Сообщений в теме: 1629

[magnatby]

На м57 прохудился водяной шланг системы охлаждения 11 53 2 248 865. Патрубок снял, вылилось литра 1.5 - 2 антифриза. Интересует ворос сливать всю жидкость и менять на новую, или доливать? И какой антифриз брать? Врде как желтый был залит. Спасибо.

Желтый - это совсем плохо. Его надо менять. G11 зеленого цвета. Типа такого - http://catalog.onlin...sk&currency=usd

Сообщение отредактировал magnatby: 14 Сентябрь 2014 - 12:42

[kiev]

На м57 прохудился водяной шланг системы охлаждения 11 53 2 248 865. Патрубок снял, вылилось литра 1.5 - 2 антифриза. Интересует ворос сливать всю жидкость и менять на новую, или доливать? И какой антифриз брать? Врде как желтый был залит. Спасибо.

Меняй весь и не задумывайся.

[Freezerpro]

Желтый - это совсем плохо. Его надо менять. G11 зеленого цвета. Типа такого - http://catalog.onlin...sk&currency=usd

спасибо, 5 литров мне хватит концетрата?

Сообщение отредактировал Freezerpro: 14 Сентябрь 2014 - 10:32

[nikolos]

Хватит.

[hummerz109]

Поменял шланг все равно куда то уходит(((,ребят может кто оказать помощь в виде посмотреть что течет или куда уходит антифриз????!не бесплатно конечно же,или может посоветуете где хорошо посмотрят,спасибо(

Сообщение отредактировал hummerz109: 15 Сентябрь 2014 - 11:28

[Alecs_83]

Поменял шланг все равно куда то уходит(((,ребят может кто оказать помощь в виде посмотреть что течет или куда уходит антифриз????!не бесплатно конечно же,или может посоветуете где хорошо посмотрят,спасибо(

Так может воздух не весь выгнал? Ищи лужи под машиной.

[magnatby]

Лучше всего взять старую пробку расширительного бочка (я подобрал от какой-то канистры), сделать в ней отверстие под колесный ниппель, вставить ниппель плотно в пробку, закрутить на расширительный бочок и дать в систему компрессором (автомобильным - для подкачки колес) давление 2 атм. Т.е. По опресовать систему. Увидишь все слабые места (или не увидишь...). Ну и не надо этого делать на горячем двигателе - вдруг где рванет...

Сообщение отредактировал magnatby: 15 Сентябрь 2014 - 07:02

[alexmas]

Всем добрый вечер. Ребята подскажите пож, может кто сталкивался. Лужа антифриза под машиной (е39 2,5д) только ПО УТРАМ, еду на работу, стоит целый день - сухо, утром еду на сервис - тоже сухо, ничего не видно. 

[magnatby]

Всем добрый вечер. Ребята подскажите пож, может кто сталкивался. Лужа антифриза под машиной (е39 2,5д) только ПО УТРАМ, еду на работу, стоит целый день - сухо, утром еду на сервис - тоже сухо, ничего не видно.

В каком месте лужа?
Утром и надо внимательно посмотреть. Чудес не бывает. Возможно просто за день высыхает на горячем двигателе или потиху накапливается где-нибудь на защите. А за ночь уже и стекает на землю. Вообще, когда есть лужа -это хорошо, значит уходит не в двигатель и значит найдешь откуда уходит.

[hummerz109]

Поехал с утра на диагностику герметичности системы охлаждения ,вынесли вердикт-про бита прокладка или трещина в голове,поставили насос они что то мутили с крышкой долго,быстро уходило давление,потом я сам спросил возможно ли это прокладка гбц,механик снял крышку маслозаливную и сказал что да это вода
Поднес руку к выхлопной ,машина парила на руке он показал конденсат ,на улице было где-то 10 градусов,хотя еще вчера ехал на работу был пар как и всех машин но потом он пропал как и у всех ,не перегревал,масло не уходит,только немного(прокладка поддона сопливит),температура стоит на 12 часов ,ровно и четко,шланги не раздувает....есть у кого какие мысли ?(

[zaybur]

Поехал с утра на диагностику герметичности системы охлаждения ,вынесли вердикт-про бита прокладка или трещина в голове,поставили насос они что то мутили с крышкой долго,быстро уходило давление,потом я сам спросил возможно ли это прокладка гбц,механик снял крышку маслозаливную и сказал что да это вода
Поднес руку к выхлопной ,машина парила на руке он показал конденсат ,на улице было где-то 10 градусов,хотя еще вчера ехал на работу был пар как и всех машин но потом он пропал как и у всех ,не перегревал,масло не уходит,только немного(прокладка поддона сопливит),температура стоит на 12 часов ,ровно и четко,шланги не раздувает....есть у кого какие мысли ?(

Машину просто на профилактику погнали? симптомов никаких нет?

На щупе эмульсия есть? В бочке жидкость не бурлит?
Как-то по крышке так вынести вердикт..странно.

[magnatby]

Поехал с утра на диагностику герметичности системы охлаждения ,вынесли вердикт-про бита прокладка или трещина в голове,поставили насос они что то мутили с крышкой долго,быстро уходило давление,потом я сам спросил возможно ли это прокладка гбц,механик снял крышку маслозаливную и сказал что да это вода
Поднес руку к выхлопной ,машина парила на руке он показал конденсат ,на улице было где-то 10 градусов,хотя еще вчера ехал на работу был пар как и всех машин но потом он пропал как и у всех ,не перегревал,масло не уходит,только немного(прокладка поддона сопливит),температура стоит на 12 часов ,ровно и четко,шланги не раздувает....есть у кого какие мысли ?(

Да, действительно такое может быть. Я на одной из машин год искал, куда уходит антифриз. Вердикт был сделан именно по маслозаливной крышке. Больше никаких симптомов не было - масло чистое, щуп нормальный, в бочке не бурлило. На маслозаливной были капли и - ГЛАВНОЕ - капли сладкие на вкус, т.е. антифриз. Если не сладкие - то не спеши снимать голову, это может быть конденсат. Тут получается такая физика - если есть ход из системы ОЖ в камеру сгорания, то в камере фриз превращается в пар, затем часть его уходит в трубу, а часть в картерные газы.А потомвместе с картерными газами выпадает на маслозаливной крышке. Кстати, у тебя и система возврата картерных газов будет вся во фризовой эмульсии - такие типа сопли, то же сладкие....

Были в голове две микротрещины, которые, как я понимаю, при определенной температуре расширялись и пускали фриз в камеру сгорания. При нагретом двигателе они закрывались. Кстати, после снятия все цилиндры были одного цвета и определить ничего нельзя было. Определили только после опресовки головы. Дыма/пара из выхлопа тоже особо не было, катализатор все дожигал. Как-то так.

Да.... по конденсату в выхлопной ничего определить нельзя. Разве что если доказать или убедиться, что это не вода, а фриз. Для этого есть газоанализаторы выхлопных газов. Но если у тебя на маслозаливной капли фриза - то на 99% надо снимать голову.

Сообщение отредактировал magnatby: 16 Сентябрь 2014 - 11:37

[hummerz109]

Машину просто на профилактику погнали? симптомов никаких нет?
На щупе эмульсия есть? В бочке жидкость не бурлит?
Как-то по крышке так вынести вердикт..странно.

начал уходить антифриз ,я начал подливать воду,где то литр на неделю,потом заметил течь в районе шланга к термостату,поменял все равно уходит,и поехал смотреть !пузырей в расширительном нету,эмульсии нет(может потому что воды больше чем антифриза?!)я расстроен(

[magnatby]

начал уходить антифриз ,я начал подливать воду,где то литр на неделю,потом заметил течь в районе шланга к термостату,поменял все равно уходит,и поехал смотреть !пузырей в расширительном нету,эмульсии нет(может потому что воды больше чем антифриза?!)я расстроен(

Тут такое дело... Сначала устраняй все внешние течи. Когда все будет гуд, сливай воду и заливай фриз. Потому что на воде может не течь, а на фризе может течь - у него совсем другая текучесть и температура кипения. И только потом делать вердикт - надо снимать голову или нет.

[hummerz109]

Тут такое дело... Сначала устраняй все внешние течи. Когда все будет гуд, сливай воду и заливай фриз. Потому что на воде может не течь, а на фризе может течь - у него совсем другая текучесть и температура кипения. И только потом делать вердикт - надо снимать голову или нет.

в том то и дело что устранить видные течи это легко а когда не видно ...может стоит сразу сейчас и начать подливать фриз вместо воды?