Новичок
Отправлено 05 Декабрь 2014 - 01:35
Уже писали и не раз что facet дерьмо либо живет только год либо сразу косяк. Лучше ставить оригинал. Впрочем и с ним тоже бывают косяки,просто в процентному соотношении куда меньше.
За 30 минут при такой температуре как сейчас должна выходить в движении на 88гр легко.
Ясно, поеду снова менять. Незнание приводит к лишним тратм. Спасибо за помощь!
VIP Member
Отправлено 05 Декабрь 2014 - 03:10
За 30 минут при такой температуре как сейчас должна выходить в движении на 88гр легко.
Ну да... выйдет. Но только с исправной вебастой. Даже минут за 15-20. Без вебасты - наверное нет....
Новичок
Отправлено 05 Декабрь 2014 - 03:30
Ну да... выйдет. Но только с исправной вебастой. Даже минут за 15-20. Без вебасты - наверное нет....
Вебаста работает. Сейчас, чтобы стрелка вышла из синей зоны приходится не меньше 10 минут ждать. И складывается ощущение, что когда машину глушишь после поездки вебаста продолжает работать. Судя по всему из-за недогрева агрегата вебаста считает, что надо продолжать греть и греет его на протяжении всей поездки.
VIP Member
Отправлено 05 Декабрь 2014 - 03:35
Вебаста работает. Сейчас, чтобы стрелка вышла из синей зоны приходится не меньше 10 минут ждать. И складывается ощущение, что когда машину глушишь после поездки вебаста продолжает работать. Судя по всему из-за недогрева агрегата вебаста считает, что надо продолжать греть и греет его на протяжении всей поездки.
Значит гоняет ОЖ по большому кругу. Можешь на время снять вентилятор с кожухом и по нижнему патрубку убедишься, что термостат открыт. 
Старожил
Отправлено 05 Декабрь 2014 - 04:06
Ну да... выйдет. Но только с исправной вебастой. Даже минут за 15-20. Без вебасты - наверное нет....
VIP Member
Отправлено 05 Декабрь 2014 - 04:34
В общем, в любом случае при исправных термостатах и в движении температура не должна останавливаться пока не достигнет 88 - 92....При -5 и без вебасты при исправных термостатах прогреется за 30 минут запросто. При более больших температурах да с вебой веселее.
Сообщение отредактировал INKO: 06 Декабрь 2014 - 03:11
Новичок
Отправлено 08 Декабрь 2014 - 08:38
Вчера проверили термостат - работает исправно. В чем косяк никто сказать не может. Щупали нижний патрубок - холодный (это после 30-40 минут поездки). До этого заезжал на мойку, пока стоял в очереди, температура упала до 67 градусов, до этого 75 было. Вечером ехал домой, наблюдал за температурой - начала подниматься до 84 градусов. В общем мистика. Сегодня поеду с работы домой, засеку время поездки и посмотрю на сколько машина прогреется за это время. Предварительно поставил таймер вебасты, чтобы ОЖ подогреть.
Кто-нибудь знает при какой температуре вебаста должна отключаться? Думаю она не должна работать на протяжении всей поездки.
VIP Member
Отправлено 08 Декабрь 2014 - 08:44
Вебаста отключается при 76 грусах. При исправных термостатах (АГР и основной) температура должна быть 90-93 градуса. При исправной вебасте до 90 градусов у меня греется около 15 минут...а то и меньше.
VIP Member
Отправлено 08 Декабрь 2014 - 09:53
VIP Member
Отправлено 08 Декабрь 2014 - 10:09
Вишь, как тебе повезло... А у меня летом/весной/осенью температура 90-92, зимой - 87-88. Думаешь, надо что-то менять?
думаю ничего не надо менять. пару градусов-погрешность.
VIP Member
Отправлено 08 Декабрь 2014 - 11:02
Засунь картонку между основным и радиатором кондиционера. Еще может у тебя вискомуфта заклинившая. Можешь ее вообще снять - она зимой не нужна. У меня с картонкой между радиаторами при +15 температура была стабильная 90, но виска взлетала как летом. Это дизель, ему холодно зимой. Опытные водители - таксисты - даже на бензин зимой ставят картонку. Потом отпишешься, что по температуре.Вчера проверили термостат - работает исправно. В чем косяк никто сказать не может. Щупали нижний патрубок - холодный (это после 30-40 минут поездки). До этого заезжал на мойку, пока стоял в очереди, температура упала до 67 градусов, до этого 75 было. Вечером ехал домой, наблюдал за температурой - начала подниматься до 84 градусов. В общем мистика. Сегодня поеду с работы домой, засеку время поездки и посмотрю на сколько машина прогреется за это время. Предварительно поставил таймер вебасты, чтобы ОЖ подогреть.
Кто-нибудь знает при какой температуре вебаста должна отключаться? Думаю она не должна работать на протяжении всей поездки.
Частый гость
Отправлено 09 Декабрь 2014 - 07:30
VIP Member
Отправлено 09 Декабрь 2014 - 07:58
Ребят, вопрос следующего характера:
Машина e39 525d. В конце лета заметил, что температура по 7 тесту редко поднимается выше 84. Если притопить, то 86-87. С включенным кондеем еле до 90 доходило. С пришествием зимы поначалу грелась более менее, то есть 5 минут прогрева на хх и 15 минут езды до работы стрелка поднималась на 12 часов. По 7 тесту было 75, это при около -7 градусах. Когда с утра было -15 уже на 12 часов стрелка не вышла, прогрелась до 65 градусов. Но сегодня, что самое интересное, при -3.5 градусах за бортом, тех же 5 минут прогрева на хх, пока стекла ото льда чистил и 15 минут езды до работы стрелка вышла только на 10 часов. Термостат?
71-ая стр. уже...
Новичок
Отправлено 09 Декабрь 2014 - 03:39
Засунь картонку между основным и радиатором кондиционера. Еще может у тебя вискомуфта заклинившая. Можешь ее вообще снять - она зимой не нужна. У меня с картонкой между радиаторами при +15 температура была стабильная 90, но виска взлетала как летом. Это дизель, ему холодно зимой. Опытные водители - таксисты - даже на бензин зимой ставят картонку. Потом отпишешься, что по температуре.
Вискомуфрту проверяли тоже. У меня сразу на нее подозрение было. Но с ней оказалось тоже все в порядке. Сам до этого пробовал останавливать ее на холодном двигателе. Картонку поставлю, посмотрю что будет.
Сегодня поехал на работу, решил посмотреть как меняется температура:
1. Двигатель холодный, по тесту показывает 0°С. Время было 13:58. Температура за бортом -2°C Обдув салона поставил на минимум.
2. За 12 минут температура поднялась до 55°C. Время 14:10.
3. Поехал на работу. На перекрестке через четыре минуты глянул, было 66°C. Время 14:14. Печку уже поставил на "Auto".
4. Добрался до работы - 80°C. Время было 14:27.
5. Пока нашел где запарковаться и встал температура упала до 78°C. Время было 14:29.
Т.е. получилось, что всего двигатель работал около 30 минут. На СТОшке сказали, что если стрелка стоит на 12, то нечего париться по-поводу температуры по тестам.
VIP Member
Отправлено 09 Декабрь 2014 - 04:21
У тебя все нормально.Вискомуфрту проверяли тоже. У меня сразу на нее подозрение было. Но с ней оказалось тоже все в порядке. Сам до этого пробовал останавливать ее на холодном двигателе. Картонку поставлю, посмотрю что будет.
Сегодня поехал на работу, решил посмотреть как меняется температура:
1. Двигатель холодный, по тесту показывает 0°С. Время было 13:58. Температура за бортом -2°C Обдув салона поставил на минимум.
2. За 12 минут температура поднялась до 55°C. Время 14:10.
3. Поехал на работу. На перекрестке через четыре минуты глянул, было 66°C. Время 14:14. Печку уже поставил на "Auto".
4. Добрался до работы - 80°C. Время было 14:27.
5. Пока нашел где запарковаться и встал температура упала до 78°C. Время было 14:29.
Т.е. получилось, что всего двигатель работал около 30 минут. На СТОшке сказали, что если стрелка стоит на 12, то нечего париться по-поводу температуры по тестам.
