бездарей, им надо назад в пятый класс в их сорок.

 

Пробка как стравливает давление до 1,4 - 2 бар, так и наоборот, чтобы в системе не возникало разряжения и уменьшения температуры кипения, но это бывает ооочень редко. 

Подтеки, воздушные пробки, термостат, помпа, радиатор, прокладка ГБЦ.. На воде очень быстро убивается термостат.

[VitYan]

Не слушай этих неучей и бездарей, им надо назад в пятый класс в их сорок.

 

Пробка как стравливает давление до 1,4 - 2 бар, так и наоборот, чтобы в системе не возникало разряжения и уменьшения температуры кипения, но это бывает ооочень редко. 

Подтеки, воздушные пробки, термостат, помпа, радиатор, прокладка ГБЦ.. На воде очень быстро убивается термостат.

Вот и самый эксперт появился. И где в твоих словах противоречие тому, что написали выше?

[Northern lights]

+1
И еще вода при кипении имеет свойство испаряться и оставлять накипь(при открытии крышки если есть белый налет именно по этому).

Воду необходимо использовать дистиллированную, накипь не сама вода оставляет.

На крайний случай простую, но потом сразу чистить систему.

[Ledik]

Вот и самый эксперт появился. И где в твоих словах противоречие тому, что написали выше?

Если в 20 предложениях вы не можете найти простых ошибок школьной программы - это ваши проблемы. Позорьтесь дальше.

[Ding]

Если в 20 предложениях вы не можете найти простых ошибок школьной программы - это ваши проблемы. Позорьтесь дальше.

Вообщем завтра пойду заливать концетрат смешанный с дисцилированной водой, и постараюсь пробку поменять, хотя не в пробке наверняка дело, поэтому завтра все и расскажу и опишу как все вышло, спасибо за предложения !!!

[Ding]

Ребят а не могли бы вы подсказать, как выгнать воздух из системы охлаждения заранее благодарен !!

[INKO]

Ребят а не могли бы вы подсказать, как выгнать воздух из системы охлаждения заранее благодарен !!

Так, как написано в TIS - http://tis.bmwcats.com/doc1013482/

в одном случае из ста на М50-М52-М54 воздушная пробка тяжело выгоняется. Очень помогает задрать морду к верху. Поэтому машину лучше сразу поставить на уклон мордой кверху.

Сообщение отредактировал INKO: 31 Июль 2014 - 09:50

[Ding]

Вообщем добрался до своей бмв, решил поменять пробку долил воды не много, перед заменой, прокатился минут 5, и снова та же проблема возникла, сегодня буду концетрат заливать, и воду сливать, по ходу пробка воздушная в системе !!!

[cantona]

Добрый день всем!Подскажите у кого какая температура антифриза по 7-му тесту в эти жаркие деньки.после часа езды по городу у моей е39 530д 2001г за 110с переваливает!!!!!правда не работает вентилятор электр. на кондиционер.

Буду благодарен.

Сообщение отредактировал cantona: 02 Август 2014 - 09:16

[the_crow]

Добрый день всем!Подскажите у кого какая температура антифриза по 7-му тесту в эти жаркие деньки.после часа езды по городу у моей е39 530д 2001г за 110с переваливает!!!!!правда не работает вентилятор электр. на кондиционер.
Буду благодарен.

Норма для вашего мотора в любую погоду 88-93гр.
Чтобы ее получить на вашем авто почините доп. вентиль и почистите радиаторы.
Пока этого не сделали я бы вам настоятельно не рекомендовал пользоваться кондеем в городе. А если у вас еще и акпп то тем более, идет тепловая нагрузка еще и на коробку.

Сообщение отредактировал the_crow: 02 Август 2014 - 11:25

[magnatby]

Норма для вашего мотора в любую погоду 88-93гр.
Чтобы ее получить на вашем авто почините доп. вентиль и почистите радиаторы.
Пока этого не сделали я бы вам настоятельно не рекомендовал пользоваться кондеем в городе. А если у вас еще и акпп то тем более, идет тепловая нагрузка еще и на коробку.

Думаю, что кроме грязных радиаторов очень вероятно, что не работает вискомуфта. Помыть радиаторы и проверить вискомуфту - и доп вентилятор не нужен (если, как сказал Юра не пользоваться кондишином в городе).

[Raisin]

Добрый день всем.У друга проблема с бмвЕ39 525и акпп туринг 2000г.в.

 Проблема такая = Заводит с утра едет норм,как прогревается до рабочей температуры двс глохнет,как будто комп его глушит. При тесте приборки температурная стрелка до конца не отрабатывает.(до 12часов и все).По тесту темп 90-92град.

 Вискомуфта рабочая.Вентилятор кандея включается со снежинкой.Уровень охлаждающей норм.Радиаторы не засраны.Все патрубки горячие. ТОпливный насос новый качает.Сейчас пол бака.

 Наружная температура -40 град.Какой датчик купить новый или б\у ?

Понятно что неплохо на диагностику.Но выходных нету.К чему ему морально готовиться???

Зараннее спасибо.