Сообщений в теме: 1629

[3liters]

я правильно понимаю что радиатор со встренным бачком ? и что пробка развоздушки рядом с крышкой ? если да то в первую очередь поменять саму главную крышку с клапаном, потом нормально закрутить винт развоздушки и слива и уже после этого греть машину и смотреть

...у меня было в 34 через пластиковый винт слива внизу бачка травило - там 2е резинки на нём ссохлись от времени

[hummerz109]

да радиатор и расширительный вместе,видимо пробка была...скажите как увидеть антифриз в масле ?

[3liters]

щуп достань, фото по инэту валом - поищи

[hummerz109]

а есть ли масленный теплообменник на m52tu как на m57???!он вроде как должен охлаждаться ОЖ??!где еще может быть соприкосновение этих 2ух жидкостей,кроме как в ДВС?

Сообщение отредактировал hummerz109: 24 Сентябрь 2014 - 03:03

[Xedo]

такой вопрос, m47d20 куда-то уходит антифриз, по литру-два в день, при этом:

-луж нет, ни снаружи ни в салоне

-масло чистое, уровень не поднимается

-с глушителя не парит

-машина не перегревалась и не перегревается, температура стоит в норме!

куда может антифриз пропадать??

[63lka]

Парни, такая ситуация: м57 3.0д 01г. потекла помпа, заменили (DOIZ), заменили сразу все резинки в патрубках, залили антифриз, развоздушили по правилам и пипец!!! При езде по городу температура по приборке доходит до 101 градуса, по трассе падает до 96-98, на хх падает до 91. При работающем двс на хх, при температуре 99 градусов, нажимаю на газ до 3-4 тыс/об температура мгновенно падает до 89. Начал грешить на термостаты, поменял оба, результат - 0 (тоже самое). Вискомуфта дует как надо и газетой не отсановишь. Никаких течей нигде нет. Что это может быть????? Есть еще кое-что: после манипуляций с ремнем при глушении появился странный "хрип". На первый взгляд это натяжитель ремня. Может он вышел из строя и недотягивает ремень и соответственно помпа не дает нужные обороты? Помогайте... Устал уже))

[Gladj525]

или ремень проскальзывает, или крыльчатка на помпе не такая.

[63lka]

или ремень проскальзывает, или крыльчатка на помпе не такая.

Спасибо, а можно это как-нибудь проверить? Или просто менять ремень и натяжитель с роликом?

[VitYan]

Блин, радиатора Nissens хватило на 3 года(70 тыс. примерно) - потек на стыке бачка  Надо все-таки Behr-Hella брать...

[63lka]

Спасибо, а можно это как-нибудь проверить? Или просто менять ремень и натяжитель с роликом?

Буду пробовать менять помпу( Других вариантов не вижу. 

[63lka]

дело было в помпе. 

[Gladj525]

бывает

[Dracu1a]

Подсказывайте советами. Имеем м52 523 96г. Всё бы отлично, но решил включить тест ОЖ и посмотреть что по чём и тут заметил, по трассе температура опускается до 78-82, а в городе пляшет от 88 до 100 (термостат оригинал вахлер 92) вискомуфта молчит вообще. Всмысле просто крутится и всё на этом. Понял что по трассе до 80 опускаться она не должна, т.к это серьёзный недогрев и первым делом решил поменять термостат (как раз лежал новый на 92 градуса). Заменил и вот те на - на холостых греется до 102-104-106. При езде по трассе - 100-102. Патрубки твёрдые (подсоса нету), развоздушивали, нижний патрубок горячий пока стояли в гараже. Как только поехали - он стал едва тёплым, но температура опять же 100-106. Вискомуфта опять же молчит. Ваши идеи. С чего начать? Виско под замену? Тогда почему на старом термостате она по трассе остывала? Термостат в мусорку? Что делать дальше?

[VitYan]

Подсказывайте советами. Имеем м52 523 96г. Всё бы отлично, но решил включить тест ОЖ и посмотреть что по чём и тут заметил, по трассе температура опускается до 78-82, а в городе пляшет от 88 до 100 (термостат оригинал вахлер 92) вискомуфта молчит вообще. Всмысле просто крутится и всё на этом. Понял что по трассе до 80 опускаться она не должна, т.к это серьёзный недогрев и первым делом решил поменять термостат (как раз лежал новый на 92 градуса). Заменил и вот те на - на холостых греется до 102-104-106. При езде по трассе - 100-102. Патрубки твёрдые (подсоса нету), развоздушивали, нижний патрубок горячий пока стояли в гараже. Как только поехали - он стал едва тёплым, но температура опять же 100-106. Вискомуфта опять же молчит. Ваши идеи. С чего начать? Виско под замену? Тогда почему на старом термостате она по трассе остывала? Термостат в мусорку? Что делать дальше?

По-моему тут все ясно. Старый термос заклинил в открытом положении - отсюда недогрев на трассе, на хх мотор все равно нагревался. И вискомуфта естественно дохлая, если на хх сейчас перегревается.

[Dracu1a]

значит виску под замену?)